http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288523636240.html?pos=ok-pkom
Hyvä jos auto ei jatka matkaa isolla rahalla 3. maailmaan?
Hyvä jos auto ei jatka matkaa isolla rahalla 3. maailmaan?
1000 käten ja romu kiertoon?
Afrikkaan
23471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ideahan on loistava. Ostetaan 1000 eurolla vanhat autot pois liikenteestä.
Jos heitetään arvio että Suomessa on 100.000 vanhaa autoa jotka voitaisiin poistaa niin... 100.000 * 1000 euroa = 100M euroa.
Pikkuraha verrattuna Kreikan tukiaisiin, mutta onko valtio valmis maksamaan tuota.
Niin, eli saa 1000€ hyvitystä uuteen autoon, kuten monissa maissa...
No mokiko "halvalla romulla" ajava on ostamassa seuraavaksi uutta autoa?
Kyllä ne jotka upouutta on ostamassa, ajaa useimmiten maksimissaan noin 10 vuotiaalla autolla
No mää ajoin vanhalla autolla, mutta sitten meni hermo kun se jätti toistamiseen tielle, niin vaihdoin uuden auton.
Juuri näin. Toiseksikin en romustani 1000€ luopuisi. Autovero uuttaa autoa ostaessa kun pitää huolen että autolla riittää myyntiarvoa aina museoikään asti, jos sen vain pitää kunnossa ja katsastaa. Ilman autoveroa auton arvo tippuisi nopeampaa joten autoista tulisi "romuja" nopeampaa. Sitä nyt sitten voi jokainen miettiä kelle se olisi hyvä ja kelle ei....
Olisit ostanut käytetyn mersun.
Pari asiaa itsekunkin mietittäväksi.
Jos valtion toimesta aletaan maksaa autojen romutuspalkkiota, se raha on valtion budjetista. Autojen romutuksen maksajiksi joutuvat tällöin myös ne henkilöt, jotka eivät autoa omista.
Tällainen järjestelmä on ikäänkuin epäsuoraa tukea autokauppiaille. Muiden alojen toimijoilla tulee olla oikeus tasapuoliseen kohteluun.
Auto on tuontitavaraa ja rasittaa kauppatasettamme negatiiviseen suuntaan.
Saako romutuspalkkion jos ei ostakaan uutta autoa, vaan siirtyy julkisen liikenteen tai polkupörän käyttäjäksi.
Vastaavanlaista kampanjaa kokeiltiin USA:ssa, kun yritettiin tekohengittää autoteollisuutta, jonka myynti oli talouden alamäen myötä romahtanut. Kampanja "Cash for Clunkers" poiki ryhmän reippaita henkilöitä, jotka ostivat halvalla käytettyjä autoja, pilasivat niiden moottorit kaatamalla koneeseen liuotinta ja sitten kierrättämällä kunnes jotain hajosi. Tämän jälkeen auto kierrätykseen ja taalat taskuun.
Ei ole ensimäinen kerta kun Trafi mielestään keksii jotain ainutlaatuista, mitä ei muualla maailmassa kukaan ole ajatellut. Viisaushan asuu nimenomaan Trafin virkamies- ja insinööribyrokraateissa.
Mutta kun rahoja ei saa "taskuun" vaan ne voi käyttää vain uuden auton ostoon.
Eli jos 1000€ sijoituksella saadaan toinen maksamaan autoveroa esim kymppitonni, niin eikös se ole silloin hyvä diili, koska tällöin uusien myynti lisääntyisi jonkun verran
Tuo että saisi 1000€ käteen, ei tulisi toimimaan ikinä
"Tuo että saisi 1000€ käteen, ei tulisi toimimaan ikinä"
Ja muuten toimisi!!
Autojobbarit ja muut epäilyttävää ainesta olevat haalisivat muutaman satasen autot pois kuleksimasta ja nostaisivat 1000 euroa jokaisesta. Ehkäpä yritteliäimmät toisivat niitä jopa ulkomailta...
Missäs maassa tällainen systeemi on, että saisi puhdasta rahaa käteen autosta?
Toki suomessakin saa, joku 150€ kun vie auton nakolinnaan :)
Ei taida olla missään vielä tuollaista systeemiä. Mutta Suomi on ollut monessa muussakin asiassa edelläkävijänä, joten miksei tuo olisi mahdollista.
100 miljoonaa valtion kassassa ei tunnu juuri missään, ja jos sillä saataisiin 100.000 autoa pois kuleksimasta niin nostaisikokohan se välillisesti uusien autojen myyntiä....
10.000 uuden auton myynnillähän tuo summa olisi jo katettu autoveron ja ALV:n kautta.
Mutta jos romuautosta maksetaan 1000€ ja se pitää käyttää uuteen autoon, ja uudesta autosta menee esim kymppitonni veroja, jäisi valtio voitolle.
Lisäksi niille jotka hamuaa uutta autoa, ne voisi taas ostaa "romuatuon" esim 150 eurolla pimeästi, jolloin myyjä, ja ostaja hyötyisi.
Muistatko sellaisen laitteen kuin NMT
Kun NMT verkko oli loppumaisillaan, oli operaattoreilla törkeän isoja tarjouksia, joissa maksettiin jotain 2000 markkaa käytössä olevasta NMT:stä jos osti uuden, sama juttu toimisi autoissa, eli reilusti yläkanttiin maksettaisi, sais taatusti vipinää kauppoihin
"Tuo että saisi 1000€ käteen, ei tulisi toimimaan ikinä"
"Ja muuten toimisi!!
Autojobbarit ja muut epäilyttävää ainesta olevat haalisivat muutaman satasen autot pois kuleksimasta ja nostaisivat 1000 euroa jokaisesta. Ehkäpä yritteliäimmät toisivat niitä jopa ulkomailta..."
Kukahan niitä jobbareille muutaman satasen autoja myisi kun myyjä itsekin saisi sen tonnin käteen? Haloo!
Minkä hyvänsä romun minimihinta olisi tuon jälkeen 1000 euroa - tottakai.
Eikä ulkomailtakaan haaliminen varmasti olisi kannattavaa kuluineen ja autoveroineen.
Tarkoitin esimerkissäni sitä, että valtio yksinkertaisesti ostaisi noin 100.000 autoa pois liikenteestä, lyömällä 1000 euroa suoraan käteen, ilman mitään velvotteita rahan tulevasta käyttötarkoituksesta.
Useimmat 1000 euron autolla, tai sitä halvemmalla ajelevat, kun eivät ole se potentiaalisin uuden auton ostajakunta. Siksi tuo systeemi ei ole toimiva.
Tavoitteena lienee uusia autokantaa. Tavoitteeseen päästäisiin, mikäli poistettaisiin tuo rajoitus siitä, mihin tuo 1000 euroa on käytettävä.
Nettiautossa on enintään 1000 euron hintaisia autoja myynnissä 2845 kappaletta. Kun Suomessa on noin 2,6 miljoonaa henkilöautoa, tuosta voitaisiin päätellä että enintään 1000 euron hintaisia autoja olisi Suomessa noin 105.000 kpl.
Laskin noille nettiauton myytäville, alle 1000 euron autoille, jopa keski-iän. Eli, nuo autot ovat keskimäärin 21 vuoden ikäisiä.
Lisälaskelma kertoo että noiden 105.000 auton poistolla, saataisiin autojen keski-ikä nousemaan noin 11 vuodesta 9 vuoteen. 105.000 autoa tarkoittaa vain 4 prosenttia koko autokannasta, silti sillä olisi noinkin merkittävä vaikutus autokannan keskimääräiseen ikään.
Kyllä sitä bisnestä romunkerääjille olisi, kun nuo kaikki halvat pelit eivät liiku romutuspisteeseen omin voimin, tai eivät muuten ole tieliikennekelpoisia...
Lisäksi kannattaa huomioida että ihmisen laiskuutta ei voi aliarvioida. Helpompaa on antaa auto jollekin muutamalla satasella romutettavaksi, kuin uhrata omaa aikaa ja viedä se itse romutukseen. Tuosta sitten joku käärii muutaman satasen välistä vaivanpalkkana.
Se ongelma tuosta kyllä tulisi, että tuon jälkeen halpoja autoja ei juuri olisi tarjolla. Tosin, ei sillä ole käytännössä merkitystä, sillä jos autoa meinaa käyttää, 1000 tai 2000 euron hintaisen auton arvonalenema saattaa olla käyttökustannuksiin verrattuna hyvin merkityksetön.
Ja ehkä ulkomailta tuominen ei olisi kannattavaa, mikäli romutettavien autojen tulisi olla Suomen rekisterissä. Halpiksestahan ei juuri autoveroa mene, mutta rekisteröintikatsastuksen hinta sen läpäiseminen saattaisi muodostua liian suureksi ongelmaksi.
Autoni ovat vasta 12 ja 24 vuotta vanhoja, mutta toimivat hyvin ja uudemmalla ajettu vasta 110 000 ja muutenkin se on vielä kuin uusi, vanhempi on harrastepeli josta en aio luopua ikinä, koska se on keräilyharvinaisuus, valmistettu aikoinaan vain 43 000 kappaletta.
En näe mitään syytä vaihtaa autojani uudempiin.
Uudet autothan kuluttavat enemmän luonnonvaroja kuin vanhat, koska ne ovat paljon painavempia ja lisäksi lisääntynyt elektroniikka tarkoittaa että niihin laitetaan harvinaisempia maametalleja etc.
Hybridit ja sähköautot ovat onnettomuuksissa vaarallisia, palokunnille on jo annettu uusia ohjeita niiden sammuttamisesta koska niihin liittyy korkeajännitteiden vaara, akkujen räjähtämisen vaara ja palaessa syntyvien myrkyllisten yhdisteiden ja kaasujen vaara.
Kun nämä nykyautot poistetaan käytöstä ne ovat ongelmajätettä joka pitää käsitellä ongelmajätelaitoksella kun vanhat autot saattoi jättää pihaan ruostumaan ilman mitään vaaraa koska niissä ei ollut paljon muuta kuin rautaa ja tekstiilejä.
Kaiken kaikkiaan olisi fiksumpaa ajaa kaikki vanhat autot niin loppuun kuin mahdollista ja mahdollisimman hitaasti siirtyä kaikin puolin ongelmallisempiin uusiin autoihin.
Hybridissä on 48v akku, bensa-autossa tulee sytytystulpalle noin 30 miljoonaa volttia....
Eiköhän siellä hybridin tulpassa ole ihan sama jännite?
Kai tuossa sitten on joku "1 per nuppi"-sääntö ettei joku pian ala tekeen rahaa ostamalla romukatiskoja ja kärräämällä ne romikselle ja tonni aina käteen. Saattaapi pian normi päivätyökin unohtua...
Varmaankin on tuo 1 per nuppi olemassa. Muutenhan saattaisi vaikka tuolla kampanjalla saada jotakin tuloksia ja sehän olisi ihana kauheaa.
Parempi laittaa säännöt sellaisiksi että 5 autoa poistuu niin päästään sitten sanomaan että ihmisissä se vika kun ei edes hyvät kampanjat kiinnosta.
Paljonkos siinä tienaa vaikka kuinka paljon romuautoja haalisi, kun ne kaikki maksavat sen tonnin kpl. Kuka hullu niitä sen halvemmalla myisi kun joka tapauksessa sen tonnin saa itselleen.
Jos minulla on auto pihassa joka kasvaa sammalta, josta on akku tyhjänä ja se ei ole muutenkaan tieliikennekelpoisessa kunnossa, saatan hyvinkin myydä sen 100 eurolla ennemmin kuin lähden sitä trailerilla kuskaamaan kohti romutuspistettä.
Ihan samalla lailla voidaan miettiä että kuka hullu ostaa kultaa kultasepänliikkeestä kun sitähän on tuolla maaperässä.
Niinhän sitä on, mutta kuka sen sieltä jaksaa etsiä ja kaivaa....
Ei tuu toimimaan niin kun suunnittelevat. Voi toimii ehkä sen hetken kun käytäntö tulee mutta homma päätyy siihen että se -86 vuosmallin katsastamaton nissan sunnyn lähtöhinta on 1000€ joka taas nostaa vähänkään uudempien autojen hintoja. Itellä myös rävähti dollarit silmissä että jos tuommonen tulee niin vie ensimmäisenä oman auto purkuun ja ostaa sillä tonnilla kasan romuja ja vie taas ne purkuun. Tämä ideahan tuli varmaan aika monella mieleen? Joka taas aiheuttaa sitä että autojen arvo pamahtaa entistä nopeammin tuohon 1000€.