Nopeusrajoituksia tulisi alentaa huomattavasti. Kaupungeissa ollaankin pääösääntöisesti siirrytty 30-40 kmh nopeuksiin, hyvä näin.
Moottoriteillä tulisi rajoitus pudottaa 80 kmh. Muilla pääteillä ja maanteillä 60 kmh.
Samat nopeudet niin kesällä kuin talvellakin, ei tarvi vaihdella merkkejä.
Autothan ovat taloudellisimpiä n. 60 kmh nopeudessa, joten kalliin tuontipolttoaineen tarve pienenee.
Nopeusrajoitusten valvontaa tulee tiukentaa ja otettava käyttöön ns. nollatoleranssi.
Hitaammin saa ajaa , merkki osoittaa maksiminopeuden.
Hyvää joulua
Moottoriteillä tulisi rajoitus pudottaa 80 kmh. Muilla pääteillä ja maanteillä 60 kmh.
Samat nopeudet niin kesällä kuin talvellakin, ei tarvi vaihdella merkkejä.
Autothan ovat taloudellisimpiä n. 60 kmh nopeudessa, joten kalliin tuontipolttoaineen tarve pienenee.
Nopeusrajoitusten valvontaa tulee tiukentaa ja otettava käyttöön ns. nollatoleranssi.
Hitaammin saa ajaa , merkki osoittaa maksiminopeuden.
Hyvää joulua
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mäkisillä teillä, eli oikeestaan kaikilla teillä ei vaan tuo tasainen nopeus ole se taloudellisin ajotaktiikka. Vaan taloudellisimmin päästään (monilla autoilla) ajamalla kummut n.50km/h ja pitämällä tasakaasu, jolloin notkojen pohjalla voi nopeutta olla yli 90km/h.
Ei ihan noinkaan.... ylämäkeen kaasu lähes pohjassa ja alamäki rullaten vapaalla on se taloudellisin tapa... Nopeuksista en osaa sanoa, riippunee aivan mäestä.
Mitäsä median ja kommunismin manipuloima pelle selität jostain tuontipolttoaineesta, kai se nyt on ihmisen oma-asia mihin sen ansaitsemana rahan pistää eikä valtion. Mitä sen on väliä mikä nopeusrajotus mootoriteillä on, kun ei siä voi kuolla kun kuski itse oman harkintakykynsä kanssa tai hirvi, mutta itse ajan sitä 80-90, joten noita perseessä roikkujia pitäs rankaista jotenkin muutenkin kun omalla lasinpesimellä ja äkkijarrutuksella .
Tappajarekoille yleinen kattonopeus 30 km/h !
Rekka viaton. Kun ei osata edes ohittaa rekkaa osumatta siihen.
Verkkoyhteyden nopeudet tulee rajoittaa etenkin p****anjauhamisen osalta tasolle 4 kt/vrk. Näin säästytään turhilta riidoilta.
Aloittajan olisi syytä hakeutua hoitoon ja omiensa joukkoon.
Totta, useissa paikoissa on LIIAN iso nopeusrajoitus, esim Mynämäki-Yläne-Oripää-Loimaa tie on lähes koko matkan ajan 80km/h vaikka se on pieni ja mutkikas, ja siellä menee paljon maajussien rekkoja yms, sopiva rajoitus olisi noin 50-60km/h
Samaten jossain pienellä metsätiellä voi olla 80km/h rajoitus
Mutta taasen monin paikoin esim. moottoritie-tasoisella tiellä on 50 tai 60 km/h rajoitus tai päätiellä 60km/h rajoitus, jonkun laitevian vuoksi joka ei vaikuta turvallisuuteen jne jne.
jos jo nyt kynitään 40km{h 60 km{h alueella niin sitten mentäis enää kahtakymppiä jos rajotus tippuis 20km{h...
Moottoriteillä tulisi rajoitus pudottaa 80 kmh.
- Perustelut? Talvisin osittain niin onkin jo tehty, ainakin 1-tiellä kun on LED-taulut josta näkyy nopeusrajoitukset. Kesällä ei syytä pitää nopeusrajoitusta ollenkaan. Jokainen on vastuussa omasta turvallisuudestaan.
Muilla pääteillä ja maanteillä 60 kmh.
- 60km/h on liian alhainen nopeus maanteillä ja liikenne ruuhkaantuisi ruuhka-aikoina liikaa, sillä maantiet ovat yksi kaistaisia.
Samat nopeudet niin kesällä kuin talvellakin, ei tarvi vaihdella merkkejä.
- Alhaiset talvinopeudet ei ole syytä pitää kesänä, sillä ne eivät enää lisää turvallisuutta kun pitoa kuitenkin on kesällä riittävästi.
Autothan ovat taloudellisimpiä n. 60 kmh nopeudessa, joten kalliin tuontipolttoaineen tarve pienenee.
- Väärää päättelyä. Jokainen maksaa omasta polttoaineesta ja valtiolle kertyy jopa ~60-70% veroa polttoaineen hinnasta. Parasta taloudelle ja verotuloille olisi siis tilanne, jossa polttoainetta kuluu mahdollisimman paljon. Sitä paitsi Suomi on vapaa maa ja jokainen kuluttakoon mitä haluaa, kun itse maksaa hinnan.
Nopeusrajoitusten valvontaa tulee tiukentaa ja otettava käyttöön ns. nollatoleranssi.
- Valvonnan tiukentaminen olisi liian kallista, ja poliiseja tarvitaan tärkeimpiinkin tehtäviin. Automaattisen nopeusvalvonnan lisäämisellä on hintansa, ja porukka kuitenkin muistaa missä kohtaa ne kamerat on ja hidastaa vain siihen kohtaan.
Hitaammin saa ajaa, merkki osoittaa maksiminopeuden.
- Nyt synnytit paradoksin, eli päättelysi on ristiriitaista. Jos näin on asian laita miksi nopeusrajoituksia pitää alentaa, jos voi ajaa niin hiljaa kuin itse tahtoo? Jokainen ajakoon sillä nopeudella joka on turvallinen omasta mielestään.
Hyvää joulua
Edelleen, mitä väliä sillä kulutuksella on?
Tottakai kovemmin ajaessa kuluu polttoainetta enemmän, sehän on pävinäselvää
Mutta jos on esim 200 kilsan matka, ja toinen ajaa sen 60km/h ja toinen 100km/h
60km/h ajavalla kuluu löpöä vähemmän, mutta pidemmän aikaa
100km/h ajavalla kuluu löpöä enemmän, mutta vähemmän aikaa
Eli MATKA-AIKA = AIKA JONKA BENSAA KULUU pienene nopeuden noustessa, vaikka kulutus hieman lisääntyiskin
Hitaasti ajamalla, benaa kuluu kauemmin, mutta sitä kuluu taas hieman vähemmän
Eiköhäs nämä kaksi asiaa kompsensoi toisensa aika hyvin.
Voidaan ottaa esimerkki jonka toinen tajuaa, henkilö A täyttää litran tuoppia minutin henkilö B täyttää sitä 10 sekuntia
Kummallakin menee vettä tuoppiin sama litra, vaikka B:llä sitä kuluu paljon nopeammin, jos ette usko niin kokeilkaa :=
Moottoriteillä talvinopeuksiin siirtyminen ei muuten ole turvallisuuskysymys vaan syynä on se, että nastarenkaat syövät asfalttia huomattavasti nopeammin 120 km/h nopeudella kuin alhaisemmilla...
Ei, päin vastoin. Nopeusrajoitukset tulee kokonaan poistaa. Mutta samalla tulee tarkkojen psykologisten älykkyys- ja asennetestien avulla karsia pois liikenteestä ne kuljettajat, jotka ovat kykenemättömiä itse oma-aloitteisesti säätämään käyttämänsä ajonopeuden kulloiseenkin tilanteeseen sopivaksi ja turvalliseksi.
Eli miespuolisille ei tulisi korttia antaa ennenkuin täyttävät 40...
Ei taida mennä tuokaan läpi.
No, ei ne kaikki naisetkaan ole riittävän kypsiä liikenteeseen, kuitenkin miehiä useammin. On myös olemassa miehiä, jotka ovat järkeviä ja vastuuntuntoisia jo lapsesta asti, usko pois. Ja jos sitä järkeä ei ole ennen 40 ikävuotta ollut, ei sitä ole sen jälkeenkään.
Meinaat että keskustelua tulisi käydä siten, että jokaiseen lauseeseen tulisi lisätä perään lisäys: "keskimäärin, toki poikkeuksia on kumpaankin suuntaan olemassa"?
Menee muuten vaikeeksi.
No ei nyt ihan niinkään, mutta hieman toivoisin monilta mieskuskeilta jonkinlaista "aikuistumista" ja vastuullisempaa asennetta auton ratissa.