Ankeat ajat ovat jälleen koko kansan kosketeltavissa. Asfalttiteitä muutetaan sorapintaisiksi. Tervetuloa 50-luvulle näin todellakin hallituksemme haluaa, koska teiden kunnossapitoon varatut rahat annetaan kaiken maailman vakautusmekanismeille.
Fantastista.
Fantastista.
Vastaukset 43
Vanhimmat
no parempi noin kuin nykytilanne.
meidän suunnallakin tie, jota on viimeiset viisi vuotta "korjattu" laittamalla lehmänläjä kylmää asfalttia reikiin. ja hyvä tulee, kestää niin kauan kunnes ensimmäinen auto siihen ajaa.
mieluummin ajan soratiellä kuin tuollaisella. asfaltissa reikä voi rikkoa koko auton, soratien montuista tulee paljon pyöreämpireunaisia.
ilmeisesti vain joskus on ollut liikaa rahaa kun tuollainenkin vähäliikenteinen tie on pitänyt asfaltioda..
Ei se mitään, vaikka äänestitkin kokoomusta.
Kyllä tällä maalla on varaa esittää joulupukkia niin kauan kuin vain saamme lisää lainaa. Kysymys vain kuuluukin. Mitä sen jälkeen, kun hanat väännetään kiinni?
muuten hyvä, mutta olen äänestänyt kerran kokoomusta ja kerran rkp:tä. silloin asuin norjassa, mutta oli äänioikeus suomeen. ihan vittuillessani sitten äänestin jotain hölmöä. mutta älä välitä, miljoona ulkosuomalaista tekee parhaillaankin niin..
vai luulitkos oikeasti että suomessa asuva suomalainen äänestäisi itseään vastaan?
No virheistä oppii. Vaikka näin usein sanotaankin, niin katsoessa poliittisia vaikuttajia tuntuu usein siltä että, vanha sanonta ei kuitenkaan pidä paikkaansa.
No sen jälkeen riistäjiä pakenee lisää suomesta suurine tileineen turvaan jonnekin, jossa heitä ei tunneta.
Joka toiselle kuoppaa kaivaa, se itse siihen lankeaa.
äänestää ainoastaan suomessa asuvat, somput kyllä äänestää kakoa.
ei, myös tilapäisesti ulkomailla asuvat saavat äänestää. presidentin, euro ja eduskuntavaaleissa myös pysyvästi asuvat.
ei lukenut mistään tilapäisestä vaan siinä lukee "silloin asuin norjassa".
enemmistö on joka kakoa äänestää.
"Esimerkiksi Itä-Suomessa aiotaan muuttaa noin 100 tiekilometriä pysyvästi sorateiksi Pohjois-Karjalassa sekä Pohjois- ja Etelä-Savossa.
Keskus arvioi, että Itä-Suomessa päällysteiden ylläpitoon tarvittaisiin vuodessa noin 10 miljoonaa euroa lisää rahaa. Tänä vuonna käytössä on 17 miljoonaa euroa.
Määrärahojen niukkuus vähentää myös päällystystöitä. Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa päällysteitä pystytään nykyrahoituksella uusimaan vain alle 300 kilometriä vuodessa.
– Tarve olisi varmasti 600-700 kilometriä vuodessa."
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/10/1644572/asfalttia-korvataan-soralla-rahapulan-takia
Kuinkahan paljon koko Suomessa? Mihin ne kaikki autoilijoilta kerätyty rahat oikein menee, no Kreikan formularataan ja aseisiin ainakin.
Johtajien ja päättäjien itselleen kahmimilla ylimääräisillä rahoillakin rakennettaisiin satoja kilometrejä uutta tietä ja pidettäisiin entiset kunnossa.
toivottavasti saamme käydä kokeilemassa meidän kustantamaa rataa ilman tietulleja.
Asvalttia voi tehdä rypsiöljystäkin. Ei kallista ja harvinaistuvaa maaöljyä kannata tiehen kaataa.
Toki täytyy myös säästää, jotta olisi rahaa teihin.
Rypsiöljy homehtuu kun sen sekoittaa tiehen mutta jäteöljy sitoisi kyllä hyvin pölyä.
Tervetuloa impivaara ja peruuttamallahan ei sitten pääse eteenpäin.
Läskiper'se Kyllösen kotipuoleen uusitaan sillat ja vedetään kyläteille uudet asfaltit,.sinne ne rahat menevät.Kuollut punikki on paras punikki. ;)
Vasemmistoliitto saa palautetta petoksestaan.
kykyministeri. "Kyllönen harrastaa runoilua ja hän on esittänyt runojaan poliittisissa tilaisuuksissa eduskunnan suurta salia myöten." http://fi.wikipedia.org/wiki/Merja_Kyllönen
EU ja kokoomus on viemässä Suomea 50 -luvulle.Kansan selkänahasta parkitut rahat menevät EU:n pohjattomaan kitaan ja vereroparatiiseihin.
Kyllöskäkin vetää kotiin sen kun ehtii.
SE ON JÄRKEVÄÄ!
Tiet joilla on vähän liikennettä pysyvät sorateinä paremmassa kunnossa, ja myös rahaa säästyy!
ajatusmaailman mukaan niihin tulee enemmän liikennettä kun niitä korjataan.
Autoon kohdistuvat verot vaan nousee ,mutta ei mitään vastinetta.
On ollut alunperinkin ollut järjetöntä asfaltoida pikkuteitä laajasti, persutukset olisi pitänyt tehdä paremmin ja asfalttitien kunnossapito on kallista.
Hyvä soratie on halpa pitää kunnossa ja taloudellisesti järkevin suurimalle osalle laajan maamme tieverkostoa.
On vain huolehdittava, että urakoitsijat saisivat pitkiä sopimuksia jolloin voisivat hankkia tiekarhuja joilla sorateiden kaadot saataisiin pidettyä kunnossa. Kuorma-auton lanoilla ei tien muotoa voida hoitaa! Sorateiden vähyys on vaikuttanut tiekarhujen katoamiseen ja siksi osa sorateistä on päässyt huonoon kuntoon. Mutta jos soratieverkosto kasvaa niin asianmukaisia laitteitakin hankitaan ja sitten onkin ihan hyvät tiet taas.
saattaa se sukulaisen taksi jolla Kyllänen on ajellut veronmaksajille yli 2500 euron kuukauslaskuja naarmuuntua.
Pomppu siellä, hyppy täällä ja odotettavissa silmän kantamattomiin nimismiehen kiharaa. Tuhansia tuulilaseja 10 kilometrin matkalla vuodessa ja joka keväistä linja-autojen nostoa savisilmästä.
Maahanmuutosta ja vakausmekanismeista emme voi tinkiä, mutta suomalaisten liikkumisen tarve voidaan kyseenalaistaa.
Ideahan on varsin hyvä.
Soratiet takaisin. Näin alamme työllistää taas suomalaisia. Sorateiden lanaukseen ja muuhun huoltoon tarvitaan työvoimaa. Kotimaista sen olla pitää.
Päästään eroon asvalttikartelleista ja öljyn kuluttamisesta.
Hyvin lanattu ja liiskattu ja jyrätty hiekka tai soratie on ihan hyvä tie. Tosin silloin ei parane ajella toisen persuksissa, ettei sinkoilevat pikku kivet riko tuulilasia. Ei ainakaan kovassa vauhdissa mennä liian lähellä.
Ei kaikkia teitä kannata alkaa asfaltilla päällystämään.
Kunnolla hoidettu soratie on parempi muutenkin kuin asfaltti. Kestävämpi ja halvempi ylläpitää.
Tuolla kun ajelee noilla päällystetyillä pikkuteillä ovat ne niin kamalassa kunnossa että tuntuu kuin ajaisi pellolla. Asfaltti pois ja soraa tilalle.
Eräs uusi, viimevuonna valmistunut nelikaistainen tienpätkä itäsuomessa on jo nyt saanut sen verran pahoja routavaurioita että soratiekin tuntuu tasaisemmalta.
Lehdet nyt uutisoivat tästkin asiasta sensaationhakuisesti. Suomessa ei ole koskaan rahat riittäneet kaikkien teiden päällystämiseen. Nyt on tilanne se että kunnostettavaa asfalttitietä on niin paljon että uusien teiden rakentamiseen ei ole varaa eikä se ole edes järkevää.
Ja suomen voisi viedäkkin takaisin 50 luvulle. Silloin osasi nuoret käyttäytyä paremmin, miehet pukeutua paremmin ja naisetkin oli naisia ja ei stressattu turhia vaan rakennettiin maata tulevaisuutta ajatellen. Nyt perseillään räkä poskella odotelleen kvartaalituloksia.
Toisissa asioissa voidaan peruuttaa ja toisissa ei? Ilmeisesti hinnalla millä hyvänsä eurossa ja Eu:ssa ja sen vaatimuksissa, mutta Suomen oloissa voidaan peruuttaa? Luuletteko te, että se jää tähän teiden kunnon huonontamiseen 70-luvulle? Ei, minä luulen, että tuo on vain alkusoittoa.
Ajelkaapa joskus pohjoisen kautta Ruotsiin. On aika iso ero heti kun Ruotsin puolella tiet levenee 5 metriä ja nopeuskyltit on 110km/h. Myös autokanta nuorentuu 20 vuotta.
Ruotsalaiset sanovatkin, että Suomi on pehmeä lasku Venäjälle.
"peruuttamalla ei pääse eteenpäin" on kallista vittuilua suomalaisille veronmaksajille. mutta kun yhteiskuntarakenteiden annetaan romahtaa, niin meillä ei enää ole edes sitä valinnanvaraa, että voisimme peruuttaa.
eipä kohta erota kun ylittää rajan kummallapuolen on.
Höööp sist heijjaa!!!
Kyllä rahat riittää oikein hyvin; etnan rinteitä on jo asvaltoitu kymmeniä kilometrejä ja akropoliilla kanssa. Kiitti suomalaiset ja muistakaa: maksumiehiä tarvitaan aina!
Lampaat voi tutkia youtubesta esim suba400 nimimerkin vilmejä. Niistä ilmikäy reikan maksuhalukkuus ja tienpinta.
Kalliita maksuhetkiä sinne sohjolaan!
Vasemmistoliitto hummasi teiden kunnossapitoon varatut rahat taksimatkoihin ja se on aivan oikein.
Eipä pysty ajamaan niin mukavasti enää ylinopeuksia, joten liittyyneekö tämä jotenkin liikkuvaan poliisin lakkauttamiseen?
mitäpä sitä liikkuvallakaan tekee, jos maassa ei enää pidetä tieverkkoakaan yllä.
No ei kai ne riitä kun ahneet kokoomusjohtajat vetävät massit itselleen. Homma pahenee entisestään lähitulevaisuudessa, kiitos äänestäjien. Ehkä riittävän verinen sisällissota on ainut asia mikä vihdoinkin lopettaa tämän ahneuden vallan.
ei itsessään ole mitään vikaa, mutta kun nykyään niitä ei osata hoitaa oikein.
Tai oikeammin ei hoideta ollenkaan, ainakaan täällä päin...
Nyt ennen niin hyvä tie on aina kuoppaa täynnä, kun sadevedet jää keskelle tietä seisomaan ja kun runko vettyy, niin talvisin ja keväisin on mahdottomat routaheitot.
On se kansallinen häpeätila repiä kuluneet asfaltit irti ja muuttaa ne takaisin kuoppaisiksi ja pölyäviksi sorateiksi. Näin tien vieressä asuvana on se syvältä. Miten tämä on yleensä mahdollista?
Ei se ole halpaa se soratien hoitokaan. Jatkuvat lanaukset, soran ajo, kelirikot ja kuoppien korjaukset ovat jatkuva ja pysyvä kuluerä.
Tienkäyttäjiltä eli autoilijoilta kerätään hirmuverot, mutta tienkäyttäjät eivät niistä mitään hyödy. Nykyinen vassuministeri Kyllönen pahentaa vain tilannetta syytämällä vähätkin tierahat junaraiteisiin.
Ja minä kun luulin, että rahaa on liikaa ja sen takia sitä on tuhlattava urakalla, lähettämällä kreikkaan ja lentämällä horneteilla 5 tuntia päivässä.
Kuka on nähnyt kunnollisen soratien viimmeksi ?
Itse en enää vuoskymmeniin !
Johtuu siitä että tiekarhu on hävinnyt lähes kokonaan Suomesta ja maan harvinaisin eläin.
Aivan. Kura, rapa ja paska lentävät sateella soratiellä. Vitun isoja kuoppia, auto paskana, nimismiehen kiharaa, kesällä pölisee yms. Vastaantulevasta autosta lentelee kiviä.