Nelivedon kytkentä

Eikös kaikki pick-upit ole sellaisia, volkkarin amarokin luksusmallia lukuunottamatta.

Kaikissa niissä, mistä löytyy kaksi vaihdekeppiä lattiasta.

Nykyisin monissa nelivedon päälle- / poiskytkentä tapahtuu myös sähköisesti.
Kannattaa ensin miettiä kantavuusvaatimukset, kuinka iso lava on tarvis olla, bensa vai diesel, automaatti vai manuaalivaihteisto, ohjaamon koko ja muut tämmöiset kovan teknolokian asiat.
Sitten voi alkaa haarukoimaan merkkiä

Sähköisesti kytkettävää nelivetoa ET voi kytkeä VAUHDISSA päälle, ja pois, niin kuin tuossa aloituksessa kysyttiin.

Nimimerkille "tietäjä". Itsellä ollut -98 Ford Explorer 4WD, sama tekniikka on käytössä mm. Amerikan Ford Rangerissa ( ei pidä sekoittaa euroopassa myytävään Mazda-pohjaiseen Rangeriin). Kojelaudan katkaisijasta pystyit kytkemään nelivedon lennosta. Ja uskoakseni kaikki nykyaikaiset, sähköllä kytketyvät järjestelmät toimivat samalla "shift-on-fly" -toiminnolla. Se on juurikin näiden järjestelmien etu, verrattuna mekaanisesti kytkettäviin.

Onpa noita mullakin ollut. vm. 2002 nissan navara, jossa mekaanisesti kytkettävä nelikko, jota voi vauhdissa heitellä päälle ja pois mielensä mukaan. Samoin isuzu vm.-90, jossa mekaanisesti kytkettävä nelikko, ja lennosta voi heitellä nelikkoa päälle ja pois. sen sijaan tässä uudemmassa isuzussa,jossa on sähkönamikat nelikon kytkentää varten, ei näin voinut menetellä, vaan piti hiljentää lähes kävelyvauhtiin, jotta nelikon sai kytkettyä. tässä noin niinkuin omat kokemukset.

No isuzun etuperässä pitää olla napalukot kytkettyinä. sen jälkeen kabiinissa olevasta pikkukepistä voi heitellä nelikkoa (4h) päälle vauhdissa mielensä mukaan. mutta jos napalukot eivät ole kytkettyinä, niin siihen pikkukeppiin on syytä olla koskematta, seuraa muuten etuperän täystuho.

Ei oo. Mut hei osta lada.

Esim 80luvun toyotassa on sähköisesti kytkettävä neliveto jonka voi kytkeä lennosta eikä mene mitään rikki vaikka napalukot olisivat "free" asennossa.