Minulla on autossani ainoastaan yhdet renkaat.(245/45-17)
Voin ostaa uudet parin vuoden välein ja ajan aina hyvillä renkailla.
Tarvitsen vain yhdet vanteet.
Kitkarengas on erinomainen talvella ja kesällä miellyttävä ajettava.
Kitkarenkaan ajo-ominaisuudet riittää mainiosti Suomessa käytettäville nopeuksille.
Kitkarengas on ääneltään hiljainen ja polttoainetaloudellisin rengas.
Voin ostaa uudet parin vuoden välein ja ajan aina hyvillä renkailla.
Tarvitsen vain yhdet vanteet.
Kitkarengas on erinomainen talvella ja kesällä miellyttävä ajettava.
Kitkarenkaan ajo-ominaisuudet riittää mainiosti Suomessa käytettäville nopeuksille.
Kitkarengas on ääneltään hiljainen ja polttoainetaloudellisin rengas.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Turha leveät suomen uraisille teille. Hakee urissa, kuluttaa enemmä polttoainetta ja nousee helpommin veden päälle. 45 sarjalainen on myös äänekäs ja epämukava.
Itse ajan myös kitkoilla kesät talvet, koska en asu minkään jäisen sivutien varrella, enkä tarvitse autoa työmatkoilla. Eikä ole pakko lähteä pahimpiin keleihin ehdointahdoin ajamaan, vaan voin pysyä kotona. Isoon markettiin 500 metriä matkaa.
Kilsoja tulee vuodessa vain 15 tkm, joten ei tarvitse renkaita miettiä vaihtorumbaa syksyllä ja keväällä.
Onhan ne vähän turhan leveät. Mutta kun se sattuu olemaan autoni vakiorengaskoko. Mb E 220cdi Avantgarde 2012.
Älähän mursu-ukko leventele, kyllä vakiokoko tuohon mursuun on 225/65-16.
Mullakin lukee otteessa, että 215 leveys, mutta valitsin tietoisesti 205 leveyden.
Piti vaan etsiä vahvistettu rengas, jossa tuo painoindeksi 94 täyttyy. Tarkka suikkalakki voi hylätä, jos renkaan kantavuus ei piisaa.
Minulla on erikseen kesärenkaat ja kitkat. Yhdet peltivanteet eivät ole niin iso sijoitus, että se vaikuttaisi talouteen mitenkään.
Renkaanvaihdon pyrin teettämään samalla kun huollotkin, eli vajaan 20 000 kilometrin välein. Osuu aika hyvin. Siitä ei siis aiheudu lisäkustannusta tai varsinaista haittaa.
Tällä ajolla kitkarenkaat kestävät pari talvea ja yhden kesän, kesärenkaat 2-3 kesää. Ei niin kauaa, että ikä alkaisi olemaan suurempi ongelma siis.
Taloudellisesti on aika pitkälle se ja sama, ostaako yhdet kitkarenkaat vuoden välein, vai kesärenkaat ja kitkarenkaat kahden vuoden välein.
Rotalla onkin hyvä huoltofirma jos eivät veloita mitään renkaan vaihdosta???
Kerro muillekkin missä tuo onnistuu.
Öljynvaihtoa varten auto on joka tapauksessa nostettuna ylös. Jos siinä sitten ruuvaa renkaat irti, tarkistaa jarrujen kunnon samalla, ja pistää renkaat kiinni, niin voihan se olla että ne tuostakin viisiminuttisesta jotain velottavat...
Mutta meneekö velotus 25 vai 30 minutin mukaan, on aivan se ja sama. Pari kymppiä menee töihin joka tapauskessa.
Jokainen etsii itselleen sopvian pajan ja hankkiutuu väleihin henkilöstön kanssa. Saa edullista huoltoa... Mahdollisesti hyvääkin.
Minulla on talvirenkaat ja kesärenkaat erikseen.
Molemmissa on selkeät etunsa: Kesärenkaalla on lyhyempi jarrutusmatka ja se sietää vesiliirtoa paljon paremmin vaikka talvirenkaassa onkin karkea kuvio. Kesärengas on auton sisällekin meluisampi, mutta toisaalta tukevampi kesän korkeampiin nopeusrajoituksiin.
245/45 -renkaan ominaisuudet menevät kyllä hukkaan, halvemmalla rengaskoolla voisi hankkia ne kesärenkaat erikseen.
Aloittaja on sellainen lepuuttajapelle joka ajaa aina huonoilla lepuuttajilla (renkailla).
Taveksi kannattaa laittaa nastarenkaat ja kesäksi kesärenkaat, on aina parasta liikennöintiä.
Kiva kuulla, että on muitakin, jotka ymmärtävät Suomessa pärjättävän yksillä renkailla. Itsellä kitkat kestävät keskimäärin kolme vuotta. Pyrin mm. ajamaan urien ulkopuolella, niin rengas ei kulu eikä melua niin paljoa.
Kyllä paskoilla renkaillakin pärjää, eihän siitä olekkaan kysymys, vaan siitä onko se turvallista sitten kun tulee se tiukkatilenne. Ei ennakoiva pysty kuitenkaan varautumaan kaikkiin yllättäviin tilanteisiin, muuten pitäsi madella ja jarrutella jokaisessa risteyksessä vaikka olisi etu itsellä.
Voi tuota ajotaidottman itkuvirttä. Mitä ihmeen etua havittelet, kun risteykseen saavut? Riittää että saat auton pysähtymään ja pääset liikkeelle ilman, että olet haitaksi liikenteelle. Molemmat onnistuu vallan mainiosti ilman nastoja.
Eikös leveällä kesärenkaalla háeta pitoja ajettavuutta, kitkarengas ei sitä tatjoa.
Noin leveä ja matala rengas ei toimi myöskään talvirenkaana, joten ajelet huonolla rengastuksella kesät ja talvet.
Kuinkahan moni edes osaa valita oikean nopeusluokan renkaat.
eiköhän rengasliike pidä siitä huolen??
Et sinä aina aja hyvillä renkailla vaan ainoastaan yhden talven kahdessa vuodessa. Toisena talvena renkaat ovat jo kuluneet, jos vaihtoväli on kaksi vuotta. Ja kesällähän talvirengas ei ole hyvä uutenakaan.
Mä kokeilin tota kitkarenkaalla läpi vuoden ajoa matkailuautossani.
Ongelmaksi tuli kesän märät kelit. Raskaassa ajoneuvoissa kitkarenkaiden jarrutusmatka kasvoi kesällä sietämättömän pitkäksi jos satoi. Luulisin että ainakin kymmenen metriä kasvoi jarrutusmatka satasen nopeudesta verrattuna kesärenkaisiin. Ellei enemmänkin!
Talvella kitkat sensijaan toimivat hienosti.
Siis minkälainen ajotyyli sulla on? Noi erot tulee vastan vasta ääritilanteissa, ei normaaliajossa ikinä!
Sä et oo matkailuautoa varmaan nähnytkään.
Lisäksi kitkat on nimittäin leirintäalueella ylivertaiset pahoissa paikoissa märällä nurmikolla, savisissa olosuhteisa yms.
Voi tietysti olla, että kitkoilla ei voi vetään johonkin mutkaan yhtäkovaa, kuin kesärenkailla, mutta silloin ei puhuta mistään tientukoista.
Mutta kaikki kitkat ei kesällä yksinkertaisesti toimi, jotkut "sulaa" alle ja sen kyllä huomaa aika äkkiä, kun rengas nuljuu alla.
Olen täydellisesti samaa mieltä kanssasi -- erot tulevat esiin vasta ääritilanteissa.
Ajan kyllä matkailuautonpuolikkaallani ( toisen puolen omistaa vaimoni) aina arvokkaan rauhallisesti. Eihän oikein huvita järjestellä kaappeja koko ajan tai keräillä irtotavaroita lattialta kaahaamisen jäljiltä.
Kerran kuitenkin auton ollessa aivan tyhjänä menin ja oikein kokeilin tätä täysjarrutusta. Tuntui ettei raskas auto meinannut pysähtyä sateessa kitkarenkailla lainkaan! Pelottava ajatus tositilanteessa, jos esimerkiksi edellä ajava henkilöauto tekee äkkijarrutuksen tai hirvi hyppää tielle.
Totean kokeilustani viisastuneena, että jo kuluneet kitkarenkaat ovat kesäsateessa hengenvaaralliset, jos äkkitilanne osuu kohdalle.
Ajan nastarenkailla talvella ja kesärenkailla kesällä, minun ei tarvitse tehdä noin typeriä avauksia että mitkä olisi nyt parhaat, tiedän sen itse.
Itse ajan nastarenkailla joista nastat revitty pois niin kesät kuin talvetkin ja ikinä ei yhtään kolaria ole ollut ja ikää 54v.Ei minun rekassakaan ole mitään nastarenkaita eikä ole silläkään ajettu ojaan ikinä.Mitä nyt yksi luuseri tullut keulaan kerran joten maalasin oveen voitonmerkin.
Ennen kun lähtee rengaskauppaan silmaan kustavaksi kannattaa katsoa eri vaihtoehtoja ja hintoja linkistä http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat
Minulla on avensiksessa 275/30 19" kitkat sen takia, koska tykkään, että autossani on pitoa talvella. Kapea kumi ei pidä hyvin. Köyhät ne hintoja katselee, minä ostan mitä haluan.
Rahalla saa? Ajat Avensiskella????
"Voin ostaa uudet parin vuoden välein ja ajan aina hyvillä renkailla. "
Taitaa olla ylimääräistä lompakossa, jos vaihtelet hyviä renkaita? Meillä päin ne on tapana ajaa loppuun, silestoneiksi kuten sanotaan. Hyvät rungot voi vielä pinnoittaa, eli periaatteessa samoilla renkailla voi ajaa kymmeniä vuosia.
Nykyinen pullamössösukupolvi haluaa kaikkea mukavaa. Pitää olla ilmastointia, aabeeässää ja sitten vielä näitä pehmeitä renkaita.
"Ajan kitkoilla läpi vuoden."
Niin minäkin. Kesäisin kesärenkailla ja talvisin nastarenkailla. Molemmissa on kitkaa.
Ison kauppaliikkeen ajoluiskassa kitkoilla oleva liukastui liukui takaperin sivuseinään farkkuvolvollaan. Seuraavana päivänä olikin alla nastarenkaat.
Kalliiksi tuli.
"Ajan aina hyvillä renkailla", minusta ajat aina huonoilla tuolla systeemillä...