Olen lukenut näitä palstoja ja tullut tälläiseen käsitykseen, kuinka pikkupösöstä tehdään pakettiauto.
Korjaisitteko, jos olen väärässä.
- takapenkit pois
- lattialle vaneri
- tavaratilan etuosaan 30 cm korkea "väliseinä".
Auto on kaksiovinen takaluukku.
Korjaisitteko, jos olen väärässä.
- takapenkit pois
- lattialle vaneri
- tavaratilan etuosaan 30 cm korkea "väliseinä".
Auto on kaksiovinen takaluukku.
Vastaukset 8
Vanhimmat
saat sää sinne ehkä 2:lle istuimetkin... mut jos et tartte ni vaik tollai.
Näitä malleja on suurillakin kantavuuksilla , jos kantavuus yli 544 kg, silloin saa suoraan pakuksi, otteen vaihto vain katsastusasemalla, ja antamalla vähän euroja, jotka sitten pian tulevat takaisin D-veron ja vakuutusten pienuutena, alle kuukaudessa
ellei kyseistä autoa ole valmistaja tejnyt pakettiautona jo alunperin Ranskassa..ota selvää onko? 205 aikoinaan oli pakuna Ranskassa.
Tämä muutosinnostus koskee ainoastaan farmari ja tila-automallisia henkilöautoja sekä maastureita, satakuutosta ei voi lukea kumpaakaan ryhmään.
On monikäyttö malli, ja saa Suomessa pakettiautoksi. Nyt olisikin vain kantavuus ratkaiseva, jos yli 544 kg, saa suoraan kaikilla istuimilla pakuksi
Tämä -98 mallista, näissä riittää kantavuus kaikille penkeille
Monikäyttö
Ovet: 3
Vaihteet: 5
Henkilöluku: 5
Polttoaine: Diesel
Iskutilavuus: 1527
Etu-, taka-, neliveto: Etuveto
Jarrut: tehost. levyjarrut (edessä)/rumpujarrut(takana)
Paino (kg): 815 1375
Perävaunun max. massa: 700
eli tarkoittaako tuo monikäyttömalli sitä että auto ei ole konttiperä vaan isolla takaluukulla oleva?
eli jos asia on näin niin 309 pösökin on rekisteröitävissä pakuksi? vai miten on?
eikös tuo 544 kiloa päde 95 ensirekisteröityihin autoihin eli silloinhan kuskin paino on jo mukana omamassassa?
itse kysyin konttorilta tuota 309 juttua ja sieltä tuli kieltävä vastaus tuon farkku/maasturipykälän muodossa ja 205 selitettiin valmistajan tekemällä pakulla, eli lähdenkös pesismailan kanssa uudemman kerran..
Monikäyttö lienee farmarin/paketti/henkilöauton yhdistelmä, ei ns. vinoperä, se taas lienee henkilöauto(kuten pösö 309). Nämä herkästi menee sekaisin, mutta nyt kysymys pakettiautoksi rekisteröiminen, ja siellä edellytyksenä nämä tyypit, joka tyypitetty myös pakettiautoksi,
Kunhan on henkilöauto(farmari) vero maksettu, ja on penkit, ja tyypitetty pakettiautoksi, lähes kaikki farmarit lienee tyypitetty, koolla ei väliä, ja kun kantavuus yli 544 kg(uudemmat -95, silloin lasketaan jo kuski omamassaan), eli katsastajat näkevät auton tyyppitiedoista onko mahdollisuus myös rekisteröidä pakettiautoksi
Mikäli 544kg ei ylity silloin voidaan poistaa penkin osio, mikäli jo valmiiksi näin tehty, ja kiinnittimet eliminoida katsastajien ohjeiden mukaan, muistettava ettei penkkiä voi mennä muuttelemaan, oltava jo valmis osio, tai kaikki penkit pois takaa
puhut asiaa, juuri noin minäkin olen homman ymmärtänyt.
edellisten tekstien perusteella tuo 106 pösö on N1 tyypin monikäyttöauto joka voidaan rek. pakuksi, mutta onko noita tehty..
keskusteluun osallistuneille.
Tilanne on sellainen, että saan paperit autosta vakuutuyhtiöltä viikon, parin päästä, jolloin otan asiasta selvää katsastusasemalta.
Tarkoitus on rakentaa tästä kolariautosta ase tulevaa, tai jo olevaa energiakriisiä vastaan.Kaiken varalta. Kulutuslukemat pyörinevät siellä 3,5 - 4,5L/100 välillä. Näillä määrillä polttoaine saa kallistua vielä melkoisesti, ennenkuin tarvii vähentää ajoja. Muutenkin näistä pikkupösöistä on mukavia kokemuksia etelänmatkoilla autovuokraamoilta lainattuina.
Voidaan vielä jatkaa keskustelua, jos jotain tuollaisesta autosta tulee mieleen.