Auto on skoda felicia -99. Nyt heti kun tuli pakkaset purkaa akun niin ettei saa etes käyntiin. Akku on 3-4 vuotta vanha, laturi vaihdettu 2-3 vuotta sitten. Tehnyt tuota samaa nykyisen akun kans heti uutena. Onko vaan akku sökö vai onko muutakin? Mihin se voisi purkaa sitä virtaa heti ilmojen jäähdyttyä?
Missä vika?
hermot menee!
13288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jaaa-a,ongelmista suurin on se että se on Skoda.Taattua itäblokin laatua.
Jooh, säästäminen alkaa että voi ostaa "uuden" auton. Alkaa kärsivällisyys olla loppu tuon kans.
Siitä pitäis mittailla latausjännitteitä ja purkuvirtoja jotta tietäis mitä missäkin kohtaa tapahtuu. Korjaamoiden pikahuollot tekevät em. toimet odottaessa pientä korvausta vastaan ja antaa suuntaa-antavat vinkit mitä asian suhteen on tehtävissä.
Jos on hienoa nykyteknikkaa oleva "huoltovapaa" hyytelöakku, nin sen normi ikä tuntuukin olevan vain 3 vuotta. Jo pari kertaa kokeiltu
Vanha perinteinen japsiakku toimi autossa 8 vuotta ja vaunussa automaattilaturin piristämänä polakkiakku peräti 9 vuotta. Näköjään kehitys kehittyy.
Niin kuin E=mc2 jo kertoi, mittailemalla syyllinen löytyy.
Onko autoon jäänyt joku valo päälle kuluttamaan sähköä? Hanskalokeron tai tavaratilan valo? Istuinlämmitin, takalasin lämmitin, tms. Onhan näitä..
Joissakin autoissa on eurooppalainen parkkivalo: Kun poistutaan autosta ja jätetään vaikkapa vilkku vasemmalle päälle, niin se jättää vasemman puolen parkit palamaan. Yön aikana saattaa akku tyhjentyä. Naapuri jätti autonsa parkkihalliimme ajonestot päällä ja kun hän on ollut nyt puoli vuotta ulkomailla, niin ajoneston merkkiledi on lopettanut vilkuttamisensa. Akku lienee nyt tyhjä, vaikka kuorma on mitätön?
Nelivuotias akku saattaa tulla tien päähän siten, että siitä kenno tai pari lopettaa toiminnan. Tämä selviää vaikka akkuliikkeen testissä. Kerran autostani meni kerralla kaksi kennoa ja kun radio jäi päälle muutamaksi tunniksi, niin kotteroa ei saanut enää käyntiin. Onneksi sen sai käyntiin työntämällä;)
Toivottavasti autoon ei ole tehty omia asennuksia, jotka ovat laittaneet virtapiirit sekaisin? Felicialla tuntuu olevan ongelmallinen sulakkeiden kotelo, sillä sinne menee helposti vettä ja sen jälkeen tapahtuu kaikenlaista kiwaa.
Yhtenä syynä saattaa olla myös se, että autolla ajetaan vain lyhyttä matkaa eikä akku ehdi edes latautua ajon aikana. Kun laitetaan päälle ajovalot, puhaltimet, lasinpyyhkimet ja eri lämmittimet, niin laturin jännite saattaa pudota hieman eikä akkukaan kylmänä ota kunnolla varausta.
Suosittelen, että tarkistat yleismittarilla, mihin sähköä kuluu ja vasta sen jälkeen alat ihmetellä akun kuntoa. Muista tarkistaa, ettei moottorin ja rungon välinen maadoituskaapeli ole katkennut.
Kannattaa tarkastaa pystyykö lisäämään vaikka olisikin huoltovapaa.
Jos huoltovapaa akku alkaa kuluttamaan vettä, on se kokemuksen mukaan merkki siitä, että akku alkaa olla tiensä päässä...
Akun kunnon saa näppärästi selville nesteen ominaispainomittarilla. "Tyhjässä" akussa yleensä yksi kenno on tyhjä ja se merkitsee, että se kenno on oikosulussa ja uuden akun osto ajankohtainen.
ne nesteakut tasaisesti koko ajan, varsinkin jos lataa liikaa. Minulla ollut kaikista kennojen tasalla ja alkoi toimia hyvin kun lisäsi vaan vettä.
Nykyään on akkuja, mitä ei saa avattua ollenkaan, joissakin korkit tarran alla.
Olen käsi nuitten autojuttujen kans, kuhan saan auton käyntiin niin ajelen vanhemmille ja isä saa tehä huolto jutut. Olen siis nainen. :D
Jos pärjäisin ilman autoo ni oisin soittanu jo romuttamolle että hakee pois, tollasta autoo enää kukaa osta etes. Tai jos ois rahaa ni ostasin uuden, mut sitäkää ei ole varmaa monee vuoteen vielä. :(
Mutta skodaa en enää osta! Tilalle aatellu volvo s80 tai toyota avensista.. Kokemusta noista autoista ei kyl oo.. Tosin sitä rahaa ei vielä ole, mutta säästäminen alkaa heti. :)
Dodi, kyse oli ilmeisesti vain sököstä akusta. Mutta, uuden akun jälkeen alko sitten kuulua jotai "vikinää". Se loppu ku helletti kaasun ja paino kytkimen pohjaan, mutta taas alko jos paino kaasua tai kytkin oli ylhäällä. Välillä kuulu isommin, välillä ei ollenkaa.. Että mikähän nyt sit on?! :o
Kytkimen painelaakeri alkaa ilmoitella olemassaolostaan. Kyseessä on kuluva osa, tässä kohtaa pajalla vaihdettuna hintaa kertynee saman verran kuin saisit autosta myydessä.
Vaihdoitteko akun sokkona vai mittasitteko mittarilla kaikkia juttuja ensin?
No, mittari näytti et se entinen akku oli ihan tyhjä. Uuden akun kans sit kokkeili mittarilla, ja laturi ainaki toimii täydellisesti. Mut se hihna nyt pitää vaihtaa, napsahtaa kuulema poikki iha millo vaa.. :S Että oisko siit se vikinä tullu sit..
Enhän minä nuista juuri mittää tiiä, serkun mies värkänny..