Oikeastaan jatkoa alempaan keskusteluun jossa, kuten itsekin olen kuullut, listattiin ihan todellisia 2-4v käyttöautoista tarjottuja vaihtohyvityksiä jotka ovat suorastaan säälittäviä siihen nähden mitä liikkeissä em. autoista pyydetään.
Itsekin olen kuullut viimeisen kuukauden sisään esimerkkejä siitä että liikkeestä riippumatta tarjotaan 13k€ hyvityshintaa autosta josta pyydetään järjestään 17-18k€, 17k€ hyvitystä 25k€ pyyntisestä tai 4k€ 8-9k€ pyyntihintaisesta autosta jne.
Eroa alkaa siis näinkin alhaisessa hintaluokassa olla vähintään 4-5k€ pyyntihintoihin minkä pitäisi olla pidemmän päälle täysin kestämätön tilanne.
Olen selannut myös Keltaisen Pörssin vaihtoautoilmoituksia koska kaiken järjen mukaan noin mieletön ero pyyntihinnoissa synnyttäisi välittömästi markkinat joilla vaikka se 4k€ auto kannattaisi myydä edes 5k€ hintaan. Tuo on vielä niin valtava hintaero liikkeiden pyyntiin että luulisi kaupan käyvän koska monet eivät kuitenkaan osaa tinkiä liikkeestä puolta pois siitä 9k€ pyyntihinnasta.
Mutta mitä vielä, on täysin selvästi nähtävissä että nämä alhaisista tarjouksista järkyttyneet käytetyn omistajat yrittävät myydä autoaan epätoivoisesti pörsseissä ja netissä (näitä "nettohinta" tai menee vaihdossa ilmoituksia)
Mutta kun kaverit yrittävät epätoivoissaan hinnoitella autonsa liikkeiden pyyntien mukaan jonka kuvittelevat autonsa "oikeaksi" arvoksi niin hinnathan ovat jopa kalliimpia kuin mitä liikkeestä saa pienellä tinkimisellä ja hintatasohan pysyy korkealla ja kupla ei puhkea.
Mikä oikein laukaisee tämän tilanteen. Uusi lama?
Itsekin olen kuullut viimeisen kuukauden sisään esimerkkejä siitä että liikkeestä riippumatta tarjotaan 13k€ hyvityshintaa autosta josta pyydetään järjestään 17-18k€, 17k€ hyvitystä 25k€ pyyntisestä tai 4k€ 8-9k€ pyyntihintaisesta autosta jne.
Eroa alkaa siis näinkin alhaisessa hintaluokassa olla vähintään 4-5k€ pyyntihintoihin minkä pitäisi olla pidemmän päälle täysin kestämätön tilanne.
Olen selannut myös Keltaisen Pörssin vaihtoautoilmoituksia koska kaiken järjen mukaan noin mieletön ero pyyntihinnoissa synnyttäisi välittömästi markkinat joilla vaikka se 4k€ auto kannattaisi myydä edes 5k€ hintaan. Tuo on vielä niin valtava hintaero liikkeiden pyyntiin että luulisi kaupan käyvän koska monet eivät kuitenkaan osaa tinkiä liikkeestä puolta pois siitä 9k€ pyyntihinnasta.
Mutta mitä vielä, on täysin selvästi nähtävissä että nämä alhaisista tarjouksista järkyttyneet käytetyn omistajat yrittävät myydä autoaan epätoivoisesti pörsseissä ja netissä (näitä "nettohinta" tai menee vaihdossa ilmoituksia)
Mutta kun kaverit yrittävät epätoivoissaan hinnoitella autonsa liikkeiden pyyntien mukaan jonka kuvittelevat autonsa "oikeaksi" arvoksi niin hinnathan ovat jopa kalliimpia kuin mitä liikkeestä saa pienellä tinkimisellä ja hintatasohan pysyy korkealla ja kupla ei puhkea.
Mikä oikein laukaisee tämän tilanteen. Uusi lama?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Uusissa autoissa on katetta sen verta liikaa päällä, että päästään piilottamaan vaihtoauton hyvitys sinne. Tilanne muuttuu pikkuhiljaa. Ei tarvita kuin yksi häirikkö pudottamaan uusien hintoja.
Mistähän se yksi häirikkökauppias vain löytyisi? Tuntuvat olevan aikas tarkasti samaa kuppikuntaa merkkiliikkeistä koijareihin...
Nyt kun uusien autojen kauppa käy hyvin, liikkeet hyvittävät vaihtoautosta heikosti, selittäen "tuontiautot ovat laskeneet käytettyjen hintaa", kun kysyy miksi se tuontiauto ei laske liikkeitten hintaa vastaus on "Se ja se auto on uutena jonotettava, joten käytetyillä jotka saa heti on ostajia." Ja se sinun autosi mitä tarjoat vaihdossa ei kuulu niihin haluttuihin joita jonotetaan...
Eiko kaikkia pidä odottaa tehtaalta.
Harvoin saa auton heti takapihalta sen värisenä ja nillä varusteilla joilla sen haluaa.
Olisi kiva tietää mikä ovat niitä jono autoja.
Kun viimeksi vaihdoin autoa -02, uuden VW Passatin odotusaika 8 kk. Toyota Avensiksella 3 kk, Ford Mondeolla 4 kk. VW:n liikkeessä pyydettiin 8 tkm ajetusta esittelyautosta silloin 2000 mk vähemmän kuin uudesta!!
No ei niissä uusissa autoissa nyt niin paljoa katetta ole, tai sitten vaihdokki on todella raato ja yleensä uuteen autoon tulee hieman arvokkaampaa vaihdossa kuin paalaamoon valmis.
Isommaksi paisuu sitä kovemmin tuo kupla joskus poksahtaa.