Taidan olla tyhmä...
Mulla on ollut -78 lähtien lähes kaikkia merkkejä,tosin Amerikanauto kausi kesti vuosia!Ja todellakin tuntui että Detroit:issa hitsipillit oli "hieman" suurpiirteisiä,Japanissa oli liian hiilipitoista terästä ja Ranskalaiset osaa tehdä patonkeja.Italiassa taas tehtiin autoja jotka oli herkullisia ajaa,tosin Alfasud ym. kärsi pahoista sähköongelmista.
Englanti pilasi oman osuutensa duunareiden johdolla,-70luvulla Morriksen tehtailla lakkoiltiin tekemällä sutta esim. Morris Marinan(kaunis koppainen auto)kohdalla sabotoimalla työtä..moottori,kori
Kaikki ruostuu,kaikki vanhenee mutta ne hyvät ja pahat muistot noista "kasoista" jää tai sitten aika kultaa muistot!
Ensimmäinen autoni oli Ford Escort 1100 -74,paras oli Toyota Carina 1600 -74.
Rakkain kumminkin oli -67 Camaro RS 396,ihan itse kasattu(paitsi maalaus)
Että se siitä euro,britti,,japsi,jenkki,pizza&patonki....vikoja on ollut mutta ne on ollut MUN autoja!!!
Mulla on ollut -78 lähtien lähes kaikkia merkkejä,tosin Amerikanauto kausi kesti vuosia!Ja todellakin tuntui että Detroit:issa hitsipillit oli "hieman" suurpiirteisiä,Japanissa oli liian hiilipitoista terästä ja Ranskalaiset osaa tehdä patonkeja.Italiassa taas tehtiin autoja jotka oli herkullisia ajaa,tosin Alfasud ym. kärsi pahoista sähköongelmista.
Englanti pilasi oman osuutensa duunareiden johdolla,-70luvulla Morriksen tehtailla lakkoiltiin tekemällä sutta esim. Morris Marinan(kaunis koppainen auto)kohdalla sabotoimalla työtä..moottori,kori
Kaikki ruostuu,kaikki vanhenee mutta ne hyvät ja pahat muistot noista "kasoista" jää tai sitten aika kultaa muistot!
Ensimmäinen autoni oli Ford Escort 1100 -74,paras oli Toyota Carina 1600 -74.
Rakkain kumminkin oli -67 Camaro RS 396,ihan itse kasattu(paitsi maalaus)
Että se siitä euro,britti,,japsi,jenkki,pizza&patonki....vikoja on ollut mutta ne on ollut MUN autoja!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ensimmäinen autoni oli Ford Cortina, ei se tähtiperä vaan laatikko.
Se oli lyhytaikainen kun perä huusi ja vaihdoin Toyotaan, ei Corolla vaan seuraava malli. En kuitenkaan tykännyt enkä sen jälkeen ole Toyotoihin koskenut.
Sitten ostin Datsun 1600,sen jolla ajelin monia vuosia, siihen tykästyin.
Ford Escort oli ennen Datsunia ja harmitti etten Escortia sittenkään pitänyt, se oli mukava auto.
Saabi sitä ihmetellä. Eka autoni oli 504 pösö, aivan mahtava kaakki mutta koneremontin tein, putkikone joten ei ongelmaa. Ladan räpisköitä oli useita, siihen aikaan hienoja pelejä. Sittemmin oli saabeja volvoja ja välillä datsun cherry. Myöhemmin myös carinaa ja camryä sekä erilaisia volkkareita.
Aivan, jäkikäteen, ihanana yksityiskohtana mainitsen morris marinan johon tilapäistarpeessä sorruin. Se ei toiminut noin 20 km matkan jälkeen ollenkaan, brittiläistä huumoria kai.
En osaa enkä halua sanoa mikä on hyvä automerkki. Melkein kaikki on kokeiltu mutta en osaa sanoa mikä on se hyvän paras.
Ainoa mistä olen haaveillut on -60 luvun alun mustang, keppivaihteella. En edes tiedä onko se valmistettu saksassa vai jenkeissä mutta manuaali viittaa saksaan, jenkeissä tehdään lähes ainoastaan automaatteja. Tämän mutun saa vapaasti korjata.
Ajoin muutaman sata kilometriä sellaisella ja haluan sanoa, että siinä on oikea urheiluato. Kova, kylmä ja leikitön. Nykyiset ns. urheiluautot ovat suoraan peräsuolesta, mitään aisteja huomioittamia reppanoita joilla haetaan mukavuutta, ei ajotuntumaa.. vrt automaatti ferrari joka on aivan naurettava kapine.
Aika vaikea on löytää 60-luvun alun Mustangia, kun niiden valmistus aloitettiin 1964 1/2, ja kyllä se on amerikkalainen vaihteistosta riippumatta.
Mustang ei ole minkään mittapuun mukaan urheiluauto. Se tehtiin "pony"-autoksi ja sellaiseksi se jäi.
Eikä sellainen haave ole vaikea toteutettavaksi, niitä alle 10000 euron myynnissä useitakin.
Muistenneko sellaisen kuin ford capri? Kova sana aikoinaan mutta taunus sitten laittoi pojat aloilleen ja alkoi kyntää ns. keskiluokan ajotottumuksia.
Yli viiden litran koneita on ollut vain yksi. el camino aikoinaan 5.3 koneella, jenkki tietty ja bensaa meni 20 litraa satasella.
Mikä on hyvä on se, että nykyinen todistetusti kuluttaa 4,7 sadalla (diesel) mutta toisaalta autoilun erilaisuus on kadonnut. Kaikki ovat samanlaisia mikä käy ilmi omasta kokemuksesta. Istun välillä vaimon autoon vaikka oma on vieressä. Voi olla, että olen vain hölmö, mene ja tiedä.
Caminossa ei ole koskaan ollut 5,3 litraista konetta, lähimmät vaihtoehdot on olleet 283cid, 327cid ja 350 cid, eikä mikään niistä ole 5,3 litrainen.
Jos pikkulohkoinen Camino on vienyt 20 l/100km, se on ollut rikki.