Matkailuatuo, etuveto, takana teli, puoli-integroitu, kokonaispaino 5000 kg = melko kevyt keula ja huonohko vetopito kesäkelilläkin.
Yli 3,5 t kun saa laittaa eri renkaat eri akseleille, onko kellään kokemusta siitä että olisi pelkästään edessä vetopidon takia nastat, mutta takana M S normirenkaat?
Yli 3,5 t kun saa laittaa eri renkaat eri akseleille, onko kellään kokemusta siitä että olisi pelkästään edessä vetopidon takia nastat, mutta takana M S normirenkaat?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kuten jo itse toteat, ketjut jeesaa niiden olemattomien nastojen pitoa.
heh heh, ei täällä kananta kysyä mitään järkevää, kaikenmaailman rukut ja reinot vaan veetuilee, eikö olekin hyvä palsta?
On se ihanata, kun täällä älykkäät sivistyneet herrat vaihtavat mielipiteitä. Hävettää tämä oma junttius.
Älä suotta häpeä, on täällä muitakin juntteja !!
Kiitokset kaikille asiallisista vastauksita.
Hyvä että edes täällä saa hoitaa mielenterveyttä jos julkiset palvelut vähissä.
EI KESTÄ KIITELLÄ !!
Hienoja vastauksia sait pilvin pimein ! ;)))))
Minä laittaisin eteen nastat ja takapää pitää kyllä eikä lähde "edelle" vaikka ei olisi teliäkään, koska painoa on niin paljon enemmän. Nastat edessä auttaa jarrutuksissa huomattavasti ja liikkeelle lähdöissä. Terv Iveco tavara paku.
Nastat edessä on hyvä ratkaisu raskaammassa kalustossa . Etuvetoisessa varsinkin lisää etenemiskykyä huomattavasti eikä perä juuri jarrutuksissakaan pyri rinnalla rauhallisesti ajellessa
Teliautoon nastat eteen ja jos taakse,niin etummaiseen akseliin vain,muuten teli puskee autoa suoraan.
Ei se mitään puske . Älä höpöjä kirjoita.
Meillä oli teliauto ja etuveto autossa. Joka pyörässä nastat talvella. Aivan hyvin meni. Välillä oli myös katettuperäkärry ,kärryssä moottorikelkka painona lisäksi. Ei mitään propleemaa talvella.
Nyt on takaveto ,niin hyvin sekin menee.
Turha pelätä etuvetoa talvella. Molemmista on hyvät kokemukset
Kyllä teli vaan puskee ,jos sen akseliston päällä on tarpeeksi painoa. Mene koittamaan 10 pyörä rekannupilla , siitä sinun kevytkoppisesta Fiatistasi en tiedä, mutta oikea teli puskee liukkaalla.
Ei tässä mistään rekkaautoista ole mitään kirjoitettukaan. Kyllä uskon ,että rekanteli puskeekin. Näkee sen jo liikenteessäkin, rekkoja on jatkuvasti väärinpäin tiellä. Jopa suoralla moottoritiellä.
Matkailuautossa ei suuria eroja ole onko paripyörät vai ei. Ainoastaan kulku on tasaisempi . Ei pompi ,kun peräpainoa on vähemmän. On miellyttävämpi ajella .
Mutta se on auton pituudesta kiinni .tarvitaanko paripyöriä eli teliä.
No ei se ole pituudesta kiinni vaan akselipainosta! Saat kyllä vaikka 10m asuntoauton kahdella akselilla mutta sisään et saa laittaa mitään.
Jos takaakselin ylitys on pitkä .niin silloin paripyörät ovat hyvät.
Perään kun laittaa tavaraa ,niin kuin yleensä laitetaan ,niin kyllä etupää kevenee huomattavasti , teli auttaa huomattavasti ajoominaisuuteen
Joko sitä ajaa nastoilla tai kitkoilla Hittojako sitä pelleilemään alkaa.
Niitä ketjuja on vain paha alkaa kaivamaan takatallista silloin kun on 80 vauhtia ja oja häämöttää.
Meillon nastarenkaat ja pitää sen mitä tarvii ja se mitei pirä ei sitten pirä.
Ei vain tarvi ratsiassa turhia selitellä miksi toiseesa päässä on nastat ja toisessa ei.
AJA SINÄ KITKOILLA ,TOISET AJELEE NASTOILLA. VAI VIELÄ KETJUT. MISSÄ HELVETIN METSISSÄ TE AJELETTE JA MILLÄ ?
Tämän palstan karavaanarithan kuuluu Suomen parhaaseen A-luokkaan ajotaidoissaan. Oikea karavaanari ei edes lähde jos on huono keli ajamaan,vaan tajuaa , että se asumus on mukana ja jää levikkeelle odottelemaan että tienhoito saa rauhassa laittaa tien ajokuntoon. Pässit vaan uhoaa , että kuinka ja millaisilla renkailla minä minä itse pysyn tiellä.
Justaansa, suvigummeilla aion taas 1 päivä lähteä balttian teille. Eipä ole kitkaa eikä kutkaa tarvinnut alle laittaa muualla kuin Suomessa, vielä on tiellä pysytty. Kun sataa lunta ei ole tapanani kovasti hurjastella, gamppereilla ole, pärjäillyt yli 20 talvea euroopassa. Muistan vielä ajan kun ei talvirengas suomessa pakollinen ollut. Saisi olla aika vieläkin, ei valmiissa maailmassa minnekään kiire ole.
Yli 40 kolaritonta vuotta, säistä riippumatta.
No ei ole minullakaan, hyvin on suvikumeilla pärjäillyt. Vauhti vain kelin mukaan.
Oletko kenties rekkaKallu , kun 40 v ilman kolareita ?.
Jos oikeasti tuota ajattelet niin unohda ajatus saman tien sillä se tosi vaarallinen yhdistelmä. Jarruttaessa huomaat aika nopeasti virheesi kun auto pyörähtää ympäri ja olet ojassa ennemmin kuin huomaatkan. On kokemusta tosin henkilöautolla ja opetus oli aika selvä.
Mikäli aikomuksesi kokeilla suosittelen kokeilua jääradalla missä et riko autoasi kokeilet miten auto käyttäytyy kun käännyt jyrkästi ja samalla jarrutat... joko joka pyörässä nastat tai vaihtoehtoisesti kitkat.
Ennakoivalla ajotavalla ja jos talviajo on vähäistä niin ok. Sitä paitsi jarrut on rakennettu siten, että etupää alkaa jarruttamaan aikaisemmin kuin takapää.
Tosi pääkallo keleillä viisa vaanari pysyy tolpalla niin kuin viisas veneilijä pysyy satamassa tai saaren suojassa.
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 17§: " Käytettäessä nastarenkaita henkilö- tai
pakettiautossa, on ne, paripyörien toisia pyöriä lukuunottamatta, asennettava
kaikkiin pyöriin".
Matkailuauto on aina massasta riippumatta henkilöauto.
No niin. En sitten laittanut nastoja etuakselille. Vakiorenkailla (m s) tullut liikennöityä.
Yllättävän hyvin on pärjännyt, kunhan ajaa rajoitusten mukaan.
Isoimpiin mäkiin täytyy ottaa taajama-alueella väh 40 km/h vauhtia, muuten ei pääse ylös.
Peräkärryn veto vielä koittamatta. Kohta pääsee senkin testaamaan.
Mulla on asuntoautossa kitkat ja hyvin on päässyt liikkumaan. Ajakaa millä ajatte , mutta pysykää omalla kaistalla ja yleensäkkin tiellä.
Ei karavaanari ole rekkakuski . Kyllä karavaanarilla auto pysyy tiellä. Rekkakuskilla ei edes suoralla moottoritiellä.
Tosi ei rekkakuskin palkoilla edes autoa osteta
Rekkakuskit jahtaavat sikoja metsässä, kun eläinkuljetusauto kaatuu. Myös kääntävät rekkaansa junaradallakin.
Kuinkas siellä Ätsessä julli veteli puomienvälitä . Rata poikki muutamanpäivän
Ammattikuskit
Karavaanareitahan jahtasivat, eikö matkailuautoa käytetä sikojen kuljetukseen?
Miks rahatrilla on aina se likainen rahtaritakki päällä ??