Kun seisotaan valoissa loivaan ylämäkeen talvisessa lumisohjossa, niin onko teillä luistonesto / EPS päällä vai pois päältä ?
Tuntuu, että luistonesto päällä tehot häviää ja auto ei kiihdy. Mikä neuvoksi ?
Tuntuu, että luistonesto päällä tehot häviää ja auto ei kiihdy. Mikä neuvoksi ?
Vastaukset 17
Vanhimmat
jos rengas sutii, niiin luistonesto rajoittaa tehoja ja pääset varmemmin liikkeelle, siis pidä päällä sitä vartenhan se on suunniteltu.
Ihan samahan se on, jos ei sen vertaa osaa ajaa että pääsisi liikkeelle tavallisessa suomalaisessa talvikelissä.
Ilman luistonestoa jäät sutimaan. Luistonesto päällä menosi hyytyy kun järjestelmä yrittää paikata kuljettajan törppöilyä. Molemmilla tavoilla lopputulos on sama: matelet ja ihmettelet kun molemmin puolin mennään ohi.
Eipä tuo paljon haittaa vaikka ohi mennäänkin, mihin sitä ihmisellä niin kiire liikennevaloista kiihdytellä.
Mutta sen tuo luistonesto tekee, ettei se kiillota tienpintaa jäisen liukkaaksi => ilman luistonestoakin ajelevat pärjäävät paremmin.
Unohda koko luistonesto ja yritä lähteä varovasti liikkeelle. Ei se luistonesto yleensä puutu menoon, ellei kaasua survaista pohjaan.
Jos liikkeellelähtö on haastavaa, niin ESP pois, kakkonen silmään ja kytkin ylös. Kaasuun ei kosketa, ennen kuin sutiminen loppuu.
Ei autoissa tuo luistonesto puree vähän eri tavalla. Omassani voi rauhassa polkea kaasua ja auto kiihtyy sen, mitä keli antaa myöden. ESP-valo vilkuttaa, mutta ei sillä ESPin pois kytkemisellä mitään voita. Sutii vain enemmän. Voi tuntua, että tehot katoavat ESPillä, mutta kaikki on tallella, mitä tiehen saa siirrettyä.
Paremmat renkaat?
Vaihde vaan d-asentoon ja menoksi, ei tartte muuta miettiä mitä
espeitä pitää laittaa päälle tai pois, ei niistä haittaa ole normaalissa ajossa.
Tosi hankalissa paikoissa missä tarvitaan vähän vauhtia
päästäkseen hankalan liukkaan pihamäen ylös niin esp pitää
kytkeä pois koska se tappaa vauhdin heti jos alkaa renkaat sutia.
muuta asentoa kuin nro. 1,2,3,4,5,6 tai R
Korean mopoisa moinen vika. Honda lähtee, kuin hauki kaislikosta esp valon läpättäessä.
Ei vaan Mersu.
Automaatissa missä oli talviohjelma tarkoitti se että vain 3 4 vaihteet toimivat, eli se esti 1-2 vaihteiden käytön. Nykyisessä uudemmassa automaatissa pitää itse laittaa 2-vaihde päälle.
Luistonestoa tässä uudemmassa ei ole, mutta siinä vanhemmassa sen tärkein ominaisuus oli vähentää moottorin tehoa. Toki jarruttamalla saattoi siirtää vetoa toisellekin pyörälle, mutta jos ei silläkään ollut pitoa niin ei se ihmeitä saanut aikaiseksi.
Joskus voi päästä paremmin ilman luistonestoa, mutta tapauskohtaista se on.
Ei sulla ole automaattia, ei siinä mitään kakkosvaihdetta laiteta päälle.
Automaatti kiihtyy erinomaisesti, tietysti kelin puitteissa, kun on malttia antaa ensin vähän kaasua ja lisätä sitä tasaisesti sitä mukaan kun vaihteet suurenee.
Jätättää talvella manuaalit ja luistonestot kuin seisomaan.
Ei tarvita mitään monimutkaista elektroniikkaa, vaan taipuisa nilkka ja järkeä.
Elektroniset avustimet on pääasiassa ressukoiden ja osaamattomien tai kokemattomien välineitä. Aikamies pärjää talvellakin vaikka takavetoisella.
En ymmärrä tuota aloitusta, mitä se luistonesto vaikuttaa valoissa seisomiseen, vai meinaako se ettei auto luisu taaksepäin ylämäessä. Jarrullahan se pysyy siinä paikallaan.
ap tarkoitti liikkelle lähtöä todella liukkallla.
Itselläni on useasti pois kytketty kaupungissa juuri tuosta syystä.Takvetoinen niin heittää vielä hienosti ;)
Jos otettais koko jengiltä ESP pois kaupunkiliikenteessä huomenna klo 14;32, olisi hinausautiolla ruuhka vielä yö kahteentoista.