Riskiä pickupia onko?

No sen jenkin ymmärrän, mutta että HiLux??? Se on yksi laiskimmista lavanelikoista, mitä tiedän. Hyvä että jaksaa tyhjänä kulkea maantiellä. Minulla taannoin levisi chevyn takaperä safarilla ja soitin kaverin hakemaan minut trailerilla pois, kun matkaa oli reilu 100 km. Kun kaveri saapui HiLux:illaan, niin todettiin, että puretaan perästä loputkin rojut pois ja hepataan vetareita sen verran, että voin itse ajaa sen pois. Toyo näet oli hyytyä jo pelkän ison trailerin edessä, saati sitten, että olisi laitettu traileriin 2500 kg kuormaa...

Kyllä ne jenkit taipuu metässä ihan hyvin, niissä näet etupyörät kääntyy enemmän kuin moni uskookaan. Toyon isot ahdetut maasturit soveltuu kanssa vetoon hyvin, mutta metsässä ei lantikka oikein juhli.

Chevyllä oli huono dieseli, se oli 5,7 D. Siitä pysy kaukana, mutta eipä sitä ole tahdas ikinä asentanutkaan maasturin keulalle, itseasiassa ei edes koko chevyyn, vaan kyseessä on Oldsmobilen moottori. 6.2 D on hyvä kone, mutta pitää vain muistaa vaihtaa oljyt ajallaa, sillä moottorin öljytilavuus ei ole suuri suhteessa moottorin kokoon. Minulla on ollut aikoinaan kaksikin Blazeria 6.2 D moottorilla, mitään ongelmia ei ollut moottorin kanssa.
Tietty, kaikissa moottoreissa tulee ongelmia, kun ne on ajettu tarpeeksi paljon, mutta jenkkeihin varaosat on super halpoja.

Vaunu kulki perässä kivutta, ja maastossa safarilla oli kiva ajella, vääntöä piisaa ja automaatti toimii.

Alunnusvaihteet on kaikissa chevyissä, osassa on kiinteä neliveto ja osassa kytkettävä. Kiinteä neliveto on maastossa paljon parempi, koska ei pelkoa napalukkojen pettämisestä ( tosin ei minulta koskaan ne automaattiset lukot pettänyt ), mutta etenkin koska on mahdollisuus valita lukitsematon tai lukittu neliveto.
Kytkettävä neliveto on taas maantiellä parempi. Chevyssä muuten sai kytkeä jo silloin vauhdissa nelivedon päälle...

Jos minun pitäisi valita tuon ikäistä maasturia tuohon käyttöön, valitsisin ilman muuta Chevyn, jossa on 2-3" korotus ja mielellään tuplaiskarit edessä. Jälkimmäiseen omaani asensin Ranchon tuplaiskarisarjan, ja kyyti parani huomattavasti maantiellä, mutta myös etenemiskyky maastossa ja lumessa.