VW Transporter 2.4 -95

No tuo on äänekäs kuin porttola sesonkiaikaan. Motarinopeuksissa sisällä ei keskustella huutamatta.

Tein massiiviset äänenvaimennuksen omaani:

- Kontin ja kabiinin välisen seinän vaimensin vaimennuslevyillä, rakensin vaneriseinän päälle, pistin rakennusvillaa 5cm kerroksen ja toisen vanerin päälle.
- Kabiinin pohjaan tuli kaksi kerrosta bitumimattoa ja lisäksi n. 3cm kerros huokoisempaa ja pehmeämpää mattoa.
- Eturengaskotelot lisäksi kahdella lisäbitumikerroksella. Rengaskotelot ulkopuolelta tuhdilla kerroksella alustamassaa ja päälle äänieristysmatoilla vaimennetut kotelo-/roiskesuojat.
- Tulipelti sisäpuolelta n. 1cm kerroksella bitumimattoja ja muutamaa muuta pehmeämpää äänieristysmattoa. Konehuoneen puolelta myös n. sentin kerros bitumia.
- Kabiinin katto sisäpuolelta kerroksella bitumia ja toisella kerroksella huokoisempaa mattoa.
- Konepelti sisäpuolelta kerroksella bitumia ja toisella kerroksella huokoisempaa mattoa.
- Konehuone sisäpuolelta kauttaaltaan kerroksella bitumia ja toisella kerroksella huokoisempaa mattoa.
- Ovet on rakennettu aikalailla kokonaan uusiksi, koska niistä ei alunperin kaiutinpaikkoja löytynyt ja en ovat kuin betonia.

Kun pistää ovea kiinni tunnelma on kuin kassakaapissa istuisi.

Vaikutus on merkittävä, mutta ei tuo silti mikään mahdottoman hiljainen ole. Kabiinissa kuitenkin rupattelee nyt mukavasti kaikissa nopeuksissa.

Helmaruosteet on kirous. Vaikka kuinka puunaat ja maalaat valkoiseksi niin vuoden päästä se on tasan yhtä ruosteessa.

Merkkihuoltoja kannattaa välttää. Varaosia saa edullisesti vaikkapa Motonetistä. Jos ei itse osaa niin viel jollekin peruspajalle niin ei maksa mahdottomia.

Enpä tiedä tekniikan puolelta varsinaisia tyyppivikoja.. no ehkä alipainepumppu. Kuulemma menee jossakin vaiheessa. Omassani se pitää tietyillä kierrosluvuilla sen sorttista pörinää että on kaiketi kohta menossa. Hehkutulpat ei ole oikein tarkotettu vaihdettaviksi ja ovat siksi vittumaiset vaihtaa. Sytytyksen ajoitus menee myös ajan kanssa mönkään ja sitten autoa saa sahata sahaamisen perään että starttaa. Mutta kun on kohdillaan niin kylmäkäynnistysvivun ja ehjien hehkutulppien kanssa lähtee säällä kuin säällä kuin luta vitusta.

Mitäpäs muuta, omasta on parin viime vuoden aikana melkolailla kaikki sähköt uusittu, iskarit.. tänään pyyhkijät teki tenän, mutta se oli vaan sulake :)

Ei mutta ihan tyytyväinen oon ollut. Melko varma kapine. Tosin kuluttaa prkleesti. N. 10 litraa sadalla! En oo huomannut että hirveästi vaikuttaisi onko kontissa rojua vai ei.

Jos pääset kokeilemaan startata autoa kylmänä kylmässä säässä niin jos joutuu paljon sahaamaan ennenkuin starttaa on syytä pistää hehkutulpat ja sytytyksen ajoitus syyniin. Lämpöisenähän tuo lähtee käyntiin vaikka kaikki hehkut olis mennyt ja sytytyskin perseellään.

Polttoainesuodatin tiemmä aiheuttaa ajan kanssa käynnistyspulmia ja pitäisi uusia vuosittain. Itsellä ei ole silti ollut tuon kanssa mitään.

500tkm on melko paljon. Omassani on puolet vähemmän ja kaikkea tuota mitä edellä kuvailtu ;)

sytytyksen ajoitus dieselissä??

mitähän mahdat tarkoittaa.. ruiskutuksen ajoitusta?

Transporter on mukavan työkalumainen fiilikseltään, jotenkin rehellinen auto jos näin voi sanoa, kauhean meluisa vaan ja puskee talvella aika reilusti, toisaalta menee kyllä sitten kuin juna maantiellä.

Täyteen lastattuna tuo 2.4 diesel ei kyllä autoa vie mihinkään, kiihtyvyys on sitä luokkaa että moottoritien liittymäkaistalla ei tahdo edes keretä kiihtyä 80km/h asti.

500tkm on paljon ajettu auto jo, eli hinta sais myös olla halpa, tuollaisessa autossa kun voi olla ihan mitä tahansa kun ikää ja ajokm miettii.