Honda Insight 1.3 onko hyvä?

Tervehdys. Minulla on vuoden -09 Insight jolla olen ajanut nyt 62.000km. Jos haluaa käyttövarman auton niin siinä se on. Ei ole ollut mitään vikaa. Normaalit huollot tehty ja huollot eivät ole sen kummempia kuin muidenkaan autojen, ei myöskään hinta. Olen ihmetellyt että, ei edes yhtään valolamppua ole vaihdettu. Keskustelut näistä akuista on pääasiassa täyttä soopaa, ne kestävät auton iän, aivan kuten aikanaan puhuttiin siitä kun katalysaattorit tulista autoihin.
Olen oppinut säästäväisen ajotavan ja kulutus on 4.6l/100km. Talvellakaan kulutus ei ole sen suurempi, koska lähden lämpöisestä tallista. Entinen Accord kulutti 7-9l, joten ero eiempaan on melkoinen. Insight ei ole niin lämmin kuin Accord oli mutta kyllä se Golfin pesee.
Insight on auto joka opettaa ajamaan taloudelliseti, jos sitä ei aiemmin ole osannut tai muuten ymmärtänyt. Auton käyttökustannukset ovat tosi edulliset ja auto on pitkäikäinen. Hypridissä ei ole niin paljon kuluavia osia kuin tavallisissa autoissa. Mm starttimoottori, kytkin ja sähkömoottori on huoltovapaa. Jarrut kuluvat tosi vähän, koska jarruja ei yksinkertaisesti tarvitse käyttää niin paljon kuin tavallisissa autoissa. Akut ottavat virtaa heti kun jarruttaa tai muuttuu moottorijarrutukseksi. Akut painavat 37 kg, jonka painon moni kantaa koko ajan keskivartalollaan.
Suosittelen jos käyttötarpeet ovat sopivat.

Ei kannata huolestua jos et sitten pääse alle viiden litran keskikulutuksella, aika harva muukaan pääsee, 58 eri auton keskiarvo kulutukselle on 5.5 l/100km

http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1111-Insight.html?constyear_s=2010&powerunit=2

Onhan tuolla Autoliiton Ecotestissä päästy juurikin tuolla 4.6 l/100km keskikulutuksella mutta jos tuolla keskikulutuksella meinaa päästä koko vuoden ympäri niin ei siinä paljoa maantiellä taideta ajella.

http://www.autoliitto.fi/tietopankki/testi-ja-tutkimustuloksia/ecotest-ekologisuusvertailu/?x2619255=4178359

Fuelly.comin mukaan Honda Insightin kulutus on 5.4 l/100km 200 eri auton otantana.

http://www.fuelly.com/car/honda/insight

Oikea kulutus normaali ajajalla lienee juurikin tuo 5.5 l/100km, jos alle pääsee niin ollaan jo oikeasti tientukkona.
.

Jos takatila askarruttaa, niin eikös Priuksesta löydy myös se konttimalli. Ja vähällä kulkee sekin.

Vähän käytettynä voi saada uudehkon insightin reilusti alle 20000€. Melko kannattava ostos jos miettii pääomakuluja useammalle vuodelle. Käyttökulut ovat todella pienet.
Suomesta ostettaessa insight:ssa on hinta paljon lähempänä esim saksan hintoja kuin priuksessa. Priuksessa on hurjasti Suomi-lisää ihan verottomassa hinnassa. Eli jos aikoo ostaa priuksen niin se kannattaa ehdottomasti hakea tai tuotattaa keskieuroopasta itse (säästö uudehkoissa 5000-7000€).
Jos ostaa Insightin niin kannattaa ottaa exclusive varustelutaso, koska vain siihen kuuluu vakionopeussäädin.
Insightin kuten monien muidenkin Japanilaisten autojen ainoa ongelma on ruostuminen. Eli heti ruostuu kun maalipintaan tulee kiveniskemä. Läpihän tuo ei mene kymmenessäkään vuodessa vielä, mutta saattaa vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon aikanaan.

Hondakin varmaan ihan ok, mutta jos uuden auton ostat, niin Toyota Auris Hybridin molempiin malleihin saat laittaa vetokoukun. Sitä mahdollisuutta ei ole Hondan hybridissä.. ei sen puoleen myöskään Priuksessa.
"62.000huoletonta" kirjoitti hybridien huoltovapaista kytkimistä ja starttimoottoreista. Kumpaakaan ei ole ainakaan Toyotan hybrideissä, tekniikka on todella kestävää.

Tottahan tuo on jos lain mukaan mennään. 345 kg ei ole paljoa mutta kevyimmät kuomulliset kärryt painavat n. 200 kg eli sinne saa laittaa 145 kg, mutta jos autossa vain kaksi matkustajaa niin on aivan sama onko se 70 kg 70 kg takapenkillä vai onko se siellä peräkärryssä joten kahdestaan siellä auton tekniikan rajoissa voi kuljettaa jo 285 kg, poliisillehan tuollainen selitys ei mene läpi mutta jokainen auton omistaja lienee enempi huolissaan siitä ettei riko auton tekniikkaa kuin siitä että pysäyttääkö poliisi tien päällä ja punnitse kärryä. Jos se kärry on vaan kuomullinen ja ei näytä auton kanssa täyteen lastatulta niin aika turvassa saa olla poliisin ratsauksilta ja eihän sitä hybridi-Aurista edes enää erota päälle päin perus Aurisista.

jep jep.. ja kuomuttomat painavat keskimäärin 160kg jolloin laillisesti voi laittaa kuormaa ~200kg. Loppujen lopuksi useimmat keskivertokäyttäjän kuormat eivät taida tuon yli useinkaan mennä. Hyvin kulkee isotkin kodinkoneet, tavarat mökille ja harrastuksiin... vaikkapa parit mopot tai mikroauto jne. jne.
Tämä koukkumahdollisuus on syy siihen, että mun Prius vaihtunee tulevaisuudessa farkku-Aurikseen.

Minulla on peräkärrynä sellainen "omavalmiste", ostettu kylläkin. Rekisteriotteen mukaan painaa 150kg. Pituutta on 2,5m ja lev. 1,25. Kuomua siihen ei ole, eikä valmiina saa, mutta on silläkin vain neljän muuton tavarat kuljetultu. Pressu vain päälle. Monta kuormaahan siinä on saanut ajaa, mutta lisäksi kun tavaraa on kiitettävästi mennyt auton (farmari) perään, niin ei siinä kovin montaa kertaa tarvi edestakaisin sahailla.
Eipä ole kuomu rajoittanut kalusteiden kärryyn asettelua :-)

kävin hiljattain ostamallani käytetyllä honda inssinght:llä maantie ajossa järkytykseni oli SUURI vaikka sateenkaaren väri pysyi kokoajan vihreenä bensaa paloi yli 10l/100km

Täällä kehutaan 3-vuotiaan auton perusteella tekniikan luotettavuudesta??
Eihän missään uudessa autossa ole vikoja ja takuukin on voimassa, paitsi jotkut volkkarit vaihteineen yms.

Mites nyt kun vuosia on kulunut, niin miltä luotettavuus, taloudellisuus ja käytännöllisyys tuntuu?

Mitsun outlander ladattava hybridi vois olla toimiva vaihtoehto: 50 km pääsee sähköllä eli kaikki työmatkat ja kauppareissut ja takakontissa riittää tilaa parillekin puudelille. Kärrinvetomassa 1500 kg. Verotkin alle satasen muistaakseni.

Eihän toi insight ole edes mikään täyshybridi.

Kuinka kovaa Insightilla voi ajaa pelkällä sähköllä?

Lexus rx hybridi 3,5 l koneella ois kanssa kova sana. Kulutus n. 6 l sadalla ja 2000 kg kärrinvetomassa. N.20 000 e käytettynä. (Uutena n. 100 000 e)