Päätös on tehty: Kuukausi, ja nykyiset kilometrikorvaukset ovat historiaa
Eduskunta hyväksyi tänään verovapaiden kilometrikorvausten leikkaukset. Höylä iskee ensi vuoden alusta lähtien.
Taloussanomat
28.11.2012 16:18
Eduskunta hyväksyi kilometrikorvausten pienentämisen täysistunnossaan äänin 98-67. Korvauksia leikataan ensi vuoden alussa viidellä prosentilla.
Kilometrikorvauksia myönnetään tänä vuonna korkeintaan 45 senttiä kilometriltä. Enimmäiskorvauksesta päättää Valtion työmarkkinalaitos. Jos korvaus on ensi vuodelle sama, tarkoittaa viiden prosentin leikkaus kahta senttiä, eli korkeintaan 43 senttiä kilometriltä.
Eduskunta hyväksyi tänään verovapaiden kilometrikorvausten leikkaukset. Höylä iskee ensi vuoden alusta lähtien.
Taloussanomat
28.11.2012 16:18
Eduskunta hyväksyi kilometrikorvausten pienentämisen täysistunnossaan äänin 98-67. Korvauksia leikataan ensi vuoden alussa viidellä prosentilla.
Kilometrikorvauksia myönnetään tänä vuonna korkeintaan 45 senttiä kilometriltä. Enimmäiskorvauksesta päättää Valtion työmarkkinalaitos. Jos korvaus on ensi vuodelle sama, tarkoittaa viiden prosentin leikkaus kahta senttiä, eli korkeintaan 43 senttiä kilometriltä.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Jep. Samoin loppuu omalla autolla työajot. Ensi vuoden alusta ajetaan työajot työnantajan autolla, Oma jää kylllä omaan perheen käyttöön.
Hyvä näin. Tuohan normaali terve tilanne, johon tuleekin pyrkiä. Veronmaksajat kiittävät!
Siinä erehdyt, firma tekee omista autoistaan paljon suuremmat verovähennykset, kuin mitä oli tämä palkansaajan verohyöty...
Ei sillä ole merkitystä, vaan sillä että ihmisellä on oma auto ja firmalla omansa. Näin saadaan kahdet verotulot moneen paikkaan...
Muistelen, että muutama vuosi sitten kilometrikorvaus oli vain vähän yli 20 senttiä. Jäähän tuosta paljon enemmän kuin polttoaineeseen menee rahaa. Harva autoa pelkästään työmatkojen takia pitää ja itse hoidin samalla muutkin asiat.
Älä muistele enempää. Sinulla on dementia!
Vähennys oli 2009 0,24 €/km, 2010 0,25 €/km. Taidat muistella markka-aikoja.
Luin huolimattomasti eli kyse olikin työnantajan maksamista korvauksista. Ihan oikein verottaa, eikä maksaa mitään piilopalkkaa kilometrikorvauksina. Tuostahan jäi kiinni joku kiinteistövälittäjäkin, kiersivät paljon veroja.
.
Mene heti maanantaiaamuna ilmoittautumaan poliisilaitokselle silä työajossa hoidetaan vain työasiat
.
Voisko joku selittää, miten verovapaiden kilometrikorvausten leikkaaminen parantaa valtion taloutta?
-faktaahan on se, että jos kilometrikorvaus pienenee, saajan ostovoima pienenee ja talouskasvu hiipuu......verollisiin korvauksiin kun työnantaja suostu!
-jos taas kyseessä on veronkierto, niin on ihan sama, saako veronkiertäjä 40 vai 45cent koska kilometrejä voi aina lisätä ko. huijaukseen.......
Valtion tulot koostuvat suurelta osin kerättävistä verovaroista. Jos joku ansaitsee toimeentuloaan verovapaasti tarkoittaa se, että muilta kerätään enemmän veroa ja leikataan siten muiden veronmaksajien ostovoimaa.
Työnantajan tulee maksaa sellaista palkkaa, jolla se saa pätevää työvoimaa ja tilittää verot valtiolle kuten kaikilla muillakin aloilla.
Olisihan se hauskaa jos ilmaista verotonta rahaa jaettaisiin kaikille, jotta ostovoima lisääntyisi ja Suomen talous näin nousisi. Wau!
-et vastannut kysymykseeni ollenkaan!
-rautalankaa:
1. jos verovapaita korvauksia lasketaan, rehellinen työnantaja ei maksa työntekijälle senttiakään enempää kuin nytkään eli jatkuvasti kohoavat autoilukulut jäävät työntekijän maksettaviksi ja verotulot eivät siis nouse senttiäkään! -työntekijöiden ostovoima lakee, firmat kuitenkin kikkailee verotuksella niin, ne ei kompensoi duunariportaan menetyksiaä......
2. epärehellinen työnantaja voi edelleen maksaa palkkaa kilometrikorvauksina, hyväsytyillä kilometrien määrillä voidaan helposti kompensoida vähennetty 5%
Please, jotain järkevämpää selitystä?
1. "...rehellinen työnantaja ei maksa työntekijälle senttiakään enempää..."
"... firmat kuitenkin kikkailee verotuksella niin, ne ei kompensoi duunariportaan menetyksiaä..."
2. Epärehellisesti voidaan tehdä mitä vain ja ihan riippumatta leikataanko km-korvauksia vai ei. Jokainen työnantaja ei ole epärehellinen.
EDELLEEN kYSYN, mistä niitä verotuloja tulee, koska firmat eivät tule maksamaan verollisia korvauksia?
"... firmat kuitenkin kikkailee verotuksella niin, ne ei kompensoi duunariportaan menetyksiaä..."
-tarkoitan tällä sitä, että jos firma maksaa vähemmän kilmetrikorvauksia työntiekijälle ja sitä kautta saa enemmän katetta, kyllä ne keksii keinot, ettei tuloveroa kuitenkaan firmasta enempää valtiolle makseta....
PS. en ole saanut tänä vuonna senttiakään kilometrikorvauksia, joten en tässä yritä puolustaa omia tulojani. -palkkaveroja maksan tänäkin vuonna 20te
"...-tarkoitan tällä sitä, että jos firma maksaa vähemmän kilmetrikorvauksia työntiekijälle ja sitä kautta saa enemmän katetta, kyllä ne keksii keinot, ettei tuloveroa kuitenkaan firmasta enempää valtiolle makseta...."
Niinpä, tuskin lisääntyneestä tulosta firman kannattaa veroja maksaa, sensijaan se investoi vaikka uusiin laitteisiin tai/ja työpaikkoihin. Ei se raha mihinkään häviä, raha kiertää aina tavalla tai toisella - ja se parantaa Suomen kansantaloutta.
Jos työnantaja maksaa korvauksia edelleen 45c/km, niin silloin pitää siitä 2 sentistä maksaa verot
Eli jos firma maksaa edelleen 45c/km saa valtio jokaisesta ajetusta kilsasta 0,004€ tuloveroa
Jos henkilö ajaa vuodessa esim 20.000 kilsaa työajoja nettoaa valtio siitä 80€
Eli työnantajien kulut ei muutu miksikään jos maksaa saman kuin enne
"Samoin loppuu omalla autolla työajot."
Tottakai, 45c/km riitti autoilun kuluiksi, mutta 44,6c ei riitä, ei sitten millään
> työnantajien kulut ei muutu miksikään jos maksaa saman kuin enne
Muuttuu. Jos kilometrikorvauksista aletaan periä veroa maksettaessa, työnantaja tekee sen työn. Verottomina maksettavien korvausten osalta työtä on merkittävästi vähemmän. Eniten ylimääräistä työtä tulee juuri siitä, että osasta jotain tuloa maksetaan veroa ja osasta ei.
Kyllä niissä palkanlaskentaohjelmissa on jo ihan valmiina rutiinit verottomille ja verollisille palkan osille. Ei siinä mitään lisätyötä synny, samalla tavalla menee kuin nytkin.
Oletteko te kateelliset koskaan laskeneet, paljonko autoilu tulisi maksamaan sellaisella autolla, jolla viitsii ajaa parikymmentätuhatta kilometriä TYÖajoa vuodessa?
Joo, ei minunkaan autollani ajaminen maksa kuin noin 20 senttiä kilometri kun kaikki kulut ynnätään yhteen. Kyseinen vekotin on kuitenkin liki 20 vuotta vanha ja edullisuus perustuu hyvin suurelta osin siihen, että teen kaikki huollot ja korjaukset itse omalla ajallani, omilla työkaluillani, omassa tallissani, oman aikatauluni mukaan.
On ihan tasan varmaa, että en viitsisi käyttää vapaa aikaani ja tehdä ilmaista työtä jotta autoni olisi joka aamu valmiina työnantajan käytettävissä. Jos ajaisin työajoa omalla autollani, pitäisi siitä maksettavan korvauksen olla sillä tasolla että se riittäisi auton huollattamiseen, korjauttamiseen ja pesettämiseen ammattilaisella. Ainakin siltä osin, kuin auton kuluminen johtuu työajoista.
Tämä kilometrikorvausten leikkaus on aika mielenkiintoinen juttu. VEROTTAJA on laskenut mitä autoilu tulee maksamaan keskihintaisella keskiluokan autolla suomalaisen keskimääräisillä ajokilometrimäärillä. Ja nyt tasavallan hallitus ilmoittaa, että työnantaja ei saa maksaa verotonta kulukorvausta joka kattaisi työntekijälle aiheutuvat kustannukset.
Pitäisikö sama käytäntö ottaa käyttöön muissakin kulukorvauksissa? Eli jos vaikka matkustat työtehtävissä, maksat yöpymisen omalla kortillasi ja teet siitä matkalaskun työnantajallesi, niin työnataja saisi maksaa sinulle ainoastaan 95% hotellihuoneen hinnasta verovapaasti ja SINÄ maksaisit verot 5%:n osuudesta.
Kilometrikorvauskset on laskettu sen mukaan että ostaa uuden auton muutamien vuosien välein, siis uuden, kaupasta
Viime vuonna KM-korvaus oli 46cm
Polttoaineen hinnan korotus nosti hintaa 1c/km mutta autojen hinnan lasku laski sitä 2c
Eli nyt se on 45c/km
Ja ainahan on ratkaisuna, TYÖAUTO, auto on työpaikan pihassa, avaimet firman naulakossa, auto tankataan joko autossa olevalla, tai omassa kukkarossa olevalla kortilla, ajosita ei pidetä mitään ajopäiväkirjaa tms.
Se meneekö työpaikalle autolla, bussilla, polkupyörällä, mopolla tai vaikka hevosella, ei muuta asiaa lainkaan, koska autolla ajetaan vain töihin liittyvät ajot.
Meidän firmassa on noin 30 TYÖautoa, ja ei ole ollut ongelmia, jokainen on tajunnut sen, että töihin mennään ja lähdetään millä vehkeellä haluaa, työnantaja ei näihin kuluihin osallistu
Ja hotellihuone on eri asia, siitä maksetaan MUILLE, mutta KM-korvaukset maksetaan ITSELLE, eli voisi ajatella jos järjestää itse majoituksen, niin silloin olisi joku maksimi verovapaa korvaus, jos menisi esim kaverin luo yöksi.
Ja meidän firmassa on myös ns. "vapaa hankinta" töihin liittyvät alle 50€ hankinnat voi tehtä MISTÄ KAUPASTA VAIN ja kuittia vastaan rahat saa takaisin, ilman kummempia juttuja, yli 50€ ostot on sovittava erikseen
Ja tosiaan, työauton käytöstä ei tarvita mitään ajokirjoja tai selvityksiä
Mikä teitä kermaperseet vaivaa? 5000€ Renaultilla ajelee kuin kuningas. Helppoa, mukavaa, turvallista.. Ihan niin kuin kalliimmillakin autoilla.
Moni viettää paljon pidempiä työpäiviä kuin 8 tuntia kuorma-auton ratissa, millä on ajettu se miljoona, patinaa siellä sun täällä. Auto täytyy tuntea hyvin, ja osata käyttää oikealla tavalla. Kesäjoppari saa kokemattomuuttaan tällaisen auton helposti monen päivän korjaukseen.
Ja tällaisella autolla joutuu vielä kaiken huipuksi pysähtymään, ja tekemään ihan oikeaita töitä.
Joten tunkekaa se pää perseeseenne ellei sillä halvalla autolla 'kukaan viitsi ajaa ammatikseen'. Suomessa ei ole mikään pakko tehdä töitä. Jääkää kotiin ellei ole varaa ajella uudelle 500-sarjan BMW:llä. Ja tietty vähintään 3l turbodiesel, ei sitä muuten pysty..
PS. jokainen ketä pystyy olemaan valehtelematta itselleen myöntää, että kyllä nuo korvaukset ovat törkeää ylikompensaatiota, jos vaan älyää ajaa kohtuullisilla autoilla. Tuntuu vaan olevan kova paikka se totuus.
Ylikompensaatiostahan tämä koko juttu on alkunsa saanut ja kovin moni tosiaakin käyttää systeemiä tienestiperusteisesti, eikä suinkaan todellisten kulujen katteeksi.
Onhan se hauska havaita, että nyt ollaan niin tohkeissaan, niin tohkeissaan, että kuluihin se kaikki menee, eikä riitäkään.
Ei ole kauan aikaa, kun vielä saunan lauteilla kehuskeltiin, kuinka auton voi aina vaihtaa 3-4 vuoden välein ihan pelkillä km-korvauksilla. Oikein polleita oltiin kuinka fiksuja ollaan ja tyhmät eivät ymmärrä. No, nyt on suut supussa ja toinen ääni kellossa. miksipä ei, eihän kukaan halua verovapaista etuoikeuksista luopua.
No paljonko sillä 5000 euron Rellulla ajetulle kilometrille tulee hintaa, kun lasket yhteen autoilun KAIKKI kustannukset? Millä hinnalla liisaisit rellusi minulle?
Se Rellu kun hajoaa jollakin korpitaipaleella 300 kilometrin päässä kotoa, niin siitä tuleekin yht'äkkiä huomattava kuluerä. Ensin hinautat auton lähimmälle korjaamolle, joka saattaa olla vaikka 80 kilometrin päässä. Matkustat itse taksilla asiakastapaamiseen viimeiset sata kilometriä. Tulet taksilla/bussilla/junalla takaisin kotiin ja muutaman päivän päästä pitää lähteä noutamaan autoa korjaamolta sieltä 350 kilometrin päästä johon hinuri sen kuskasi.
Siitä tulee kiva vääntö työnantajan kanssa, kun neuvottelet mikä osuus reissun kustannuksista kuuluu sinulle ja mikä työnantajalle, kenen kustannuksella käyt noutamassa autosi takaisin kotiin, ja oliko se bussissa istuttu aika palkallista työaikaa vai ei...
Ota huomioon, että verovapaan kilometrikorvauksen määrä on laskettu keskimääräisyyksien mukaan. Näin ollen keskimääräistä enemmän ajavat ovat voineet tienata niillä, mutta keskimääräistä vähemmän ajavilla korvaukset eivät ole riittäneet edes kustannusten maksamiseen.
Vastaavasti keskimääräistä halvemmilla autoilla ajavat ovat saaneet pientä tienestiä, mutta keskimääräistä kalliimmilla autoilla ajavat ovat joutuneet maksamaan osan työajojensa aiheuttamista kustannuksista omasta pussistaan.
Eli sinä olet siis kateellinen niille, jotka ajavat paljon työajoa vanhoilla, halvoilla autoilla?
Mieluimmin "syön pieniä kiviä" kuin ajaisin rellulla...
Kateellinen en ole, mutta kohtuutta ja oikeudenmukaisuutta kannatan kyllä!
Suurten ajokilometrimäärien korvauksiahan tässä on tarkoitus leikata. Kohtuullisilla ajokilometreillä leikkaus on vain kosmeettinen sentin murto-osia/km.
Jokainen kuitenkin ymmärtää, että jos laskuttaa vuodessa 25 tkm työajoa ja kuittaa siitä 11.250 euroa verottomana taskuun, ja edelleen 4 vuodessa 45.000 euroa verottomana, niin kysymys ei ole kulukorvauksesta vaan puhtaasta ansiotulosta. Kuinka suurelta osin kullakin, voi jokainen laskeskella, mutta muita veronmaksajia kohtaan tämä on oikaistava vääryys.
Kohtuus pitää olla kerjätessäkin!
150tkm ajetun Renaultin taitaa saada siihen 5000€ hintaan. Sillä on kilometrejä jäljellä vielä toiset 150tkm. Sen verran se kestää, niin kuin kaikki autot nykyään.
Ja jos tielle jäämistä pelkäät, niin eipä kyllä pistäisi päätäni pölkylle uusien autojen puolesta.. Sitä paitsi matka voi katketa ihan vaikka omaan mokaan, että ajaa auton ojaan. Oletko näihinkin tilanteisiin neuvotellut työnantajan kanssa korvausperusteet? Etpä taida, koska ei ole todellakaan mitään syytä. Eikä myöskään auton hajoamista ole yhtään syytä pelätä sen enempää.
Ja edelleen, rahtipuolella ajetaan miljoona kilometriä ajetulla autolla. Sekin voi hajoa, ja voi kauhia ja apua. Eipä täällä kuitenkaan oikeat autoalan ammattilaiset huutele, ettei pysty ajamaan. Te kädettömät, idiootti juntit ette pärjää millään. Ihmekään, että ajelette ympäri Suomea vailla mitään ajatusta, kun eihän teistä selvästi ole mitään töitä tekemään.
Ihan turha syytellä kreikkalaisten eläkkeistä, kun täällä on meno ihan samanlaista.
Ylikompensaatiota. Joo voi olla vähän, mut myöntäkää jo, että suurin syy on se kateus. Veetuttaa kun se naapurin reppuri vaihtaa autoa 2-4 vuoden välein. Suurin häviäjä on kuitenkin valtio, turha peräänkuuluttaa kulutuksen tärkeyttä jne. Firman auto kun käytössä niin ei paljon ostella. Olisko muuten kohtuullista, että jatkossa uusien korvausten astuessa voimaan työauton hankinnan voisi vähentää verotuksessa. Onhan sie sitten niinkun tulonhankkimiskulu?
Tuttahan se jurpii jos naapurille annetaan verotonta tuloa samaan aikaan kun itseäsi verotetaan joka sentistä. Sinua varmaan ei jurpisi, vaikka sinua tuplasti verotettaisiin, kun et ole kade.
Kerrotko sitten mihin se raha häviää, joka jää työntekijälle maksamatta ja on pois hänen kulutuksestaan? Nytkö sitten niillä km-korvauksella "ostellaan?"
Jos sillä työautolla hankitaan tuloa, niin korvauksia pitää sitten vain vähentää lisää, ettei tuloa synny. Kulukorvauksesta on kysymys - ei tulon hankkimisesta.
Jos lopputulos oli miinus 5 pinnaa, niin mikään ei muuttunut. Pitää tinkiä seuraavasta autosta 5 prossaa ja se saa kuluttaa 5 prosenttia vähemmän. Polttoaineen hintaan ei voi vaikuttaa,
Meneekö sulta 100% veroa tuloistasi?
Lähes.