Olen aikeissa ostaa auton 1970-luvulta ja tässä olisi minun vaatimukset. 6-kone, hiljainen menijä, mielellään automaatti ja ehkä ilmaistointikin, suhtkoht varma peli ja varaosien saanti helppoa, vähintään 4,5metriä pitkä ja kaunis ulkomuoto. Olen ajatellut jotain jenkkiä, Cadillac kiinnostaa tai muu vastaava, ei eurooppalainen tai japsikaan ole poissuljettu. Ajatus olisi kierrellä jonkin verran kotiseutuani lämpimin kesäöisin hiljakseen ajellen (60-70km/h) ja nauttien koko sydämmellä Suomen kesäöistä ja hienolla ja kauniilla seiskarilla ajellen, sekä kierteleisin myös ehkä jossain vanhojen autojen ajoissa. Olen itse 70-luvun lapsi ja siitä kiinnostus 70-luvun autoihin.
Antakaa hyviä vinkkejä ja neuvoja, kiitän jo etukäteen!
Antakaa hyviä vinkkejä ja neuvoja, kiitän jo etukäteen!
Vastaukset 4
Vanhimmat
ehdottomasi avoauto...... et edes ilmastointia siihen tarvi, lämpimällä katto auki, ja kylmällä katto kiinni. kesäöinä tuntee avoautolla paremmin kesän tuoksun.
rättisitikka, jos tykkäät ajella hissukseen. muuten varmaan avomersu, tai jenkki olis varmaan parempi
Näinköhän 70-luvulla tehtiin laisinkaan 6-sylinterisiä cadillaceja laisinkaan, ainakaan nettiautossa ei tuollaisia ollut tarjolla.
Itseasiassa 70-luvun autoja, automaattina, ilmastoinilla ja kutoskoneella ei ole yhtään ainoaa kappaletta nettiautossa.
Pari 4,5 litran V8 mersua siellä on ja loput onkin V8 jenkkejä.
80-luvun alusta alkaa sitten löytyä 6-sylinteristä mersua, bemaria ja on tarjolla dodge aspenkin.
Jos nimenomaan edellytät autolta kuutoskonetta, on amerikkalaisten autonvalmistajien ylimmän luokan merkit ja mallit suljettava pois. Niihin ei kuutosmoottoreita 1970-luvulla ollut tarjolla. Mutta jos tulet hakukriteereissäsi pykälän verran alas Cadillac / Imperial / Lincoln -linjalta, alkaa valikoimassa löytyä myös kuutosia.
Omasta mielestäni sinun hakuehtosi täyttää nimenomaan amerikkalainen auto, merkki ja malli on sitten ihan oman valinnan mukaisia ratkaisuja. Automaattivaihteisto on tuonikäisissä amerikkalaisissa vakiovaruste, joihinkin harvoihin malleihin sai optiona manuaaliaskin.
Ilmastointi on vähän kaksijakoinen juttu. Auringon porottaessa kuumasti voi olla kiva saada katto suljettua ja sisätilat viileiksi. Lämpimällä ilmalla vesisateella, auton ikkunat huurustuvat mutta ilmastointi pitää lasit huurteettomina. Tuon ikäkauden ilmastointilaitteet on tarkoitettu R-12 -kylmäaineelle, jonka täyttö järjestelmään on kiellettyä. Saadaksesi toimivan ilmastoinnin kaikki kumiletkut sekä paisuntaventtiili on vaihdettava R-134 yhteensopiviksi sekä koko jäjestelmä huuhdeltava huolellsesti, koska vanhan kylmäaineen kanssa yhteensopiva kompressoriöljy ei ole yhteensopivaa nykyisen kylmäaineen kanssa.
Olen yhteen 1965 Imperial Crown Coupehen rakentanut nykyvaatimusten mukaisen ilmastoinnin, peruskorjatulla RV-2 kompressorilla, ei ollut mikään mahdoton tehtävä, mutta rahaa siihen menee.
Jos Suomi - Ruotsi - Norja alueelta ei löydy mieleistä niin sitten USA:sta, ebay on hyvä paikka etsiä mieleinen auto.
Osta vaikka -70-luvun letukka, esim. impala. Vanhan V-koneen voi aina vaihtaa kuutoseksi joka on käynniltään kuiskaava ja taloudellinen. V8 moottorin voit aina myydä nuorisoporukoille jotka tykkävät leikkiä autoillaan. On hienoa ajaa isolla autolla joka lipuu äänettämästi kesäisessä suviyössä.