Mielenkiintoinen vertailu kahden auton välillä:
Citroën BX, ylempää keskiluokkaa v.1993 asti:
Pituus 4230 mm (luiskaperä)
Korkeus 1358 mm
Leveys 1660 mm
Paino 950 kg (1.6 koneella, 94 hv)
Daewoo Kalos, pikkuauto sieltä pienemmästä päästä v. 2003 alkaen:
Pituus 4235 mm (4-ov sedan)
Korkeus 1495 mm
Leveys 1670 mm
Paino 1095 kg (1.4 koneella, 94 hv)
Citroën BX, ylempää keskiluokkaa v.1993 asti:
Pituus 4230 mm (luiskaperä)
Korkeus 1358 mm
Leveys 1660 mm
Paino 950 kg (1.6 koneella, 94 hv)
Daewoo Kalos, pikkuauto sieltä pienemmästä päästä v. 2003 alkaen:
Pituus 4235 mm (4-ov sedan)
Korkeus 1495 mm
Leveys 1670 mm
Paino 1095 kg (1.4 koneella, 94 hv)
Vastaukset 5
Vanhimmat
25 vuotta eroa suunnittelussa sekä tuntuva ero akselivälissä ;)
Akseliväli
Citroën 2650 mm
Daewoo 2480 mm
Saab 99 2475 mm
Tämä siis selittänee sen että nykyään pikkuautoiksi käsitettävät ovat pikkuautoja eivätkä isompaa keskiluokkaa kuten tuon kokoiset ennen.
Itsekin olen muuten 25 vuoden aikana kasvanut noin 25 kiloa isommaksi ;-)
Noustakseen isompaan keskisarjaan täytyy Daewoon siis venyttää Kalosin akseliväliä viisitoista senttiä. Saman verran voi ottaa pois auton korkeudesta.
Katso vaikka edellisen korimallin ns. "ylemmän keskiluokan" 2000-mallin Primeraa tai Vectraa etenkin farmarina verrattuna vaikka saman ikäluokan "alemman keskiluokan" Focukseen tai uuteen 307 tai Megane II farmariin.
Tässäkään ulkomitat eivät kerro koko totuutta sillä alemman keskiluokan autoissa tilat on poikkeuksetta käytetty erinomaisesti hyväksi kun taas ylemmän keskiluokan autoissa voi olla ulkomittoihin nähden hämmästyttävän pienet tilat ja tavaratila voi olla suorastaan pikkuautoluokkaa (esim. uusi 407 sedan vs. 4d Skoda Fabia)
Onkohan tästä vedettävissä jonkinlainen johtopäätös että suomalaiset autonostajat olisivat vuosien varrella vaurastuneet (tai kasvaneet isommiksi)? Nykyistä Hyundai Getz - Daewoo Kalos -luokkaa pienemmät Mazda 323:t ja Nissan Sunnyt olivat vielä 80-luvulla listojen kärjessä. Nykyäänhän eniten myydään lähes tuplasti isompia eurohymyjä.
Ja entisten 100A:n ja kusiaisen kokoluokkaa ei edes ole enää olemassa. Daewoo Matiz ja Suzuki Altokin ovat nykyään neliovisia tilaihmeitä, joita myydään vain marginaalisesti entisaikojen pikkuautobuumiin verrattuna.