Monen autoilijan ymmärrys talvirenkaista: "vähäiset tiedot" tai "täysin vääriä luuloja"
Autoilijoilla saattaa olla talvirenkaista melko vähäiset tiedot tai jopa täysin vääriä luuloja. Jotkut uskomukset lisäävät turvallisuusriskejä, kun autoihin ei esimerkiksi vaihdeta ajoissa talvirenkaita renkaan kulumisen pelossa.
Ilman parempaa tietoa moni väittäisi, että talvirenkaalla on kesärengasta suurempi vierintävastus ja sen myötä suurempi polttoaineenkulutus. Talvirenkaiden vaihdossa saatetaan viivytellä esimerkiksi siksi, että pelätään renkaiden kulumista. Asiantuntija kehottaa unohtamaan molemmat uskomukset.
"Itse asiassa talvirenkaassa on yleisesti kesärengasta matalampi vierintävastus, mikä johtuu voimakkaasti lamelloidusta eli uritetusta pintakuvioinnista ja renkaan erilaisesta kulutuspintasekoituksesta sekä runkorakenteesta", sanoo teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri NokianRenkailta.
Säästääkseen polttoainekuluissa renkaiden ilmanpaineita pitää tarkkailla säännöllisesti, ettei tuhlaa polttoainetta ajamalla liian alhaisilla rengaspaineilla. Liian alhainen ilmanpaine heikentää ratkaisevasti myös ajo-ominaisuuksia sekä lisää renkaan ennenaikaista kulumista ja rasittaa renkaan runkorakennetta.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
"Talvella ilmanpainetta ei kannata tarkastaa lämpöisessä hallissa. Paine voi jäädä helposti liian alhaiseksi, koska pakkasella renkaat vaativat enemmän ilmaa. Tai sitten renkaaseen tulisi lisätä ilmaa 0,1 baria jokaista kymmentä lämpötila-astetta kohden. Suosittelen käyttämään 0,2 baria kesäpainesuositusta korkeampaa painetta talvirenkaisiin", Morri selventää.
Autoilijoilla saattaa olla talvirenkaista melko vähäiset tiedot tai jopa täysin vääriä luuloja. Jotkut uskomukset lisäävät turvallisuusriskejä, kun autoihin ei esimerkiksi vaihdeta ajoissa talvirenkaita renkaan kulumisen pelossa.
Ilman parempaa tietoa moni väittäisi, että talvirenkaalla on kesärengasta suurempi vierintävastus ja sen myötä suurempi polttoaineenkulutus. Talvirenkaiden vaihdossa saatetaan viivytellä esimerkiksi siksi, että pelätään renkaiden kulumista. Asiantuntija kehottaa unohtamaan molemmat uskomukset.
"Itse asiassa talvirenkaassa on yleisesti kesärengasta matalampi vierintävastus, mikä johtuu voimakkaasti lamelloidusta eli uritetusta pintakuvioinnista ja renkaan erilaisesta kulutuspintasekoituksesta sekä runkorakenteesta", sanoo teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri NokianRenkailta.
Säästääkseen polttoainekuluissa renkaiden ilmanpaineita pitää tarkkailla säännöllisesti, ettei tuhlaa polttoainetta ajamalla liian alhaisilla rengaspaineilla. Liian alhainen ilmanpaine heikentää ratkaisevasti myös ajo-ominaisuuksia sekä lisää renkaan ennenaikaista kulumista ja rasittaa renkaan runkorakennetta.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
"Talvella ilmanpainetta ei kannata tarkastaa lämpöisessä hallissa. Paine voi jäädä helposti liian alhaiseksi, koska pakkasella renkaat vaativat enemmän ilmaa. Tai sitten renkaaseen tulisi lisätä ilmaa 0,1 baria jokaista kymmentä lämpötila-astetta kohden. Suosittelen käyttämään 0,2 baria kesäpainesuositusta korkeampaa painetta talvirenkaisiin", Morri selventää.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.