Kyllä se on vihdoin uskottava, että Suomessa ei tällainen kahden kaistan liikenteen yhteensovittaminen tule vielä vuosikymmeniin toimimaan.
Tarkoitus on, että toisen kaistan päättyessä MOLEMPIA kaistoja todella käytetään ja yhdelle kaistalle palataan vasta vähän ennen yhtymiskohtaa ja vuorotellen.
Mutta mitä tapahtuu, jos ajat sitä päättyvää kaistaa "loppuun" saakka? Se tulkitaan etuiluksi ja kaistanvaihtoasi tullaan parhaan mukaan häiritsemään.
Sen sijaan lähes kaikki tunkevat sille yhdelle ja samalle kaistalle, kuka missäkin, ja saadaan aikaiseksi yksi, mahdollisimman pitkä jono. Pari viikkoa sitten Iltiksen palstoilla joku mökkeilijä valitti juuri tästä "etuilusta" Heinola - Lahti välillä ruuhka-aikana. Onko sitten parempi tehdä yksi kilometrien pituinen jono, jolla saadaan kaikki lähiseudun liittymätkin samalla tukkoon??? Mitä varten se toinen kaista sitten on olemassa?
Tarkoitus on, että toisen kaistan päättyessä MOLEMPIA kaistoja todella käytetään ja yhdelle kaistalle palataan vasta vähän ennen yhtymiskohtaa ja vuorotellen.
Mutta mitä tapahtuu, jos ajat sitä päättyvää kaistaa "loppuun" saakka? Se tulkitaan etuiluksi ja kaistanvaihtoasi tullaan parhaan mukaan häiritsemään.
Sen sijaan lähes kaikki tunkevat sille yhdelle ja samalle kaistalle, kuka missäkin, ja saadaan aikaiseksi yksi, mahdollisimman pitkä jono. Pari viikkoa sitten Iltiksen palstoilla joku mökkeilijä valitti juuri tästä "etuilusta" Heinola - Lahti välillä ruuhka-aikana. Onko sitten parempi tehdä yksi kilometrien pituinen jono, jolla saadaan kaikki lähiseudun liittymätkin samalla tukkoon??? Mitä varten se toinen kaista sitten on olemassa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Näissä asioissa täytyy aina muistaa missä ollaan, koska onhan Suomi kuitenkin kaikenkaikkiaan junttikulttuurin kehto, joka näkyy myös liikenteessä. Vaikka ymmärrettäisiinkin sujuvan ja joustavan liikenteen periaatteita, niin niitä ei sitten osata tai haluta käyttää, koska joku muu voi hyötyä joustavuudestasi.
Tuulipuku päälle ja tien päälle.....
tällaista se juuri täällä on, ollaan niin h...tin kateellisia ja pikkusieluisija liikenteessä, toinen kun vierelle tulee niin lisää kaasua siihen tojomastamisukkahontakippoon ettei vaan kiilaa mun edelle, tää on mun tie, täällä ei mua ohiteta, näin täällä mennään. Odotas kun tilanne on "rauhoittunut" niin sitten jarruvalot loimottavat kun pudotetaan siihen 10:n alinopeuteen kun ollaan niin s...nan turvallisia kuskeja. Ja taas kun joku pyrkii ohi niin sama kierre jatkuu. Menkää vähän itseenne v...n nyhjäkkeet. Kyllä tää on todellista tuulipukukansaa. Vähän pitäis saada suuren maailman meininkiä tänne liikenteeseen, niin sekin rupeis sujumaan rivakammin.
Muuta Tampereelle. Täällä ei toimi mikään.
Kyllä yhtäjaksoisen jonon ohittaminen ohituskaistojen kautta Lahti-Heinola tiellä ruuhka-aikana on etuilua ja tällöin ei vetoketjua pidäkään soveltaa.
Pidetään vaan ne p*rkeleen kiilarit siellä, ajakoot keltaisten päällä ja ottakoot sakot.
Olen samaa mieltä. Ei tietenkään ohituskaistalla. Tarkoitin tapauksia, joissa toinen kaista muuten vaan loppuu, esim. Heinolasta Lahden suuntaan tulevalla moottoritiellä ENNEN ohituskaistasysteemien alkua.
Ohituskaistan käyttö kovassa ruuhkassa on etuilua.
Se ruuhkautuu entistä pahemmin tietysti.
Toinen kaista on ohitusta varten.
Minä en anna väliä näille kiilajille ,ajan edellä ajavan perseeseen kiinni.
Seisköön minun puolesta vaikka tuomiopäivään asti ohitus kaistallaan saat...n kiilaajat.
Nykyään ilmoitetaan liikennemerkillä toisen kaistan loppumisesta. Kaistan vaihtaja on väistämisvelvollinen, joten monet vaihtavat jo hyvissä ajoin jatkuvalle kaistalle välttyäkseen hankalalta tilanteelta. Lopputulos on se, että toinen kaista on tukossa ja toinen tyhjä.
Ongelma saataisiin ratkaistua sillä, että toisen kaistan loppumisen sijaan yhdistettäisiin kaistat yhdeksi, eli siis niin että kumpaakin kaistaa ajavilla olisi yhtäläiset oikeudet ja velvollisuudet. Voitaisiinpa jopa määrätä vetoketjuperiaatteella eteneminen pakolliseksi tällaisissa tilanteissa.
Hyvä idea, mutta arvaa tuleeko toteutumaan.
Tanskassa nämä paikat on jo liikennemerkissä piirretty tasapuolisesti yhtyviksi ja sama näkyy myös katumaalauksissa. Ja homma pelaa hyvin. Kukaan ei kiihdytä ja kiilaa, vaan tilaa annetaan ... ja jos et anna, niin aiheutat kolarin.