Monikaan ei tiedä renkaat kannattaa vaihtaa ajoissa.Itse vaihdatin 8.10 ja ei tarvitse miettiä lumia ja jääkeliä käytän nastarenkaita,ajan 50000-70000 vuodessa.
Monen autoilijan ymmärrys talvirenkaista: "vähäiset tiedot" tai "täysin vääriä luuloja"
Autoilijoilla saattaa olla talvirenkaista melko vähäiset tiedot tai jopa täysin vääriä luuloja. Jotkut uskomukset lisäävät turvallisuusriskejä, kun autoihin ei esimerkiksi vaihdeta ajoissa talvirenkaita renkaan kulumisen pelossa.
Ilman parempaa tietoa moni väittäisi, että talvirenkaalla on kesärengasta suurempi vierintävastus ja sen myötä suurempi polttoaineenkulutus. Talvirenkaiden vaihdossa saatetaan viivytellä esimerkiksi siksi, että pelätään renkaiden kulumista. Asiantuntija kehottaa unohtamaan molemmat uskomukset.
"Itse asiassa talvirenkaassa on yleisesti kesärengasta matalampi vierintävastus, mikä johtuu voimakkaasti lamelloidusta eli uritetusta pintakuvioinnista ja renkaan erilaisesta kulutuspintasekoituksesta sekä runkorakenteesta", sanoo teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri NokianRenkailta.
Säästääkseen polttoainekuluissa renkaiden ilmanpaineita pitää tarkkailla säännöllisesti, ettei tuhlaa polttoainetta ajamalla liian alhaisilla rengaspaineilla. Liian alhainen ilmanpaine heikentää ratkaisevasti myös ajo-ominaisuuksia sekä lisää renkaan ennenaikaista kulumista ja rasittaa renkaan runkorakennetta.
"Talvella ilmanpainetta ei kannata tarkastaa lämpöisessä hallissa. Paine voi jäädä helposti liian alhaiseksi, koska pakkasella renkaat vaativat enemmän ilmaa. Tai sitten renkaaseen tulisi lisätä ilmaa 0,1 baria jokaista kymmentä lämpötila-astetta kohden. Suosittelen käyttämään 0,2 baria kesäpainesuositusta korkeampaa painetta talvirenkaisiin", Morri selventää.
http://www.talouselama.fi/uutiset/monen autoilijan ymmarrys talvirenkaista vahaiset tiedot tai taysin vaaria luuloja/a2151205
Monen autoilijan ymmärrys talvirenkaista: "vähäiset tiedot" tai "täysin vääriä luuloja"
Autoilijoilla saattaa olla talvirenkaista melko vähäiset tiedot tai jopa täysin vääriä luuloja. Jotkut uskomukset lisäävät turvallisuusriskejä, kun autoihin ei esimerkiksi vaihdeta ajoissa talvirenkaita renkaan kulumisen pelossa.
Ilman parempaa tietoa moni väittäisi, että talvirenkaalla on kesärengasta suurempi vierintävastus ja sen myötä suurempi polttoaineenkulutus. Talvirenkaiden vaihdossa saatetaan viivytellä esimerkiksi siksi, että pelätään renkaiden kulumista. Asiantuntija kehottaa unohtamaan molemmat uskomukset.
"Itse asiassa talvirenkaassa on yleisesti kesärengasta matalampi vierintävastus, mikä johtuu voimakkaasti lamelloidusta eli uritetusta pintakuvioinnista ja renkaan erilaisesta kulutuspintasekoituksesta sekä runkorakenteesta", sanoo teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri NokianRenkailta.
Säästääkseen polttoainekuluissa renkaiden ilmanpaineita pitää tarkkailla säännöllisesti, ettei tuhlaa polttoainetta ajamalla liian alhaisilla rengaspaineilla. Liian alhainen ilmanpaine heikentää ratkaisevasti myös ajo-ominaisuuksia sekä lisää renkaan ennenaikaista kulumista ja rasittaa renkaan runkorakennetta.
"Talvella ilmanpainetta ei kannata tarkastaa lämpöisessä hallissa. Paine voi jäädä helposti liian alhaiseksi, koska pakkasella renkaat vaativat enemmän ilmaa. Tai sitten renkaaseen tulisi lisätä ilmaa 0,1 baria jokaista kymmentä lämpötila-astetta kohden. Suosittelen käyttämään 0,2 baria kesäpainesuositusta korkeampaa painetta talvirenkaisiin", Morri selventää.
http://www.talouselama.fi/uutiset/monen autoilijan ymmarrys talvirenkaista vahaiset tiedot tai taysin vaaria luuloja/a2151205
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aivan turhan aikaisin vaihdoit nuo renkaat (8.10.), melkein 10 astetta lämmintä ja vettä sataa ja nyt jo nastat ropisemassa alla? Tiet kuluvat turhaan tuosta ja talvirenkaat ovat kesäkeleillä turvattomammat ja epämukavammat. Eikö tuo ole jo laitonta laittaa nastoilla varustetut talvirenkaat ennen marraskuun alkua jos keli ei sitä vaadi? Osta kitkat jos haluat kesäkeleilläkin ajaa "matalan vierintävastuksen" renkailla. Loordi vaihtaa talvirenkaat alle vasta sitten kun on ensimmäiset pakkaset tulleet ja ainakaan etelässä niitä ei vielä ole ollut, sitten kun teiden pinnat jäätyvät niin Loordi vaihtaa renkaat. Joskus se on jo lokakuun viimeisellä viikolla, useimmiten vasta marraskuussa.
Luki. mikä Luki.
Itse vaihdan varmaan lähiviikkoina. Ei kiirettä. Nämä renkaat ovat kuitenkin viimeistä kesää alla, eli ennen ensisohjoja olisi hyvä saada kitkaa alle.
(Aivan turhan aikaisin vaihdoit nuo renkaat (8.10.), )
Ei todellakaan liian aikaisin vaan riittävän ajoissa,on alueita joissa on jo pakkasta aamuisin,syyskuun lopussa oli jo.
suosittelen kaikille ymmärtämöttömille ja vanhakantaisille muuttamaan näkemyksiä.
Siitä kitkarenkaasta sen verran, en halua ajella varpasillaan ja kesällä en halua ajaa kitkoilla,menee ajoominaisuudet ja ei pidä vesikelelillä niin kuin kesärengas.
Jos on varaa autoon siis autoon niin pitää olla vara vaihtaa renkaat kesät talvet.
Kesällä saataa joutua vaihtamaan kahdet sarjat alle niin kuin viimekesänäkin.Nyt uudet talvirenkaat alla Luki ei halua riskeerata huonoilla renkailla,kokemus opettaa kun mennään kelillä kun kelillä.
kitkarenkailla olen ajanut ne jääköön niille jotka luulevat niillä pääsevänsä jäätieosuuksilla ,toki neliveto olisi poikaa.
Turvallista matkaa.
Useimmille:
- yöpakkanen = liukas tie
- takapihalle satanut pari senttiä lunta = kaikki tiet jäässä
- sakea räntäsade syksyllä = äkkiä nastarenkaat alle
- kesärenkaat pikkuliukkaalla = ajokelvottomat, ei uskalla ajaa.
Todellisuus:
- yöpakkanen = tie kuivuu sopivasti
- takapihalle satanut pari senttiä lunta = tiet suolattu armottomalla kädellä
- sakea räntäsade syksyllä = sulaa saman tien, kohta taas kesäkeli
- kesärenkaat pikkuliukkaalla = ei tunnu missään, jos osaa ajaa.
Useimmille:
- yöpakkanen = liukas tie - oikein, varsinkaan syksyn yöpakkaset harvoin tietä vielä liukastavat
- takapihalle satanut pari senttiä lunta = kaikki tiet jäässä - useimmiten oikein, tieltä sulaa saman tien
- sakea räntäsade syksyllä = äkkiä nastarenkaat alle - oikein, muistuttaa siitä, että kitkarenkaiden vaihtoaika alkaa olla käsillä
- kesärenkaat pikkuliukkaalla = ajokelvottomat, ei uskalla ajaa. - väärin, kesärenkailla ei mitään asiaa edes pikkuliukkaille. Jossain paikassa voi olla isompikin liukas kuljettajasta tulee kuljetettava. Liikenteessä on muitakin.
Todellisuus:
- yöpakkanen = tie kuivuu sopivasti - useimmiten oikein syksyn yöpakkasilla
- takapihalle satanut pari senttiä lunta = tiet suolattu armottomalla kädellä - usein oikein, valitettavasti. Mutta joskus on se suolaaja voinut nukkua pommiin ja lumi ei ole tieltäkään pakkasen takia sulanut.
- sakea räntäsade syksyllä = sulaa saman tien, kohta taas kesäkeli - olosuhteista riippuen oikein tai väärin. Riittävän sakea räntäsade saattaa jäädä loskaksi tien pinnalle, jolloin talvirenkaillakin on ajettava normaalia talvikeliä varovaisemmin.
- kesärenkaat pikkuliukkaalla = ei tunnu missään, jos osaa ajaa. - väärin, turhan usein vaan tuntuu, viattomien peräkontissa ja sen kukkarossa, joka luulee uhkarohkeuden ja tyhmyyden tarkoittavan ajotaitoa.
Märkä ja sen jälkeen pakkanen tai lumi/räntäsade on ne ongelmat kesärenkaille.
Jos on kuivaa ja kylmää, niin ei ongelma.
Autoissakin ulkolämpömittari on nykyään melkein kaikisssa vakiovarusteena, joten sekin helpottaa tilanteen arvioimista tien päällä (ajovauhti ja varautuminen tilanteisiin).
Ei ole vaikeaa päättää vaihtoajankohtaa..., seuraa säätiedotuksia ja oman ajotarpeen mukaan katsoo missä kohtaa vaihtaa. Pidempään reissuun lähtevä toki joutuu miettimään vähän enemmän.
Sen sijaan lehtien voohotuksia säästä ja renkaan vaihdoista ei kannata kovin vakavasti ottaa, kuten viime viikon lumi/räntäsade lupauksista etelään tälle viikolle jälleen nähtiin.
Aion vaihtaa talvirenkaat nyt pyhänseutuna.
Ajoreittini on Turku- Kuopio- Joensuu- Kuopio-Turku.
Onko liian aikaista?
Toivottavasti et ainakaan nastarenkaita pannu alle. Kesäkelit jatkuu edelleen Marraskuun loppuun asta - ainakin.
Tiet on jo nyt kulunu pilalle ja hirveä kura tai kuivalla pöly lentää.
Nastarenkaat pitää kieltää koska ihmisilla ei ole mitään tolkkua kuinka aikasin ne vaihdetaan alle.