yhden käytetyn hinta ja kunto

minua Fordiin sekaantumasta,voi härrä varjele missä kunnossa,ei helvetti.

>
Jarruvoimat sen sijaan olivat hieman epätasaiset: oikea etujarru oli vasenta tehottomampi. Kurkistus auton alle paljasti syyn. Autolla oli jarruteltu varovasti, joten jarrulevyt olivat ruosteessa, oikeanpuoleinen paksummassa.

Vilkaisu alle paljasti muutakin. Ensinnäkin auton alakerta oli jo pahassa ruostumisen alussa. Pahimmalta näytti peltinen polttonestesäiliö. Hitsaussauman yläpuoli oli tosi vahvassa ruosteessa, ja kun materiaali on ohutta, ruostumisvaraa ei ole paljon. Säiliö kannattaisi heti irrottaa, puhdistaa kunnolla ja maalata, jottei tule asiaa varaosatiskille.

Muuallakin alustassa ruosteenesto on jätetty ns. herran huomaan. Saumat punertavat ruosteesta monessa paikassa. Mitään vakavia vaurioita ei vielä ole ilmaantunut, mutta nyt alkaa jo olla kiire ruosteenestokäsittelyyn.

Fordin vetoakselit ovat jo surullisen kuuluisia. Tämäkin Ka noudatti Fordin perinteitä, sillä vasemman puolen vetoakselin sisänivelestä oli vuotanut rasvaa ulos. Vuoto tosin oli kovin vähäistä verrattuna esimerkiksi tämän lehden farmarivertailussa olleen Mondeon niveliin. Ongelma se kuitenkin on, sillä rasvan tilalle pääsee vääjäämättä kuraa, joka kuluttaa nivelen pilalle.

Tuo autosta pyydetty hinta voisi käydä jos auto ei olisi tuollasessa ruosteessa. Mutta tuossa kunnossa 2000€ pois hinnasta niin ollaan lähempänä totuutta. Onpa ford ka kova ruostumaan, mulla oli kolme vuotta yaris ja hieman vain ruostepisteitä tukivarsissa muuten ei mitään.

Tuossa autossa on kohta jarruremontti edessä, juostintuen korjaus, kattoverhous ja se tankin korjaus ja kenties vetaritkin fordin tapaan.