saksa vs. ranska vs. italia vs jaappani?

Eli jos keskustellaan tällaisesta Golf-Passat luokan perhautosta ja dieselien hinta-laatusuhteesta niin onko eri valmistusmaiden välillä ihmeempiä eroja?

Esim. Ranskassa uusista henkilöautoista taitaa jo 60% olla dieseleitä ja Italiassakin on diesel verotussyistä tosi suosittu. Itävallassahan uusista taitaa dieseliä olla peräti 90% mutta saksassa on oltu vain 30-40% paikkeilla ja japanista ei ole mitään havaintoa.

Jos otetaan VW dieselit vertailukohdaksi niin onko jossain ihan luotettavaa tietoa siitä miten esim. paljon takseina näkyvien Pösön, citikan tai Rellun dieselit kestävät todellista käyttöä?

Saksassa ja Italiassa näkyisi paljon jopa Alfa-Romeota ja Lanciaa JTD-koneella mutta tänne ei tuoda kai kuin Stiloa dieselinä?

Japanilaisista ilmeisesti vain Toyota voi tarjota jotain kilpailukykyistä omaa dieseliä ja muista eurooppalaisista Fordin dieselit ovat olleet käsittääkseni ajan tasalla ovasta parin vuoden ajan.
2968
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

dieselit (uusimmat) ovat PSA-dieseleitä, samoin Volvon uutuudet.

Äänestä

Ensimmäiset diesel-versionsa markkinoille tuonut Jaguar valitsi moottorivalmistajaksi PSA:n, joka on Euroopan suurin diesel-moottoreiden valmistaja. Eli Peugeotia ja Citroenia valmistava PSA on todennäköisesti vähintään saksalaista laatua. En muuten ymmärrä, mistä tuo saksalaisten jotenkin muita korkeampi laatumielikuva tulee.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


tiisseli kirjoitti:

Eli jos keskustellaan tällaisesta Golf-Passat luokan perhautosta ja dieselien hinta-laatusuhteesta niin onko eri valmistusmaiden välillä ihmeempiä eroja?

Esim. Ranskassa uusista henkilöautoista taitaa jo 60% olla dieseleitä ja Italiassakin on diesel verotussyistä tosi suosittu. Itävallassahan uusista taitaa dieseliä olla peräti 90% mutta saksassa on oltu vain 30-40% paikkeilla ja japanista ei ole mitään havaintoa.

Jos otetaan VW dieselit vertailukohdaksi niin onko jossain ihan luotettavaa tietoa siitä miten esim. paljon takseina näkyvien Pösön, citikan tai Rellun dieselit kestävät todellista käyttöä?

Saksassa ja Italiassa näkyisi paljon jopa Alfa-Romeota ja Lanciaa JTD-koneella mutta tänne ei tuoda kai kuin Stiloa dieselinä?

Japanilaisista ilmeisesti vain Toyota voi tarjota jotain kilpailukykyistä omaa dieseliä ja muista eurooppalaisista Fordin dieselit ovat olleet käsittääkseni ajan tasalla ovasta parin vuoden ajan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu