Golf vai Mazda

kokemusta ja sopii erittäin hyvin maantieajoon, sillä noissa pikkuturboissa käytetään suurimmalla vaihteella todella alhaisia kierroslukuja moottoritienopeuksissa - joka tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta ja alhaisempaa moottorimelua. Itselläni 1,4 TSI variant 7-portaisella DSG-automaattivaihteistolla, ja maantiekulutus on todella maltillinen. Kesällä pääsin 90 km/h keskinopeudella 5,7 litran keskikulutukseen, joka on mielestäni melko vähän, varsinkin kun renkaat ovat hiukan normaalia leveämmät.

Älä hyvä veli sekaannu noihin tsi-moottoreihin!!!!! Etkö ole niistä lukenut lehdistä, volkkaripalstalta 24:ssa ja vag arenalla.....nehän saattavat porsia milloin vain !

Jos tuliteränä meinasit niin Golffihan on juuri uudistunut ja tietääkseni moottorit ovat myös täysin uusia, niistä ei tiedä vielä pidemmän päälle kukaan. Ilmeisesti jakoketjusta on palattu hihnaan mikä aiheuttaa huoltokustannuksia kun se on vaihdettava aika ajoin.

Mazdat on yleensä luotettavia tekniikaltaan, ruoste voi vaivata mutta sen voi tietenkin ehkäistä ruosteenestokäsittelyllä helposti.

Golf voi olla kyllä parempi ajettava ja ehkä tilavampikin.

Vuoden 2010 Mazda 3:lla (1.6l diesel) on tullut ajeltua reilut 80 000tkm. Auto on toiminut täysin ongelmitta. Huoltoväli on 20tkm ja tähän mennessä ei ole tehty mitään. Itse olen ajovalopolttimot ja takavalojen polttimot vaihtanut kertaalleen.

Ainakin pääkaupunkiseudulla huollattaminen voi käydä kalliiksi, kannattaa välttää Kaivokselaa. Jos vaivautuu ajamaan Tuusulaan saakka, löytyy sieltä reilusti halvempi mutta oikein mainio Mastan Huolto. Sijaisautonkin hinta on varsin pieni ja ovat esimerkiksi vaihtaneet renkaiden kausivaihdon ilmaiseksi huollon yhteydessä ("Renkaat otetaan joka tapauksessa irti niin ei ole iso vaiva laittaa toisia tilalle" oli kommentti kun tuota yhdessä huollossa kysäisin)

Auto on oikein kiva ajaa. Hyvin samanlainen kuin edellisen korimallin Focus, jossa on sama pohjalevy. Miinuksena japanilainen vähän vanhahtava muovisuus ja tietynlainen peltinen fiilis kuopissa jne.
Ja rengasmelu on todella kovaa.


Voin suositella autoa jos haluat hyvän ajettavuuden ja erittäin hyvän luotettavuuden ja helppohoitoisen kulkineen. Kolmosen jälkeen esimerkiksi Golf tuntuu kyllä "tiiviimmältä" ja jotenkin jämerämmältä. Ja esimerkiksi uuteen Kia Ceedin istuessa sitä tajuaa että Mazda 3:n "yleisfiilis" on kovin askeettinen.

Omani on tosiaan diesel-koneella. Sama moottori kuin monissa Fordeissa, volvoissa ja ranskalaisissa autoissa. Menee vähällä ja on luonteelta oikein kiva pikkudiesel.

Mazda ehdottomasti.

Ensinnäkin moottoreista: pienten turbokoneiden kulutus nousee kierrosluvun mukana paljon jyrkemmin kuin isomman vapastihengittävän. Nuo EU-normikulutukset ovat harhaanjohtavia, moottoritienopeuksissa 1.4tsi kuluttaa paljon enemmän kuin mazdan 1.6. Tästä on ollut hiljattain juttuakin esim saksalaisissa autolehdissä.

Lisäksi VW tekniikassa on ollut paljon murheita, niin tsi koneiden kuin dsg vaihteistojen kanssa.

Mazda 3 on yksi luotettavimmista ja vähvikaisimmista auoista markkinoilla, golf on ok ja ehkä kestää paremmin ruostetta, mutta ei pääse mazdan lähelle vähävikaisuudessa.

Saksalaisen AB:n 100.000 km kestotestissä 4 luotettavimman joukossa 3 Mazdaa, mutta volkkarit löytyvät sieltä keskivaiheilta tai häntäpäästä. Golf on ehkä mukavampi ajaa, mutta luotettavuutta haettaessä ehdottomasti Mazda.
Voin 15 vuoden vankalla kokemuksella sanoa, että Mazda on ä-ä-r-e-t-t-ö-m-ä-n vähävikainen auto.

Mazdan ruostumisen väitteet on peräisin viime vuosisadan malleista, jolloin siirryttiin käyttämään kierrätysmetalleja ja ongemia oli kaikilla merkeillä. Sen jälkeen ongelmaan on tartuttu ja sitä ei enää ole.

Ruostesuojausta ei oikeastaan tarvitse tehdä, jollei aja paljon maantiellä, sillä suojaus pienentää ajomelua merkittävästi. Tosin silloin saa sietää suojauksen katkuja vuoden verran.

Miksi kinnerillä motarille?

Voihan noilla tilapäisesti ajaa isollakin baanalla, mutta kun ei noista kumpaakaan ole sinne alunperin tarkoitettu/suunniteltu.
Enempi akseliväliä ja homma muuttuu jo paljon mielekkäämmäksi ja käytös rauhallisemmaksi ja kyyti mukavammaksi. Samoin melutaso putoaa yleensä kun auto suurenee. Eli seuraavasta kokoluokasta löytyy jo maantieautoja.