Kannattaako moottori todella sammuttaa liikennevaloissa odottaessa bensan säästön takia ?
Koneen sammutus
valoissa ?
151650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ilman muuta varsisinkin jos ajelet mielelläs runsaasti liikennevaloilla varustelluissa risteyksissä joissa punaiset palaa ainakin puoli tuntia ja kaasuttelet silloin yleensä runsaasti etkä tajua ajaa vaikka punainen palaa!!!
Muistelenpa että oli tuollainen säästö-Golf, olikohan joku prototyyppi, jossa oli järjestelmä joka sammutti koneen automaattisesti auton seisahtaessa enemmän kuin pariksi sekunniksi. Ja käynnistys tapahtui kaasupoljinta painamalla. Aika isoja akkuja taisi olla pari kappaletta.
Eli kyllä kai tuolla jonkinlaista säästöä haettiin / aikaan saatiin.
että puhun läpiä päähäni niinku usein muullonki. Mut jostain oon joskus kuullu (naapurin kämppäkaverin kaimalta) että käynnistyksessä kuluu enemmän bensaa kuin säästää hetkellisessä moottorin sammuttamisessa.
Nii ja starttimoottori kuluu =)
Pojat on taas koijanneet teikäläistä. Auto kuluttaa käynnistyksessä enemmän bensaa kuin 20 min tyhjäkäynnin aikana. Näin myös ruiskuautot. Wanhanaikaisissa kaasarivehkeissä ero on vielä suurempi.
Joskus kun prätkästä jää hana kiinni, niin se voi ensin seistä pihassa tyhjäkäynnillä lämpeämässä sen aikaa kun käyn kusella, laitan ajovehkeet päälle oikein hitaasti jne. Sitten kun peruuttelen sen tielle ja väännän kahvasta ensimmäisen kerran tai korkeintaan toisen loppuukin bensa... Ei kun hana auki ja taas mennään... Ja mitä tuo eka hanan kääntö tekee? Siellä kaasarissa kiihdytys pumppu todellakin ruikkaa bensaa kurkkuihin kun taas tyhjäkäynnillä kone tyytyy liki bensan hajuun... :)
>Auto kuluttaa käynnistyksessä enemmän bensaa kuin
>20 min tyhjäkäynnin aikana.
Tuo ei pidä paikkaansa, täyttä puppua.
Lämmin moottori ei todellakaan kuluta käynnistyksessä enempää kuin enintään 20 sekunnin tyhjäkäynnillä. Piste.
Ei pidä puhua kun ei tiedä.
Käytkö oikein sätkyttelemään vastaan? :)
Missä on todisteet? Itsekö mittasit vai kertoivatko mustapartaiset miehet baarissa?
Lienee tämäkin asia hyvin riippuvainen ajoneuvosta millä liikutaan, mutta kun kerran noin varma olit, niin annahan edes yksi linkki mistä voisin minäkin todeta asian joissain olosuhteissa olevan kuten sanot... :)
Käynnistyksessä kuluu melkoinen määrä sähköä, tämä on fakta... Faktaa on myös se, että se sähkö ei ilmaanny tyhjästä... Tämän vuoksi autoissa on semmoiset laitteet joita latausgeneraattoreiksikin kutsutaan... Laturi on kuitenkin moottorin tehoon verrattuna todella pieni, eikä sen ottama teho "tunnu" moottorilla paljon mitään... Mutta toisaalta sen lataustehokin on sitten sitä luokkaa, että yhden käynnistyksen takia se rasittaa konetta melko pitkän aikaa... ja fysiikan lakien mukaan tämän energian on tultava jostain.... Tavallisessa autossa tämä energia tulee moottorilta, mikä muuttaa bensiinin sisältämää kemiallista energiaa mekaaniseksi energiaksi...
>Käynnistyksessä kuluu melkoinen määrä sähköä,
>tämä on fakta...
Kyllähän sitä kuluu. Sen määrä on helposti laskettavissakin: jos käynnistinmoottori ottaa esim. 350 A virran, akkujännite on 12 V ja startataan 10 sekuntia (se on muuten kauhistuttavan pitkä starttaus!), niin sähköä kuluu 350*12*10 Ws. Se on kilowattitunneiksi muutettuna 0,012 kWh. Kauhistuttava määrä siis?
>Faktaa on myös se, että se sähkö ei ilmaanny
>tyhjästä...
Tosi on. Jos bensiinimoottorin ominaiskulutus on esimerkiksi 250 g/kWh, niin tuon käynnistyksessä kulutetun sähkömäärän tuottamiseen tarvitaan peräti 2,9 g bensiiniä - noin 5 ml. Kauhistuttava määrä siis?
Esitäpä SINÄ ENSIN omat faktasi ja tietolähteesi, kun kerran ALOITIT niin päättömien väitteiden kirjoittamisen: mihin perustuvat tietosi, että moottori muka kuluttaisi käynnistettäessä muutamassa sekunnissa yhtä paljon kuin 20 minuutin aikana?
Minun autoni käynnistyy ainakin alle sekunnissa. Usein ei tarvitse kuin "heittää puristuksen yli". Siinäpä ei sitten sähköä eikä bensaakaan sen tuottamiseen kulu edes vaivaista millilitraa?
tuo neljännesinsinörtti ei olekaan vielä kertonut kuinka pitkään hän starttaa autoaan. Eikä sitäkään, kuinka monta minuuttia pumppailee kaasua sen käynnistyksen jälkeen ennen liikkeellelähtöä. Myös talvella auto kylmänä käynnistäminen ja ajaminen kuluttaa paljon. Ja ei kertonut sitäkään mihin autoon verrataan.
Eli uskon, että löytyy joku auto, jonka voi käynnistää joissain olosuhteissa niin paljon bensaa kuluttavasti, että jollakin toisella autolla kuluu saman verran bensaa tyhjäkäynnillä 20 minuutissa.
Ei tuollaiselle provoilulle voi kuin nauraa.
Monesti punaisissa odotellessa tulee mieleen, olisipa pesuvehkeet, niin pesisi auton, vaikkapa tuulilasin.
Mutta, pelkästään moottorin sammuttaminen bensan säästämiseksi ei taida olla järkevää. Enkä tiedä, olisiko se ympäristön kannaltakaan järkevää, saattaisihan se päästöjä vähentää, tiedä häntä.
Mutta, hyvä kun puhut vain bensan säästöstä, dieseleitä kun näkee rouskuttavan monesti pihoilla niin, kesälläkin, ettei kuskiakaan näy, ilmeisesti se on niin halpaa, ettei kannata sammuttaa kuin kerran vuorokaudessa, jos sitäkään.
> dieseleitä kun näkee rouskuttavan monesti
>pihoilla niin, kesälläkin, ettei kuskiakaan näy,
Ei kuluta paljon mitään tyhjäkäynnillä. Ja on mukavaa kun auto pysyy viileänä helteelläkin.
Kannataa panna aina liikennevaloissa auto sammuksiin ja sitten kipaista esim. kaupassa tai pankissa. Kun ei ole kiire itellä, niin ei kai silloin muillakaan...
...