Oma V8 BENSA lämpiää niin kivasti muutaman kilsan jälkeen jo talvellakin vaikka olis -20 astetta ulkona. Nelivedolla voi sitten kiihdyttää ja pidot riittää aina vaikka voimaa on! Automaatti vaihtaa ja V8 murisee eikä säälittävää raksutusta alimitoitetusta 2litran dieselmurikasta.. Maitokannuja sanon minä. Onko rahat vähissä kun ootte dieselin valinneet?
Autoilu minulle niin tärkeää ettei haittaa vaikka bensa kallista kun V8 murisee niin upeasti ja auto oikeesti kulkee eikä vaan meinaa niinku dieselit. Pikkusen ne dieselit potkasee 2000 kierroksen tuntumasta ylöspäin mutta veto loppuu säälittävän nopeesti.
Eipä muuten meinannu naapurin dieseli oikeen pakkasilla käynnistyä kun taas oma kerrasta aina käyntiin.
Autoilu minulle niin tärkeää ettei haittaa vaikka bensa kallista kun V8 murisee niin upeasti ja auto oikeesti kulkee eikä vaan meinaa niinku dieselit. Pikkusen ne dieselit potkasee 2000 kierroksen tuntumasta ylöspäin mutta veto loppuu säälittävän nopeesti.
Eipä muuten meinannu naapurin dieseli oikeen pakkasilla käynnistyä kun taas oma kerrasta aina käyntiin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuliko?
Heh... mulla omn V10 diesel ja hyvin riittää lämpöäkin.
Paljonko jatkaa munaa tollanen "starttimoottorin kokonen V8"???? Ai niin, sehän onkin vain märkä unesi...
Rahaa on sen verran että kesäisin voi ajaa 5.9 litrasella oikealla bensa VeeKasilla.
Vai on amis käynyt saksanmaalla häkkipihahankinnoilla. No odota kun laskut lankeaa maksuun ja tankki hörppii tyhjää. Nuorenahan ne oppirahat maksetaan.
Hienoahan on jos teini on ylpeä Saksasta tuodusta häkkipiha-autosta, vaikka kaikki rahat menikin siihen. No ei kun myymään ja keräämään isot voitot, hihii!
545 bensaa ei ole tehty nelivedolla.
Tais olla 525 ja vuosimalli -89
bimmerillä taas snadimuna!
Tuosta käyttöauto ei voi enään paljon hullummaksi vaihtua. Käyttökulut taivaissa ja vielä jälleenmyyntiarvo hipoo nollaa. Onnea vaan kiihdyttelyihin.
Pieni se on tuon aloittajapojan elämä kun se keskittyy johonkin vanhaan Bemariin ja sillä kiihdyttelyyn. Hyvä jos siitä kicksit saat. Ole onnellinen....
Muutaman kilometrin ajoon kannattaa auto lämmittää etukäteen, on se sitten bensa tai diesel.
Sleepperin tankissa käy sellainen pyörre, että sillä lämmittäisi muutaman talon...
Vanha totuushan on että Herrat hehkuttaa.
No tarvitkin huomattavan lämpimän auton erityisesti talvisaikaan. Jatkuva tankkaaminen on kylmää touhua, joten varmaan mukava istua sen jälkeen extralämpimään autoon lämmittelemään.
Meillä dieselisteillä ei vastaavaa ongelmaa kun ei ole. Tankkaaminen on niin harvinaista herkkua jotta sen jälkeen riittää ihan normaalilämmin auto.
Pitkällä matkalla sun huippunopean :-D autosi etu katoaa jatkuvien tankkaustaukojen vuoksi. Tällöin vilkuttelen ohiajaessani lämpimässä dieselissäni. Älä palelluta käsiäsi ja itseäsi kylmää bensaletkuna pidellessäsi, karvalakki ja kintaat on hyvä apu.
Jäisimmehän täällä ilman sinun älykkäitä kirjoituksiasi vaille ja se olisi suuri vahinko
Agree!
Vanha Diesel Toyota tärisee ja pörisee tasaisen varmasti ja on niin lämmin auto ettei nämä nyky autot pärjää tässä suhteessa alkuunkaan.. Pakkasesta ei ole ollut ongelmia vielä kertaakaan, esim viimme talvena -35 asteessa ajelin paitaisillani matka-ajoa ja seurailin siinä samalla kun uusia autoja hinattiin trailerien kyytille tien poskesta..
Toyotat ovat köyhien loukkuja.
Ja dieseliä tekisi mieli kun tulit tänne kuolaamaan?
OMA EGO sulle on tärkeä. Auto on se väline kun et itse pysty itseäsi tuomaan tyydyttävästi esille muiden silmiin.
Normaalisti diesel on kyllä riittävän lämmin, mutta tosiasiassa nykydieselien hyvä hyötysuhde tekee Webastosta tia vastaavasta lisälämmittimestä liki pakollisen. Hukkalämpöä ei synny, hukkalämpöhän on hukkaan mennyttä energiaa.
Parempi valita riittävän tehokas diesel j(minulla 535d) a siihen webasto (vakiona), voi käyttää polttoaineen energiaa juuri siihen mitä haluaa, normaalisti liikkumiseen ja tarvittaessa kylmällä myös lämmittämiseen.