Hei kaikki ammattilaiset jotka lymyätte täällä. ja erityisesti ne jotka tietävät olikaasareista. Synnyn Moottorissa oli automaatti imu ja päätimme poistaa sen. Saimme laitettua vaijerin paikoilleen ja hyvin imu toimiikin. Meillä on vain yksi pieni ongelma. Moottorin pitäisi pitää kierrokset jonkin verran ylhäällä automaattisesti kun imu on päällä. Jos laittaa imun päälle moottori ei käy ilman, että painaa kaasua myös. Mitkä osa pitää laittaa takaisin, että tämä toimisi. Ja ihmettelimme, että miten se toimii se tyhjäkäynnin kierroksien säätö automaattisena. Sehän on sellainen, että kun sitten jonkin aikaa moottori käy japolkaisee kaasua menee imu pois päältä. Mutta nyt ongelmana tuo kierroksien pysyminen ylhäällä yhtä aikaa imun kanssa.
Datsun Synny -85 käsi imu
jouko8657
4219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siinä kun poistitte sen automaattiryypyn, taisitte poistaa senkin nopean tyhjäkäynnin laitteet.
En tosin tunne Sunnyn tekniikkaa, mutta jossakin muussa oli näin.
Eli ei pitäisi tehdä sellaista, mitä ei osaa... Saattaa tulla yllättäviä sivuvaikutuksia...
Jos automaattiryypyn poistaa, ei tarvitse poistaa kun se kolmella ruuvilla kaasarin reunassa kiinni oleva automaattiryyppy, ja vaihtaa sen tilalle manuaaliryyppy. Eli laita kaikku muu takaisin.
Juuri noin olisi pitänyt tehdä. Mutta ei se ollutkaan niin yksinkertainen poistettava, koska imuläpän akseli on kiinteästi tässä automaattiryypyn jousikotelossa. No nyt päätimme olla laittamatta niitä vipuja takaisin koska imu pelaa ja sen kanssa kyllä tulee toimeen, mutta se on opeteltava sen imun ja kaasun käyttö kun imu on vähän päällä on kaasua ja imua annosteltava juuri oikea määrä ettei moottori tukehdu liialliseen bensaan tai ilman puutteeseen. Kun moottorin saa käyntiin on ihan hyvä antaa sen käydä jonkin aikaa imu vähän päällä ja sitten kokeilla käykö se ilman imua. Automaattinen imu on siitä huono kun se on heti päällä jos vähänkin aikaa auto seisoo kylmässä. Ja imuhan on melkoinen lisäämään polttoaineen kulutusta lyhyilla ajomatkoilla. No onnistuimme kuitenkin laittamaan imuvaijerin ja irroittamaan sen imuläpän joka kahdella mutterilla akselissa kiinni, saimme akselin ulos ja hitsasimme auton oven lukosta yhden varren siihen akseliin ja nyt imu pelittää ihan hyvni. Laitamme vielä valon imulle ettei se vahinkossakaan jää päälle. Kiitoksia vain neuvoista ihan oikein neuvoit, meillä oli vähän liikaakin intoa tämän kanssa ja sekin oli syynä, että poistimme kaikki ylimääräiset romppeet sieltä kaasarin kyljestä. Auto on tosi hyvässä kunnosa ikäisekseen (1985) ja moottori on remontoitu ja mittarissa on muistaakseni n. 3450000km.
Back in my days, jolloin Sunnyt ja Cherryt oli nuorison ensiautoja, puhuttiin ryypystä. Mistä tää 'imu' terminä juontaa juurensa? Mopopoikien suusta olen kuullut saman.