Kyseessä oli siis vihreä menestystarina, jonka veronmaksajat tuntevat kukkarossaan.
http://nlpc.org/stories/2012/11/15/fiskers-big-fundraiser-going-out-business
http://nlpc.org/stories/2012/11/15/fiskers-big-fundraiser-going-out-business
Suomen ylistetyn öky, eiku ekoauton taru loppui.
Sähköteurastaja
6427
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niinpä näyttää.
http://www.youtube.com/watch?v=t2OQZcYxNas
Palomies raukka jos menee sammuttamaan vedellä litiumakkuja joissa saattaa olla vielä säähköäkin.
Ihanko oikeasti kuvittelet palomiehen edes ajattelevan sammuttaa palavaa autoa vedellä?
No ei ainakaan Fiskeriä kun ne paloivat koska nykissä oli matalapaine josta uutisoitiin raivokkaasti.
Eikös siellä palanut samalla pari kortteliakin, koska oli liian märkää.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/10/31/kuusitoista-fisker-karmaa-paloi-new-jerseyssa/201241103/304
Voi itku, oppisitpa lukemaan sitä englantia! Yhtä huonoa lukutaitoa kun KL:llä!
Suomen tuotannolle tämä on vain positiivista, sillä amerikkalainen tilaaja joutuu tilaamaan uudet autot tilalle - taas Uudenkaupungin tehtaasta. Maksajana on vakuutusyhtiö, sillä autot oli vakuutettu. Tämä tuottaa vain lisää vientiä ja samalla verotuloja ja veronmaksajat kiittää.
Oikeasti palo sai alkunsa Fiskeristä mutta "normaalista" 12V:n akkupuolesta, ei siis mistään erityisesti sähköautoon liittyvästä osistosta. Joku aika sitten uutisoitiin monen sähköauton palosta (oliskohan ollut Fisker, en ole varma) mutta palo siinäkin alkoi 12V:n akkuhommista ja sitten tuli levisi vierellä oleviin muihin sähköautoihin ns normaaliin tapaan. Tulvilla ja tuulilla oli osuutta tapahtumiin.
Sen sijaan joku vuosi sitten Tanskassa paloi sähköauto laivassa ja siinä taas syy auton oleminen latauksessa ja laturista sai palo alkunsa. Sen jälkeen ei sitten sähkiksiä ole saanut laivassa ladata.