Etuveto, takaveto vai neliveto?
Itse pidän takavedosta, mutta kieltämättä on välillä ärsyttävää ajaa nämä muutaman kuukauden lumiset jaksot, kun tehot menee harakoille. Takaveto myös houkuttelee noita nuoria rallikuskeja kun voi ajaa "sivuluisussa" vanhoilla romuilla. Olisi hienoa kun takavetoisia autonvalmistajia olisi enemmän ettei vaihtoehdot olisi vain Bmw, Lexus, Mb Suomessa. Kiva tuntuma tiehen ja ei ravistelua ratissa sekä ensiluokkainen ketteryys takavedoissa. Miinuksena ajoittaiset vaikeudet talvella kitkarenkailla kun ajonvakautus toimii liian herkästi.
Neliveto on hyvä, kun pitoa riittää, mutta tylsä ajaa ja tuntuma puuttuu kuivilla kesäkeleillä. Ylivoimainen yhdistelmä olisi mielestäni perusautoihinkin tai edes premiumeihin järjestelmä jolla voisi itse säätää voimanjakoa parhaimmillaan siten että kesäisin voisi ajaa asetuksella 100% taakse. Talvella voisi sitten maksimissaan säätää 50/50 voimanjaon.
Etuveto periaatteessa hyvä, jos toteutettu asianmukaisella tavalla alusta virityksen yhteydess kuten monissa sporttisissa autoissa kuten Focus St, Golf Gti.. Perusperheautossa dieselimoottori etuvedon yhteydessä melko hirveä ajaa loppuenlopuksi kun alusta liian pehmeä ja vääntömomentti iskee konkreettisesti näpeille ohjauspyörän kautta. Joskus automaattivaihteisto voi auttaa asiaa, mutta yhdiselmä yli 150hp/320nm vääntävä diesel-etuveto-manuaali aika hirveä yhdistelmä mielestäni ihan rehellisesti. Kokemusta semmoisesta on. Automaatin kanssa voisi olla ehkä jopa ihan OK.
Itse pidän takavedosta, mutta kieltämättä on välillä ärsyttävää ajaa nämä muutaman kuukauden lumiset jaksot, kun tehot menee harakoille. Takaveto myös houkuttelee noita nuoria rallikuskeja kun voi ajaa "sivuluisussa" vanhoilla romuilla. Olisi hienoa kun takavetoisia autonvalmistajia olisi enemmän ettei vaihtoehdot olisi vain Bmw, Lexus, Mb Suomessa. Kiva tuntuma tiehen ja ei ravistelua ratissa sekä ensiluokkainen ketteryys takavedoissa. Miinuksena ajoittaiset vaikeudet talvella kitkarenkailla kun ajonvakautus toimii liian herkästi.
Neliveto on hyvä, kun pitoa riittää, mutta tylsä ajaa ja tuntuma puuttuu kuivilla kesäkeleillä. Ylivoimainen yhdistelmä olisi mielestäni perusautoihinkin tai edes premiumeihin järjestelmä jolla voisi itse säätää voimanjakoa parhaimmillaan siten että kesäisin voisi ajaa asetuksella 100% taakse. Talvella voisi sitten maksimissaan säätää 50/50 voimanjaon.
Etuveto periaatteessa hyvä, jos toteutettu asianmukaisella tavalla alusta virityksen yhteydess kuten monissa sporttisissa autoissa kuten Focus St, Golf Gti.. Perusperheautossa dieselimoottori etuvedon yhteydessä melko hirveä ajaa loppuenlopuksi kun alusta liian pehmeä ja vääntömomentti iskee konkreettisesti näpeille ohjauspyörän kautta. Joskus automaattivaihteisto voi auttaa asiaa, mutta yhdiselmä yli 150hp/320nm vääntävä diesel-etuveto-manuaali aika hirveä yhdistelmä mielestäni ihan rehellisesti. Kokemusta semmoisesta on. Automaatin kanssa voisi olla ehkä jopa ihan OK.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllähän etuveto on ylivertainen kun otetaan kaikki huomioon (eteneminen, kustannukset, taloudellisuus, vakaus jne.). Ei ole ihme, että yli 90% autonvalmistajista ja malleista on etuvetosia. En ole hirveää ajettavaa etuvetoista tavannut koskaan. Ainakaan ajotuntuma ei paranisi pätkääkään kun huonossa autossa etuveto vaihdetaan takavedoksi, päinvastoin.
Etuveto on oikein hyvä, jos ei:
- halua hitonmoiseen peräluisuun
- jos ei halua rikkoa nopeusrajoituksia
- jos ei halua tuhlata bensaan
Autoja on vain etuvetoisia takavetoisia ei ole ne ovat takaa työntäviä.Paitsi peruuttaessa osat vaihtuu
Kyllä mun BMW super on paras ajossa takatyönteisenä.
Ykkösvaihtoehto olis meikäläiselle neliveto. Kakkosena takaveto. Pronssille sitten etuveto - paljon kivoja autoja näissäkin. Nykysin työntelen takatuupparilla.
heräsit ja jouduit toteamaan ettei se ollutkaan naisen käsi mikä nivusissa lämmitti. Olitkin kussut housuihin.
Etuvetoiset ei ole autoja!Ne on jotain ihme kärryjä joita suurin osa valmistajista tekee.
Taka - tai neliveto se olla pitää.
Itse ajoin 6 vuotta etuvetoisella ja "virheen" tein kun ostin ekan takavetoiset koska etuvetoisiin ei ole enään IKINÄ paluuta.
Itse jenkkiautoihi mieltyneenä takaveto on se ainoa oikea vetotapa.. En ole mikään harrastaja vaan ajan melko uusilla autoilla.. Lista on seuraavanlainen:
-Chrysler Crossfire
-Chrysler 300C 5.7 Hemi
Corvette C5 (kesäauto) ja
Cadillac CTS (talviauto) nykyisin
Seuraavaksi unelmaksi Corvette C6 olis aivan mahtava mutta turhan kallita vielä käytettyinä.. toki ennen noita jenkkejä piti parit EU-Mersut kokeilla mutta siihen se jäi..
Etuveto on yleisesti ottaen paras, edullisin, taloudellisin, kestävin ja sillä pärjää 99% tilanteista.
Neliveto on tarpeen vain erittäin hankalissa olosuhteissä joita on todella harvoin. Itse en koe järkeväksi maksaa tuhansia euroja lisää nelivedosta ja maksaa jatkuvasti suurempia huolto- ja polttoainekustannuksia, mielummin käyn vähän lapioimassa sen 1-2 kertaa talvessa kun etuveto ei riitä.
Takavetoon ei ole mitään järkisyitä, lähinnä jos haluaa urheilullisuutta ajoon se on muita parempi vaihtoehto.