Kyselin tuossa Vantaan Automaasta uutta autoa, ja tarjosin omaani vaihdossa. Tarjous omasta oli 8000 euroa. Samasta autosta pienemmän paikkakunnan myyjä tarjosi vaihdossa 9500 euroa, ja muuten oli tasan samat alennukset kuin Automaassakin. Automaan myyjä ei millään tasolla osoittanut olevansa valmis neuvottelemaan vaihtoauton hyvityksestä tai muustakaan lisäalennuksesta pois lähtiessäni.
Kommentoin myyjälle, että vastaavaa myydään autonetissä hintaan 11000 euroa. Hän paljasti, että juuri tuolla hinnalla hekin lähtisivät sitä myymään. Eli aikovat ottaa kolmen tonnin katteen miinus tietysti autoliikkeen kulut.
Minusta on aika erikoista, että näin suurella katteella aiotaan vaihtoauto myydä eteenpäin, kun keran uudesta autosta vedetään jo huomattavasti suuremmat katteet. Kommentoikaapa vähän, miltä kuulostaa. Minusta aika lailla ahneelta. Kauppa jää toki tekemättä, harkitsen vakavasti toista tarjousta pienemmältä paikkakunnalta. Vähän ihmettelen sitä, että nyt olevinaan pitäisi olla vähän uusien ostajia liikkeellä, ja ainahan uusista suurin kate saadaan. Näkyy tuolla olevan ostajia jonoksi asti, kun noin suuri ero on tarjoushinnassa.
Kommentoin myyjälle, että vastaavaa myydään autonetissä hintaan 11000 euroa. Hän paljasti, että juuri tuolla hinnalla hekin lähtisivät sitä myymään. Eli aikovat ottaa kolmen tonnin katteen miinus tietysti autoliikkeen kulut.
Minusta on aika erikoista, että näin suurella katteella aiotaan vaihtoauto myydä eteenpäin, kun keran uudesta autosta vedetään jo huomattavasti suuremmat katteet. Kommentoikaapa vähän, miltä kuulostaa. Minusta aika lailla ahneelta. Kauppa jää toki tekemättä, harkitsen vakavasti toista tarjousta pienemmältä paikkakunnalta. Vähän ihmettelen sitä, että nyt olevinaan pitäisi olla vähän uusien ostajia liikkeellä, ja ainahan uusista suurin kate saadaan. Näkyy tuolla olevan ostajia jonoksi asti, kun noin suuri ero on tarjoushinnassa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Jos pyynti on liikkeessä 11000 €, niin tinkimisen tai vaihtoauton ylihyvityksen jälkeen todellinen toteutunut kauppahinta on max. 9000 €. Siitä maksetaan vielä auton ehostus verot ja muut liikkeen kulut.
Vertaa siihen, että hyvin yleisesti liikkeet hyvittävät mistä tahansa autosta vähintään 2000 €, jopa oikeasti 100 euron arvoisista.
Aloittajan ei kannta miettiä moisia, sillä hänellä taitaa elämän faktat olla vielä hakusessa. Mieti vain kuinka paljon joudut rahaa laittamaan peliin, muuta älä mieti tulee paha olo.
Niin taitaapa tällä hetkellä uusien autojen normaali kate olla keskimäärin 10%, josta kauppias antaa sitten alennusta tai käyttää siitä osan vaihtoautohyvitykseen... Jotta vaihtoauto saataisiin taas eteenpäin myytyä, niin harvoin pelkkä pesu ja fiksaus riittää, vaan saa tehdä vähintään perushuollon + jotain korjauksia. Kun tuolle vaihdokille löytyy lopulta potenttiaalinen ostaja, niin taas alkaa hinnasta tinkaaminen... No joka tapauksessa, ei niistä autoista koskaan jää myyjälle sellaisia summia kuin te kuvittelette.
"Jotta vaihtoauto saataisiin taas eteenpäin myytyä, niin harvoin pelkkä pesu ja fiksaus riittää, vaan saa tehdä vähintään perushuollon jotain korjauksia. "
Perushuolto = silikonia tulpanjohdoille tai moottorin suojapeitteelle. Riippuen kumpi näkyy,2000 vuosimallin autoissa yleensä jälkimmäinen.
Se on vaihtoautohallin perushuolto.
Ai on vai? No mulla tuli työkokemusta 4:sta eri merkkiliikkeestä, kun työskentelin automyyjänä, että kyllä minä tiedän sen mitä se meillä käytännössä oli...
uuden kate on kaikkien tarjousten ym johdosta olematon joten rahapulassa olevien merkkiliikkeiden on otettava se raha vaihtarista. pienemmällä paikkakunnalla pienemmät kulut = pärjää pienemällä katteella.
autoliikkeellä menee vaihtarin myyntikunnostukseen tonni ja käteisalennus/ylihyvitysvaraa on tonni joten siitä jää oikeasti voittoa tonni. lasipalatsit tulee kalliiksi ja kaatuu kohta.
"Minusta on aika erikoista, että näin suurella katteella aiotaan vaihtoauto myydä eteenpäin, kun keran uudesta autosta vedetään jo huomattavasti suuremmat katteet"
Nykypäivänä tuo ei pidä paikkaansa, uuden auton katteet ovat jälleenmyyjän näkökulmasta aika ohuet. Tyypillisesti noin 10-15% luokkaa, josta vielä pois annetut alennukset. Siksi vaihtoautonkin hinnoittelun täytyy lähteä siitä että se kattaa syntyneet kulut + kohtuullisen kateodotuksen, uusien katteilla ei pysty vaihtoautomyyntiä subventoimaan.
Ja höpö höpö , kate ei ole pahimmillaan kuin muutamia satasia,esim. DACIA:ssa , käy kysymässä suoran kaupan hintaa ilman lisävarusteita.Yllätyt.
Liike maksaa mainonnasta ja pakolliset esittely ja näyte ikkuna autot päälle,takkiin tulee että napsahtaa.Montako uutta Daciaa ja esim. Renaultia tiedät yksityisen ihmisen ostanen uutena tänä vuonna ?
dacia sandero maksaa saksassa 6790 eur.alkaen malli.
möin vielä keväällä uutena automerkkiä jossa kate oli n. 3%. liekö tuon takia että yt-neuvottelut iski...
Autoliikkeiden JÄTTIMÄISISTÄ katteista höpöttelyt voi sitten lopettaa alkuunsa...
TE, joilla ei mitään käsitystä minkään valtakunnan markkinoista miltään alalta, yleisestikään markkinataloudesta, kuluista ja kulurakenteista, voitoista ja nettovoitoista, VAIVAATTE IHAN TURHAAN PÄÄTÄNNE asioilla, joista ette mitään ymmärrä.
Jokainen voi katsoa minkä tahansa, suuren tai pienen autoliikkeen tulostiedot netistä.
Helposti voi päätellä, että esim. miljoonaliikevaihdolla ei voittoa/tulosta tehdä satoja tuhansia euroja.
Hyvä jos kymmeniäkään tuhansia, yleensä vain muutamia tuhansia.
Esimerkkinä keskiverto 1000000euroa = voittoa 10000euroa.
Matematiikkaa osaamattomille voin kertoa; se on VOITTOA 1%.
Siis YKSI PROSENTTI. Ei kolmekymmentä, eikä edes kymmenen. Se on YKSI-% voittoa.
Normaalisti siis VOITTOA kerääntyy 0% - 5% autoliiketoiminnalla. Ei ole kultakaivos, kun sitä aina "itketään" miten autokauppias rikastuu.
Etsi haluamasi yrityksen viimeiset vuodet vaikkapa :
http://www.finder.fi/
Palvelu on maksuton.
no milläs tää on sitten ansainnut näin paljon,
http://www.hs.fi/verotiedot/person.do?personId=4760
no ison palkan kun maksaa niin ei jää voittoa firmalle
kato ny sieltä finderistä jos osaat. Jos on liikevaihtoa joku 15-16 milijuunaa niin eihän tuo tili nyt oo mittään
Ootko katsonut Rinta-Jouppien tilinpäätöstidot viime vuosilta? Et varmaan. Ja verotus näissä firmoissa osataan varmasti hoitaa.
http://www.hs.fi/verotiedot/person.do?personId=1174
PALKKA on PALKKAA, PÄÄOMATULOT PÄÄOMATULOA, kummastakaan ei ole tässä keskustelussa kyse eikä puhe.
Nyt oli kyse ja puhe autoliikkeiden katteista (niitä on 2000kpl muitakin kuin R.Jouppi tai Pörhö tai kourallinen muita lasipalatseja) eikä yksittäisten ihmisten verotustiedoista.
PUHEENA OLEVAT YRITYSTIEDOT ja siten autoliikkeiden katteet löytyy edelleenkin:
http://www.finder.fi/
Se, että jollain yksittäisellä suvun rakentaman autoliikeketjun johtaja-omistajalla on kova palkka ja ansiotuloja runsaasti, ei ole mikään "uutinen", eikä siitä ole tässä edes kyse.
Jokainen autoliike maksaa työntekijöilleen palkan, sehän on selviö?
2000kpl autoliikkeitä tuottaa n.1-5% voiton/vuosi, muutama autoliike satunnaisina vuosina enemmänkin.
SE ON SE KATE, millä 99,99% autoliikkeistä kitkuttelee eteenpäin.
TE, joilla ei mitään käsitystä minkään valtakunnan markkinoista miltään alalta, yleisestikään markkinataloudesta, kuluista ja kulurakenteista, voitoista ja nettovoitoista, VAIVAATTE IHAN TURHAAN PÄÄTÄNNE asioilla, joista ette mitään ymmärrä.
http://www.finder.fi/Autoliikkeit%C3%A4/Jarmo%20Rinta-Jouppi%20Oy%20/SEIN%C3%84JOKI/taloustiedot/141573
J.Rinta-Jouppi Oy 2012 = 1,8% liikevoitto.
Pörhön autoliike Oy 2012 = 1,1% liikevoitto.
katteesta ne maksetaan palkatkin
Herätkääpäsnyt taas HUUTAA siihen malliin, että hän taitaa olla sivistynyt apukoulupohjainen autojobbari.
Jobbari on pimeää kauppaa tekevä yksityishenkilö.
ja sitä sinä jankkaat jokaisella mahdollisella palstalla. jobbari on automyyjä/yrittäjä joka myy pashkaa ja kusettaa asiakasta sen minkä ehtii. plus tietenkin möhömaha ja ruskea kulahtanut nahkatakki.
Nettiauto:
"Vähiten ostoturvaa tarjoavat valheellisesti tavallisina yksityisinä myyjinä esiintyvät myyjät eli JOBBARIT. Jobbarille on tyypillistä, että hän ei suostu maksamaan ilmoittelusta mitään, ei maksa myyntivoiton veroa, eikä takuulla suostu minkäänlaisiin jälkivaatimuksiin saatuaan rahat myymästään autosta."
taitava kirjanpitäjä saa hyvänkin firman näyttämään huonoa tulosta tai jopa tappiota, ei voittoprosenteista mitään katteita näe. Jos vaikka koko kate maksetaan palkkoina ulos, niin tappiota tulee vielä muiden kulujen verran
"TE, joilla ei mitään käsitystä minkään valtakunnan markkinoista miltään alalta, yleisestikään markkinataloudesta, kuluista ja kulurakenteista, voitoista ja nettovoitoista, VAIVAATTE IHAN TURHAAN PÄÄTÄNNE asioilla, joista ette mitään ymmärrä."
Ammattitaitoinen yrittäjä pyrkii aina mahdollisimman pieniin veroihin.Suomessa on useita autoliikkeitä,jotka tuottavat erityisen hyvin.Autokauppa ei ole se,jolla raha tehdään,vaan potti kerätään rahoituspuolelta.Pienet liikkeet,joilla ei ole resursseja rahoittaa itse,hoitavat tulopuolensa taas toisella tavalla.Yllättävän moni autoalan yrittäjä pärjää taloudellisesti hyvin,osa jopa erittäin hyvin.Verotiedoista ei aukene koko totuus,lähellekään.
Minusta näyttää,ettei sinullakaan ole ko.alasta tai yrittäjyydestä muuta kuin pintatietoutta.
Automyyjät on aivopestyjä apinoita. Myyntipäälliköt ovat keksineet autoliikkeille mitä mielikuvituksellisempia kulueriä joita autokaupan tuotolla pitää rahoittaa. Vaikka vaihtoautolle ei tehtäisi muuta kuin pesu + paikkamaalauksen fiksaus + vahaus, liike kirjaa itselleen kuluja yli tonnin. Jokainen seisontapäivä lisää kuluja satasella. Näin laskeskellen kolmen tonnin katteesta jäi autokaupalle vain vaivaa ja kustannuksia.
Huolto- ja korjaustoiminta muka ei kannatta senkään vertaa. 95 % huoltotöistä on tavallisia normihuoltotöitä, jotka eivät edellytä kalliitta työkaluja. Se huolto/korjaustyö joka edellyttää kalliiden työkalujen käyttöä on hinnoiteltu siten että työkalujen hinnat saa kuoletettua muutamassa kuukaudessa.
Itse ostin uuden premium merkin saksalaisen auto ja sain 18.5% alennusta.... Eli kyllä niissä jonkun verra on ilmaa!!!
Höpö, höpö. Unia olet nähnyt...
Pk-seudulla, kahdesta uudesta autosta olen pyytänyt tarjouksen, molemmissa kaksinumeroinen alennusprosentti. Vaihtoautoa en ole tyrkyttämässä.
Missään Suomessa uutena myytävässä henkilöautossa ei ole jälleenmyyjäpalkkio yli 14 prosenttia autoverottomasta hinnasta laskettuna.