Käytettyä autoa ostettaessa, se kertoo jo paljon. Minä itse luotan siihen, se minimoi ennakkoluulot kyseistä tuotetta kohtaan.
Täydellinen huoltohistoria
hyvä kirja
18568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Millä lailla ajallaan suoritetut öljynvaihdot estävät ostoa seuraavalla viikolla tapahtuvaa laturin hajoamista?
No ei mitenkään, mutta varmaankin ymmärsit mitä aloittaja oikeasti tarkoitti
En tiedä, missä sinä huollatat autoasi, mutta minä ainakin käytän sellaisessa paikassa jossa oikeasti tehdään jotain.
Heh, ja joku "itse huollot tekevä" eli huollot väliin jättävä miinusti kirjoitustani.
Mitäs sitten kun vaikka ovenpielessä löytyy tarra äskettäin (muutama kk sitten) tehdystä öljynvaihdosta mutta mittatikussa öljy kuitenkin aivan pikimustaa? Onko myyjä itse tehtaillut lapun ja öljyt vaihtamatta tai muuta hämärää?
Riipppuu pitkälti siitä paljonko ajaa siinä muutamassa kuukaudessa.
Öljyn väri ei kuitenkaan aina kerro kaikkea, onhan öljyjen värissä tuoreenakin eroja. Ainoastaan öljystä otetun näytteen vieminen labra-analyysiin kertoo öljyn todellisen kunnon.
Täyssynteettinen menee tummaksi, koska se sitoo likaa itseensä ts. pesee konetta jotta se pysyisi puhtaana. Jotkut huonot osasynteettiset eivät tummu, koska ne eivät pese konetta.
"Täyssynteettinen menee tummaksi, koska se sitoo likaa itseensä ts. pesee konetta jotta se pysyisi puhtaana. Jotkut huonot osasynteettiset eivät tummu, koska ne eivät pese konetta. "
Ja valtaosa ajattelee edelleen, että se öljy on parasta joka pysyy kirkkaana pisimpään... hehheh.
no sitä en muista paljonko oli ajettu tuona muutamana kuukautena mutta täytyy olla aika hiton paljon jos itsellä oli 7000 kilsan jälkeen öljy vasta ruskehtavaa. Ellei ketjukoneilla sitten öljyt mustene nopeempaa tai jotain.
dilemma...
Katsot öljytikusta, onko öljyt ihan pikimustia. Eivät ole..Lasket öljyt pesuvatiin tms... säiliöön , öljypropusta Öljyt ihan pikimustaa tavaraa...
Merkkiliikkeessä tehty huolto, esimerkiksi minulla on Toyota ja huoltovihkossa on Toyota liikkeen leima, siinnä ei ole mitään epäselvää.
Täydellinen huoltohistoria kertoo myös siitä, että edellinen omistaja(t) on välittänyt auton kunnosta. Koska autoa on tunnollisesti huollettu, niin yleensä siitä on myös ilmenneet viat korjautettu ajoissa ja kunnolla.
Sillä perusteella täydellisellä huoltohistoriallla varustettu auto ei ole olleenkaan huono valinta.
Jep. Mieluummin ennakoiva huolto kuin se, että odotellaan vaan että jotain hajoaa ja sitten saakin seistä tien poskessa.
Monesti syy siihen miksi toiset autot ovat vain muutamalla omistajalla elinkaarensa aikana ja toiset kiertopalkintoja, on yleensä siinä että ennakoivaa huoltoa on tehnyt vain ensimmäinen omistaja joka on tehnyt merkkiliikkeessä huollot ja saanut tyyppiviat takuuseen korjattuna.
Toinen omistaja taas on keskittynyt vain ajamiseen ja alkanut jo huomata oireilua, mutta ei ole laittanut kuntoon koska on pelännyt korjauskustannuksia. Tämä on yleensä virheliike, koska tässä vaiheessa korjauskustannukset olisivat vielä suhteessa edulliset.
Sitten laitetaan auto kiertoon, seuraava omistaja korjaa ehkä yhden vian mutta kaksi jää hoitamasta, samoin joku uusi vika ilmaantuu juuri myynnin kynnyksellä.
Mitäs se ennakoiva huolto tarkoittaa? Vaihdetaanko mm laturi, jarruletkut, vesiletkut, vetonivelet, jäähdytin, startti ja pyöränlaakerit vaikkapa 3vuoden välein?
Jos vie liikkeeseen huoltoon, niin siellä vaihdellaan parkkipolttimoita, pyyhkijänsulkia ja täytetään pissapojan rakko. Eipä ne paljon auton liikkumiskykyyn vaikuta.
Esim. sitä että uusiin automalleihin tulee mm. softapäivityksiä. Nämä jäävät tekemättä jos auto ei koskaan ole diagnoosipistokkeessa.
Laturin latausjännitteen voi tsekata yleismittarilla, jos kojetaulussa ei ole volttimittaria. Oliko se 13,6 Volttia mitä jännitteen pitäisi olla kone käynnissä. Ja yleismittarit ovat halpoja, mutta hankkivatko "itse huoltavat" yleismittarin laturin kunnon tarkkailuun, vai antavatko vain olla? Ja odottavat että laturi hajoaa?
Jarru -ja vesiletkujen kunnon voi myös itse tsekata. Helpompaa se on kun saat auton ylös kuten huoltoliikkeissä. Harvemmin "itse huoltavilla" kuitenkaan tallissa näkyy esim. sitä halvintakaan Motonetin hallitunkkia. Annetaan vaan olla kun ei vuoda.
Jäähdytin kestää useimmissa malleissa pitkään. Kunhan tehdään huuhtelu uudet nesteet. Vihreät kahden vuoden välein, punaiset viiden. Mutta helpompi jättää tekemättä.
Listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Ja vielä jatkoa. Nyt EI OLE KYSE SIITÄ vaihdetaanko nuo mainitsemasi osat huollossa, vai riittääkö toiminnan/kunnon tsekkaus.
Vaan ON KYSE SIITÄ, että itse tehdyksi väitetyistä huoltotoimenpiteistä ei jää mitään todisteita. Nyt tietokoneaikana olisi helppo koota vaikka yhteen excel -taulukkoon muistio ja säilyttää kuitit ostetuista osista. Ja monitoimilaitteet kun maksavat nykyään alta satasen, voi ne kuitit skannata ettei katoa.
Kyllä sitä on tässä maassa nähty, miten pappi ja poliisikin kertovat taloudellisen hyödyn tavoittelussa että ovat tehneet huoltotoimenpiteet itse vaikka eivät ole edes ilmansuodatinta vaihtaneet. Kotelossa on ruskea suodatin ja lehtiä monelta syksyltä.
Jos mitään ei ole paperilla, ei edes kuitteja vaihdetuiksi väitetyistä osista, turha luulla että tällainen ei-autotekniikan insinööri joka ei jokaista juttua osaa itse tsekatakaan tulisi tuosta vaan ison rahasäkin kanssa ja maksaisi sen yli liikkeiden olevan hintapyyntösi.
Ei ne kuitit mitään kerro.. käy ostamassa Motonetistä jakohihnasarja, ota kuitista kopio, palauta sarja ja avot "jakopää just tehty kuitit on!"
Tai osta Lidlistä viiden euron tee-se-itse leimasin, tee siitä olemassa olevan tai keksityn korjaamon leima ja lyö kirjaan, merkitse kaikki toimenpiteet tehdyksi ja lopuksi vielä Wordilla tehtailet aanelosen höpöhöpö kuitin jossa vielä vähän kaunistelet laskua normaalia suuremmaksi.
Tai jos edellisestä öljynvaihdosta on leima niin kirjotat viereen "jakopää rullat vesipumppu"
PS. en ole itse näin tehnyt, mutta petosta yhtä kaikki tehdä noin tai vain väittää tehdyksi.
Viimeksi ostin liikkeestä semmoisen auton, jossa jakopääremontti oli aivan muutaman tuhannen päästä ovella. Tästä sai rempan verran alennusta yleisestä hintatasosta muihin vastaaviin nähden ja tuli varmuus hommasta, kun teetin luottokorjaamolla homman kuntoon.
Kannattaa mieluummin ostaa huoltamaton halvemmalla kuin "huollettu" hinnalla, johon "huolto" on leivottu sisään.
Mahdollisesti, toisaalta ovela kauppias saattoi rehellisesti kusta sua silmään. Muissa vastaavissa samanhintaisissa oli ehkä jakopää jo tehty ja tinkivaraa olisi ollut jakopääremppa x2.
Sitä et saa koskaan tietää mutta varmasti sekä sinä että kauppias olivat kaupan jälkeen tyytyväisiä