Ovatko useimpien (kaikkien) henkilöautojen etupään kääntölaakerit ..muovia.
Ja jos ovat niin miksei niitä ole korvattu metallisilla rulla..vierintä laakerilla joka olisi paljon kestävämpi.
Ja voisiko muovisen viallisen korvata metallisella.
Henkilöauton etupään kääntölaakeri
pyörii
18
6390
Vastaukset
- sdljfnfnlsdfsdf
useimpien ei ole muovia
syy että käytetään muovia: kustannus
voi korvata metallisella, joko etsimällä sopivan (tuskin löytyy) tai sitten teettämällä - wegijergjergei
Jos metallinen laakeri hajoaa niin eikö ohjaus lukkiudu tai ainakin mene niin raskaaksi ettei sitä voi kääntää?
- Laakeria lehdillä
Ei mene. En saa nyt ihan kiinni mistä laakerista me puhutaan.
- selvähän se
Laakeria lehdillä kirjoitti:
Ei mene. En saa nyt ihan kiinni mistä laakerista me puhutaan.
No kun noissa mäkiautoissa onj sellainen jäykkä etuakseli ja siinä tietenkin sellainen "laakeri" niin nsiitä on kyse.
- pyörii
Aloittaja tarkoittaa auton etupään iskarin yläpäässä olevaa kääntölaakeria.
Ajattelin että mikäli muovisen tilalle laittaisikin metallisen laakerin. Niitähän löytyy niin tulisiko ohjauksesta liian kevyt. Muoviosilla käännettäessä sitä vaaraa ei niin ole.
Eivätkä metalliset laakerit olisi edes kalliitakaan. - 220
Missä autossa ne muka on muoviset. Tähän mennessä ei ole tullut vastaan, kuin metallisia.
- 220,5
Siis tuleeko ne tuolla tiellä vastaan.
- eihännytoki
Japsiautoissa ainakin on. Kestävät yleensä 100-150000km
Täytyyhän varaosia saada myytyäkin. Mitähän siitäkin tulisi että tehtäisiinkin laakeri metallista . Sehän kestäisikin auton iän. Eihän nyt sellaista. Autot on suunniteltu paalattavaksi jo noin 5-7 vuoden jälkeen. - as.autoilija
Matkailuautoväelle tuo ohjauksen ylälaakerin vaihto on tunnettua eli lähinnä Fiat/Peugeot/Citroen alustaisilla pakettiautopohjaisilla liikennevälineillä. Niiden kesto on suuren kokonaispainon vuoksi n. 150 000 - 200 000 km ja sitten menevät vaihtoon. Homma on helppo itsekin hoitaa, jos on pikkuisen tekniikan perustietoa ja erikoistyökaluna sellaiset kierrejousen "kiristimet".
Laakerit ovat metallia ilman muoviosia. Kura ja hiekka menee ajan myötä laakereiden sisälle ja hiertävät ja ruostuttavat laakerit niin, että auto alkaa puoltaa eikä palauta keskelle. Mutta turhan usein niitäkään ai tarvitse vaihtaa, kunhan tekee sen etuiskareiden vaihdon yhteydessä, niin ei ole mitään murhetta. Hinta oli muistaakseni 35€/kpl. - wrwe
Primeran multilinkkipatentti se vasta on jotain, 2 laakeria per puoli sekä ylätukivarsi jonka väljyyttä on ilmeisesti mahdotonta todeta (koska sisältää ehjänäkin tietyn liikevaran) mutta silti liian väljänä syö nuo laakerit aika haipakkaa. Oikeen hattua pitää nostaa näille monimutkaisille ja kestämättömille systeemeille jotka on selkeästi suunniteltu huoltojen tuottoja silmälläpitäen.
- jokumuu.
Ongelma ei yleensä taida olla materiaalina käytetty muovi vaan se, että rakenteen suojaus ei ole häävi. Laakeriin menee vesi, kuulat ruostuvat pilalle ja ohjaus alkaa takertelemaan.
Tosi pihi kaveri saattaisi selvitä vaihtamalla kooleihin uudet kuulat ja rasvat, mutta ei taida kannattaa kun rakenteen purkutyö on varaosan hintaan nähden aika suuri. - yliymmärrys?
Mikä on KÄÄNTÖLAAKERI? Kertokaa!
Autossa on yleensä kääntyvät etupyörät. Olen ymmärtänyt, että tässä tarkoitetaan sitä laakeria, mikä yleensä on auton joustintuen yläpäässä ja jonka varassa etupyörä kääntyy ja jota rasittaa auton paino.
- jokumuu.
Kuten Sitroen kertoi, McPhersoniksikin kutsutussa joustintukirakenteessa tarvitaan laakeri iskarin yläpään ja korin väliin. Tuossa ratkaisussa nimittäin pyörännapa on kiinnitetty jousi-iskaripakettiin joten se kääntyy ohjauksen mukana.
Jos tuenta taas on toteutettu esimerkiksi päällekkäisillä kolmiotukivarsilla ja olka-akselilla ei erillistä laakeria tarvita, sillä pyörännapa on kiinnitetty olka-akseliin joka kääntyy ylä- ja alapallonivelten varassa. Jousi ja iskari taas kiinnittyvät suoraan tukivarteen tai tukivarsiin, eikä niiden tarvitse kääntyä. - sepän poika
sitroen kirjoitti:
Autossa on yleensä kääntyvät etupyörät. Olen ymmärtänyt, että tässä tarkoitetaan sitä laakeria, mikä yleensä on auton joustintuen yläpäässä ja jonka varassa etupyörä kääntyy ja jota rasittaa auton paino.
Kyllä, olet sitroen oikeassa. Eli ko. laakeri on joustintuen (=jousijalka) eli oikeastaan etuiskunvaimentimen yläpäässä oleva laakeri. Kun etupyörä kääntyy, niin laakerin sisäosa kääntyy mukana ja laakerin runko-osa on kiinni auton korissa. Iskunvaimentimen varsihan ei siellä etuiskareissa ole kääntyvä. Kyseessähän on ns Mc Person-jousitusjärjestelmä ja taitaa olla yleisin jousitusjärjestelmä nykyautoissa. Monissa autoissa konepellin avatessasi näet moottoritilassa molemminpuoliset muhkurat, joiden keskiössä on iso mutteri. Sitroenkin oikein kertoi, että sen laakerin ja siis etupyörien varassa on koko auton etupään paino.
Se laakerihan ei kierrä kuin vajaan puoli kierrosta ja on todella altis kuralle ja muulle kuluttavalle materiaalille. Monissa autoissa, mm Ducato ja vastaavat rakenteet, vian huomaa ensimmäisenä siitä, että ohjaus ei palauta hyvin eli jää puoltamaan ja pian käy hivenen jäykäksi. Eri automerkeissä vika tietenkin voi esiintyä eri tavalla, riippuen rakenteesta ja painosta. Joissakin sitä ei tarvitse vaihtaa koskaan. Niinpä huomtaan, että aina autoon jää joku suunnittelun kukkanen, mihin erityisesti pitää kiinnittää huomiota. Viatonta autoa kun ei ole.
- yliymmärrys?
No nyt meni jakeluun sillä olen sellaisen nähnyt itsekkin. Kiitos!
- pyörii
Aloittaja halusi tietoa voiko henkilöauton etupään kääntölaakerin vaihtaa metalliseen jos muovinen on rikki? Liekö haittaakaan. Uusi muovinen merkkihuollossa noin 100e.
Yleismallin metallinen...20..30e.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1101064
Tiedät, että en voi enää laittaa viestiä
Aikaa kulunut. Eikä se näyttäisi enää luontevalta vastata näin pitkän ajan jälkeen. Tiedän myös, että sinä et enää lait82794Tuleeko Martinasta rouva Muhis
Saako vihdoinkin ne haaveilemansa prinsessa häät Hajjin entinen Muhammad kanssa, 😂 yhteistä heillä on se, että molemmat261580Nostetaanpas kissa pöydälle: Onko Kuhmossa työpaikkakiusaamista?
Kuka uskaltaa puhua? Vai uskaltaako kukaan? Naisvaltaisella alalla on kuulemma Kuhmossa ruma tilanne. Mitä aikuiset ede15563- 65531
- 92499
Oletko miettinyt sitä
Että jos meidän persoonat ei sovi yhtään yhteen ;) No onneksi kumpikin on fiksu eikä halua toiselle mitään pahaa.47491- 26482
- 47427
- 30416