http://www.hs.fi/kotimaa/Kyllönen valiokuntien kuultavaksi Tervalan eron takia /a1305607383907
Tervalan eroon.
Liikenneviraston pääjohtajan Juhani Tervalan ero herätti maanantaina tuoreeltaan ihmetystä eduskunnassa. Tiistaina liikenneministeri Merja Kyllönen (vas) tapaa neljän valiokunnan johtoa selvittääkseen eron syitä.
Kyllönen kertoi maanantaina, että Tervalan ero johtuu täydellisestä luottamuspulasta.
"Hänen tehtäviensä hoito on ollut epäasiallista. Hän ei ole noudattanut kirjallisestikaan annettuja ohjeita", Kyllönen perusteli tiedotustilaisuudessa.
Korkean virkamiehen eroaminen on Suomessa hyvin harvinaista, sanoo Tampereen yliopiston julkishallinnon professori Risto Harisalo STT:lle.
Harisalon mukaan poliittinen ja hallinnollinen johto tuntevat Suomessa toisensa yleensä hyvin ja pystyvät mukautumaan mahdollisiin hankauksiin.
"Suomi on pieni maa, jossa poliittinen ja hallinnollinen johto ovat lähellä toisiaan."
Ristiriitojen syntymistä ehkäisee hänen mukaansa myös suomalainen hallintokulttuuri, jonka mukaan virkamies toimii puolueettomasti ja neutraalisti.
Tervala ilmoitti maanantaina eroavansa, koska hänellä ei ole enää liikenneministerin luottamusta. Muutoin hän ei kommentoinut asiaa.
Kyllösen mukaan Tervala on menettänyt hänen luottamuksensa vähitellen noin vuoden kestäneen ministerikauden aikana.
"Näin isossa virastossa pääjohtajan on toimittava niin, että ministeri pystyy luottamaan häneen sataprosenttisesti", Kyllönen painotti.
Pääjohtajan ei epäillä rikkoneen lakeja.
Tervala tunnetaan julkisuudessa suorasanaisista liikennekommenteistaan. Kyllönen myönsi lausuntojen vaivanneen häntä.
"Pääjohtaja on sen verran pitkään toiminut, että hän tietää, mikä on ministerin ja mikä viraston pääjohtajan rooli. Valitettavasti nämä roolit ovat menneet sekaisin."
Kyllösen mukaan mikään yksittäinen tapaus ei johtanut Tervalan eronpyyntöön, vaan taustalla ovat yli vuoden jatkuneet ongelmat. Viimeisiä tapauksia ovat Kehäradan louhintaurakointiin liittyvät epäselvyydet, sekä valtatie 8:n suunnittelu.
Molemmissa hankkeissa Liikennevirasto on toiminut omavaltaisesti.
Maanantai-iltana Tervalan eroa kommentoi myös kansanedustaja, entinen liikenneministeri Kimmo Sasi (kok). Sasi sanoi Ylelle, että Tervalan eroon johtaneista syistä täytyy saada tarkat selvitykset. Sasin mukaan Tervala tunnetaan "pätevänä ja hyvin pitkäaikaisena liikennealan asiantuntijana ja virkamiehenä".
Tervalan omalla ministerikaudellaan nimittänyt Anu Vehviläinen (kesk) puolestaan kommentoi aiemmin STT:lle, että hänen kautensa aikana Tervalalla oli ministerin täysi luottamus. Vehviläinen sanoi, että hänellä ja Tervalalla oli usein erilaisia näkemyksiä ja pahoja ristiriitojakin, mutta työnsä Tervala kuitenkin teki Vehviläisen mukaan aina moitteettomasti.
Liikenneviraston toiminnasta on parasta aikaa käynnissä ulkopuolinen selvitys, joka liittyy viraston ja Lemminkäisen sovintosopimukseen kehäradan lisätöiden korvaamisesta. Liikennevirasto maksoi Lemminkäinen Infralle 1,85 miljoonaa euroa osana sopimusta, mikä on myöhemmin kyseenalaistettu.
Tervalan eroon.
Liikenneviraston pääjohtajan Juhani Tervalan ero herätti maanantaina tuoreeltaan ihmetystä eduskunnassa. Tiistaina liikenneministeri Merja Kyllönen (vas) tapaa neljän valiokunnan johtoa selvittääkseen eron syitä.
Kyllönen kertoi maanantaina, että Tervalan ero johtuu täydellisestä luottamuspulasta.
"Hänen tehtäviensä hoito on ollut epäasiallista. Hän ei ole noudattanut kirjallisestikaan annettuja ohjeita", Kyllönen perusteli tiedotustilaisuudessa.
Korkean virkamiehen eroaminen on Suomessa hyvin harvinaista, sanoo Tampereen yliopiston julkishallinnon professori Risto Harisalo STT:lle.
Harisalon mukaan poliittinen ja hallinnollinen johto tuntevat Suomessa toisensa yleensä hyvin ja pystyvät mukautumaan mahdollisiin hankauksiin.
"Suomi on pieni maa, jossa poliittinen ja hallinnollinen johto ovat lähellä toisiaan."
Ristiriitojen syntymistä ehkäisee hänen mukaansa myös suomalainen hallintokulttuuri, jonka mukaan virkamies toimii puolueettomasti ja neutraalisti.
Tervala ilmoitti maanantaina eroavansa, koska hänellä ei ole enää liikenneministerin luottamusta. Muutoin hän ei kommentoinut asiaa.
Kyllösen mukaan Tervala on menettänyt hänen luottamuksensa vähitellen noin vuoden kestäneen ministerikauden aikana.
"Näin isossa virastossa pääjohtajan on toimittava niin, että ministeri pystyy luottamaan häneen sataprosenttisesti", Kyllönen painotti.
Pääjohtajan ei epäillä rikkoneen lakeja.
Tervala tunnetaan julkisuudessa suorasanaisista liikennekommenteistaan. Kyllönen myönsi lausuntojen vaivanneen häntä.
"Pääjohtaja on sen verran pitkään toiminut, että hän tietää, mikä on ministerin ja mikä viraston pääjohtajan rooli. Valitettavasti nämä roolit ovat menneet sekaisin."
Kyllösen mukaan mikään yksittäinen tapaus ei johtanut Tervalan eronpyyntöön, vaan taustalla ovat yli vuoden jatkuneet ongelmat. Viimeisiä tapauksia ovat Kehäradan louhintaurakointiin liittyvät epäselvyydet, sekä valtatie 8:n suunnittelu.
Molemmissa hankkeissa Liikennevirasto on toiminut omavaltaisesti.
Maanantai-iltana Tervalan eroa kommentoi myös kansanedustaja, entinen liikenneministeri Kimmo Sasi (kok). Sasi sanoi Ylelle, että Tervalan eroon johtaneista syistä täytyy saada tarkat selvitykset. Sasin mukaan Tervala tunnetaan "pätevänä ja hyvin pitkäaikaisena liikennealan asiantuntijana ja virkamiehenä".
Tervalan omalla ministerikaudellaan nimittänyt Anu Vehviläinen (kesk) puolestaan kommentoi aiemmin STT:lle, että hänen kautensa aikana Tervalalla oli ministerin täysi luottamus. Vehviläinen sanoi, että hänellä ja Tervalalla oli usein erilaisia näkemyksiä ja pahoja ristiriitojakin, mutta työnsä Tervala kuitenkin teki Vehviläisen mukaan aina moitteettomasti.
Liikenneviraston toiminnasta on parasta aikaa käynnissä ulkopuolinen selvitys, joka liittyy viraston ja Lemminkäisen sovintosopimukseen kehäradan lisätöiden korvaamisesta. Liikennevirasto maksoi Lemminkäinen Infralle 1,85 miljoonaa euroa osana sopimusta, mikä on myöhemmin kyseenalaistettu.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Läskiper'se,punikki,entinen navettapiika Kyllönen on tämän banaanivaltion suuri vitsi.
kYLLÖNEN NÄYTTÄÄKIN OLEVAN KOVA LUU. VITSI KYLLÖNEN POTKII PIHALLE ITSESTÄÄN LIIKAA LUULEVAT JA OMAVALTAISIA SOPIMUKSIA LUVATTA TEKEVÄT , KYSEEN ALISEN MORAALIN OMAAVAT POLITTISESTI NIMITETYT PÄÄJOHTAJAT.
AKKA VOI OLLA LÄSKI, RUMA, KOMMARI, NAVETTAPIIKA, SIWAN KASSA JA MYÖS AMMATTIKORKEAN SUORITTANUT, MUTTA NYT HÄN ON TOIMINUT OIKEIN.
kESKUSTELLAAN TARKEMMIN, KUN LIIKENNEVIRASTON HÄMÄRÄT HOMMAT JA OHJEIDEN VASTAISET SOPIMUKSET ON ULKOPUOLISEN TARKASTAJAN TOIMESTA TARKASTETTU.
Ja läski ajaa taksilla. Valtion taksilasku kasvaa koko ajan.
ja eiks se olejoku sukulainen joka kyydittää läskiä...
ja hinta maksimissa, mittari raksuttaa autotallissakin ja valtio maksaa.
Ja henkilökemiat eivät varmasti natsanneet. Sen näki jo ministerin naamasta kun hän jankuti ja jankutti yhtä ja samaa. Mitään oiekeata ja varsinaista syytä ei uskaltanut sanoa.. Todennäköisesti Tervala käveli mennentullen naisen yli välittämättä tämän epäonnistuneista ohjeista, jotka perustuivat ns. naisen logiikkaan.
MUTTA MUTTA... Mitä vikaa on navetassa ja sen maamme asukkaille tuottamassa elintarvike-tuotannossa ja turvassa?!
Miettikääpä tätäkin ''hyvät kuluttaja- veljet ja sisaret'', kaikki mitä suuhunne ravinnon puolesta laitatte tulee paljolti SIELTÄ NAVETAN KAUTTA" ja maanviljelijöiden työn kautta - ÄLÄ HAUKU ruokkivaa kättä, joka suakin missä nyt onkin meillä tai muualla EU:ssa pitää hengissä! Ihmisiä ja järjellä toimivia kaikki sentään olemme!
He ovat maaseudulla yrittäjiä mitä suuremmassa määrin, ja he eivät voi sanella sitä viimeistä nintaa edes itse minkä joudutte (joudumme) maksamaan kalliilla hinnalla marketeissamme taajamissa ja kylillä ym.!
S- ketjut, K- ketjut - Tradekat ym. toimijat ja välistävetäjät laskuttaa maitopurkistasi enemmän kitä itse TUOTTAJA SIITÄ litrastasi saa!
Maaseutu-tuki on mutta älä siihen mene, se on jo sitä yrityspolitiikkaa - johon ei tässä aikaa! Mutta kallista olisi jos ei tukea olisi olemassa, sen kai sentään tajuatte?
Koita mennä nyt itseesi, ja älä vertaa ''navettapiikaa'' ja valittua kansan edustajaa jos ministeri onkin tyttönen, kaukaa on haettu - vertaus jos nyt mollata yrittäisittekin!
Maaseudun väki ei ole mitään marginaalia sakkia, - tai sitä katujen ja baarien luuseri porukkaa joka luuhaa taajamissa eri puolilla ja jopa yhteiskunnan hoidossa missä tilanteessa nyt kukin onkin!
Maasta tämä maa'' on kasvatettu, ja maaseudulta ovat useammat maan johtohahmot ja yrityksien johto jopa työntekijät tulleet - myös omat esipolvesi leveämmän leivän tms. perässä ÄLÄ UNOHDA JUURIASI, siinä pilkkaat jo itseäsikin!
Liikenteestä ja tieverkostamme valtakunnallisesti on nyt kysymys.
Pienpulueenministeri on joutunut astumaan liian suuriin saappaisiin, toisekseen noille pönttö-öriläille sais antaa kenkää tuhansille, ei yksi riitä, akka-byrykraattejakin on tässä maassa pilvinpimein.
kyllösellähän on maha jo yläselässäkin, oikeen naaras jabba
http://kamikazeegirl.files.wordpress.com/2011/05/jabba.jpg
Vähän minä ihmettelen keskustelun sävyä, taasko tärkeintä on ministerin
kilot, omasta mielestäni Kyllönen on kaunis nainen, muutama liikakilo ei haittaa,
en tykkää luurangoista, mutta se ei kuulu asiaan.
Kyllönen sanoi että hallitus on yhdessä sopinut muutoksista ja ne on kirjattu
hallitussopimukseen, eikö hänen tehtävänsä ole huolehtia, että tuota sopimusta
noudatetaan.
Johtaja ei ole toiminut annettujen ohjeiden mukaan, vaan toteuttanut omaa
näkemystään, eli vanhaa sopimusta.
Ministerillä on kai oikeus liikkua taxsilla, millä muut ministerit kulkevat?
Jos se on sukulaisen taksi, niin onko sen käyttö kielletty?
Ämmä ei ole saanut virkansa aikana muuta kuin pahaa aikaiseksi , jopa omat (vassarit) ovat kyllästyneet akan touhuihin , sillä esim kilometrirahan pienennys sattuu pahasti juuri rakennusalalla työskenteleviin , jotka perinteisesti ovat olleet vasureiden kannattajia , vaan tuskinpa ovat enää näissä vaaleissa.
On varmasti rankkaa ottaa ohjeita vastaan henkilöltä, joka ei asiasta mitään ymmärrä, mutta on poliittisesti pätevä kuin neuvostoliittolainen strippari. Suomi on pullollaan näitä pomoja, jotka eivät ymmärrä asiasta mitään, mutta kehitetään koko ajan uutta projektia ja työntekijät nääntyvät työtaakan alle.
Meillähän näitä riittää sossumaistereita, jotka eivät viitsi oikeaa työtä tehdä, kunhan vaan lappuineen sotkevat toisten työnteon.
Taitaa jälleen sataa persujen laariin.
eihän tuo Tervala sentään ylensyöneeltä kehitysvammaiselta näytä..
On kyllä samankaltainen heltta, siis tuo varaleuka tuossa leukaluun alla, ovat kai syöneet vähän paremmin kuin normaalit ihmiset...
Korruptio Kylläinen palkkasi sukulaisen loisimaan verovaroilla
http://www.eduskunta.fi/triphome/bin/hkx3000.sh?EKR=vas
Kyllönen Sanna, kansanedustajan avustaja
Avustaa kansanedustajia: Kontula Anna /vas
Puhelin: (09) 432 4079
Sähköposti: [email protected]