Ostin syksyllä vanhan käytetyn auton, jossa ei ole ABS-jarruja. Kun jarrutan autolla liukkaaseen risteykseen, niin takapyörät lukkiutuvat hyvin herkästi. Yleensä lähes heti etupyörien lukkiuduttua, tai joskus jopa samaan aikaan.
Onko tällainen käytös normaalia? Täytyykö jarrua yleensä painaa lukkiutumattomissa jarruissa kovempaa, että saa myös takapyörät lukkoon? Nyt ainakin auto tuntuu pyörähtävän ympäri kovin helposti.
Onko tällainen käytös normaalia? Täytyykö jarrua yleensä painaa lukkiutumattomissa jarruissa kovempaa, että saa myös takapyörät lukkoon? Nyt ainakin auto tuntuu pyörähtävän ympäri kovin helposti.
Vastaukset 10
Vanhimmat
On normaalia.
>Täytyykö jarrua yleensä painaa lukkiutumattomissa jarruissa kovempaa, että saa myös takapyörät lukkoon?
Joo, niitä ei turhaan kutsuta lukkiutumattomiksi jarruiksi. Jos tahdot takapyörät lukkoon vedä käsijarrua.
Herkkä ympäri pyörähtäminen viittaa siihen, että takajarrut lukkiutuvat ennen etujarruja. Tämä on tositilanteessa _hengenvaarallista_ ja suuremmissa nopeuksissa sattuessaan aiheuttaa tuhoa ja kuolemaa. Toivottavasti siitä ei ole kyse. Jos todellakin on, vaihda paineensäätöventtiili pikaisesti.
Jos kyse on pelkästä tuntemuksesta ja todellisuudessa etupyörät lukkiutuvat edes vähän aikaisemmin, asia on OK.
No joo, periaatteessa jarrupaineen säätöventtiilin pitäisi estää takajarruja menemästä lukkoon ennen etujarruja, mutta KÄYTÄNNÖSSÄ tuntuu olevan niin, että todella liukkaalla tiellä, missä hyvin kevyt jarrutus voi riittää lukitsemaan pyörät, säätö ei olekaan ihan kentällä (ei reagoi, kun peräpää ei yhtään kevene?) ja takapää menee ensiksi lukkoon, vaikka pitävämmällä pinnalla homma toimii. Näin se vaan meni hiacen ruppanalla, jollain ikälopulla transitilla, Tercelillä yms. mitä pommeja aikoinaan tulikin ajettua.
Siihen kun laitetaan vielä päälle toilootien myötäsyntyinen taipumus pyörähtää perse edellä menosuuntaan, on käsissä auto, jonka rattiin ei talvikeleillä nukahda.
Koskaan ei kannata mainita automerkkiä tai mallia, ettei vaan kukaan voisi sanoa mitään tarkkaa... No enivei, sulla on todennäköisesti takajarrujen paineensäätöventtiili jumissa ja sen vuoksi takajarrut saa liikaa painetta jarruttaessa.
Siis onko siinä ABS-jarrut vai eikö? Tuosta aloittajan kysymyksestä ei ota seppäkään selvää. ABS-jarruthan ei kuulu mennä lukkoon, mutta tavallisethan menee ja jos jarrutasapaino väärin niin lukkiutuu takapyörät liian aikaisin.
"Ostin syksyllä vanhan käytetyn auton, jossa ei ole ABS-jarruja. "
otsikko: " Lukkiutumattomien jarrujen tehokkaat takajarrut "
Voi hitto, nyt meni aloittajalla puurot ja vellit sekaisin. Kyseessä on siis LUKKIUTUVAT jarrut, eli ei ole ABS:sää.
Ja kun joku kyseli tietoja autosta, niin kyseessä on Mazda 323 BG vuosimallia -95. Ei ole painon mukaan säätyvää jarruvoiman säädintä, vaan konetilassa on pelkästään jarruvoiman rajoitin.
Käytin auton huollossa, jossa epäiltiin etujarrujen olevan jumissa. Ne olivatkin, jarrut herkistettiin ja vaihdetiin uuden jarrupalatkin. Käsijarru ei laahaa päällä. Myös jarrunesteet vaihdettiin. Ei auttanut, edelleen takapyörät lukkiutuvat heti etupyörien jälkeen tai välillä samaan aikaan.
Ne jarrut toimii siis aivan juuri niin, kuin niiden pitääkin.
Ensin lukkiutuu etujarrut ja sen jälkeen takajarrut.
Sillä keskimmäisellä polkimella säädetään sitä pyörien lukkiutumista.
Tuttu juttu Opelista...