jakohihnan vaihdon jälkeen ongelmia

Jep, sitä se teettää, kun halvalla teettää kyläseppä pärnäsellä. Itse en tiedä uskaltaisinko ajaa metriäkään autolla, jos oireet olisi tuota luokkaa. Mutta koita pärjätä.

Ihan tunnetussa korjaamossa on kaikki laitettu ja rahalla maksettu. Lisätään vielä alkuperäiseen viestiin että kiitos asiallisista vastauksista asiasta jotain tietäville.

Kokemuksesta kerron, että täällä ei yleensä liiku asiallisia vastauksia. Vain turhanpäiväisiä jankuttajia.

Ei se nyt luulisi olevan niin hankalaa päätellä, että jos ongelmat ovat tulleet remmien vaihdosta niin mitä sinä siitä täällä kyselet. Hoida asia kuntoon korjaamon kanssa. Starttiongelma viittaa väärään pumpun ajoitukseen. Puskeeko mustaa enempi, jos polkee tai älä polje-> vie pajalle. Tehottomuus voi johtua väärästä jakohihnan ajoituksesta tai myös pumpun väärästä ajoituksesta. Vinkuminen viittaa väärin asennettuun jakohihnaan tai vialliseen rullaan.

Eihän se minulle vaikeaa olekkaan, mutta joillekkin tuntuu olevan.

Korjaamolle on kyllä jo otettu yhteyttä ja he epäilivät hehkuja. En vain usko että niissä olisi vikaa, koska viat tulivat heti hihnojen vaihdon jälkeen. Ja kyllä, huomenna palaan asian tiimoilta taas korjaamolle, saavat laittaa kuntoon sen minkä mokasivatkin.
Mustaa ei puske, kun saa käyntiin niin käy tasaisesti ja pysyy myös käynnissä.

Jos se lähtee huonosti käyntiin, niin syöttöpumpun ajoitus on pielessä. Siinä on ajoituksen korjaus sähköllä pumpussa, mutta se alkaa toimia vasta, kun moottori pyörii. Muistaakseni ajoitus voi olla jopa 40 astetta pielessä, niin ajoituksen korjaus osaa korjata sen suht oikeaksi, mutta käyntiinlähtö on jo silloin todella hankalaa.

Jos jakopää heittää, tai alkaa heittämään hihnan venyessä, niin ajoitusvirhe kertaantuu syöttöpumpulle, koska se on omalla hihnallaan.

Käytin oman autoni ajoituksessa, kun se ei meinannut lähteä kovalla pakkasella roikastakaan käyntiin. Kunnon dieselkorjaamolla katsovat tietokoneella, että syöttöpumpun ajoitus on just napissa. Sitä ennen toki jakopäästä katsottiin ajoitus kuntoon, että venttiilit toimivat nappiin.

Tuloksena oli, että -35 kelissä auto lähti roikan päästä ensimmäisellä startilla, vetoja tuli selvästi enemmän ja kulutus tippui melkein litran alaspäin sataselle.

Suosittelen ensin selvittämään ulinan syyn ja sitten sellaiselle pajalla, jossa on autoon käypäinen ohjelmisto ajoituksen tarkistusta ja säätöä varten.

Tuo Volkkarin vitoskone on erittäin tarkka ajoituksesta, jos se ei ole kohdallaan, käyntiinlähtö menee heti huonoksi. Saattaa käydä jopa niin, ettei lähde kylmemmällä ilmalla roikastakaan käyntiin.
Tietysti hehkuissakin saattaa olla vikaa, mutta veikkaan että selittämällä tuota muutosta hehkuilla, pistetään sinut maksamaan työn loppuun tekemisestä.

Jos ajoitus on sama kuin ennen remonttia, silloin se on ilman muuta pielessä. Tosin epäilen melko vahvasti, etteivät ole ajoitusta ennen remonttia tarkistaneet.
Omalle kohdalle on sattunut ainakin kolme tapausta, joissa 2.5 TDI ei lähde remminvaihdon jälkeen käyntiin ja ajoitus on korjaamon mielestä ollut kohdallaan. Kuitenkin kun olen laittanut ajoituksen omasta mielestäni kohdalleen, on auto alkanut saman tien toimia.

Liian kireälle vedetty remmi ulisee,tämä on kokemukseni kautta tullut tutuksi.Aloittajalla on myös ajoitus pielessä jakopäässä.

Käy vaihtamassa merkkikorjaamolla, LUULIS niillä olevan oikeet vehkeet!??

Imekää kaikki letkua. Paitsi aloittaja.

Uskaltaako ostaa tuommoisen folkkaripakun jos hihnan vaihto jo myöhässä teilusti?
Kestääkö se ajaa edes pajalle?