pitäis suzuki vitaraan kiinnittää vinssi ja puskurista pitäisi palanen ottaa sen takia pois mitä tähän katsastus mies sanoo miten tarkkaa se on että minne sen vinssin sijottaa. kiitosksia vastauksista jo etukäteen!
sanokaas viisaammat
suzuki vitura
3873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kait vinssin saa vielä laittaa, onhan noissa pickupeissa niitä puskurin sisällä niin että vain rullakita tulee ulos.
tosiasia on että kolaritilanteessa auto käyttäytyy eritavalla jos vinssi ns, tukee runkorakennetta ja estää sen kasaan painumisen valmistajan suunnittelemalla tavalla mutta suomen tieliikennelaissa ei taida olla vielä muuta pykälää kun että ei saa olla teräviä reunoja
itsellä vaihtuu koko puskuri kyseisen operaation takia ja se sitten pitääkin katsastukseen aina purkaa pois. :/
Siis mitä pitää purkaa pois, mites nuo "karjaraudat" ja vastaavat häkkyrät keulalla, pitääkös nekin purkaa pois ennen katsastusta.
Mutta vielä tuohon aloittajan vitsiin, mihinkäs himmelissä mitään saa kiinni mihinkään.
Ei vanhoissa tarvi, olisko ollu 2006 tai 2005 kun piti nautaraudat alkaa katsastamaan ja silloinkin kun auto oli sen ikäinen että pystyi väittämään että nautarauta oli ollut siinä jo ennen 2005 niin selvisi puhumalla jos sitä edes katsuri vaivautui utelemaan.
Nyt kun on vaikka vuoden 2012 auto niin vaikeampi keksiä satuja kuinka häkkyrät oli asennettu siihen jo ennen vuotta 2005 ja tämän takia pitää purkaa pois.
oma autoni on rungollinen ja aikamoinen homma oli tehdä vinssipeti niin että ei tarvinut runkoa porata/hitsata/laikata mutta hyvä tuli.
vitara taitaa olla korirungolla joten siinä saa vielä enemmän väänellä pellinpalasia jotta mihinkään ei kohdistu liian kovaa pistekuormaa joka voisi aiheuttaa muodonmuutosta.
Mutta onhan sielä tukevia palkkeja ja ontelorakenteita, kaikkien esim moottorikorvakkeiden, hinauspisteiden tai ohjausosien kiinnityspisteistä saa hyvin tukea oikean muotoisilla paloilla vaikka siinäkin pitää huomioida että usein vinssin aiheuttama vetovoima on erisuuntainen kuin auton alkuperisten laitteiden aiheuttama.
Vaikka korvake kestäisi hyvin tärinää ylös/alas, saattaa sen myötöraja ylittyä helposti vaakasuuntaisessa vedossa.
Oma autoni on nyt tuettu niin monesta paikasta että kolaritolanteessa runko ei todellakaan jousta törmäysvaimentimista vaan lopulta jostain ihan muualta jonka takia esim vakuutusyhtiö ei välttämättä korvaa kun runko olisi muuten pystytty oikaisemaan.
Ongelma tulee myös siinä että jos runko ei väänny mistään, on törmäysisku ihmiselle niin terävä että se vammauttaa todennäköisemmin.