Suomen valtio omistajaksi
Emo-STX:n johto väläyttää mahdollisuutta valtion suorasta osakkuudesta STX:ään Suomen telakoiden pelastusoperaatiossa.
– Voi olla, että valtio voisi tulla mukaan. En näe haittaa, ja voisi olla fiksua, että valtio on osaomistaja, Turun telakan pääluottamusmies Jari Aalto sanoo.
Jos valtionomistus olisi poliittisesti mahdollista, olisihan se järkevää teollisuuspolitiikkaa, sanoo telakan varapääluottamusmies Juha Jormanainen.
Aallon mukaan Ranskan valtio tuli mitä ilmeisimmin Suomea paremmin vastaan loistoristeilijän rakentamisen rahoituksessa. Parempaan tarjoukseen lienee vaikuttanut Ranskan valtion vajaan kolmasosan omistajuus Ranskan STX:ssä.
– Valtion sijoitus on edelleen ajankohtainen ja jopa ehdoton STX Finlandille. Se turvaisi risteilijöiden jatkorakentamisen Turun telakalla. Toinen vaihtoehto Turulle on Ranska, joka nyt auttaa Oasis-risteilijän kohdalla paljon enemmän kuin Suomi olisi ollut valmis tekemään, Roh kertoi.
Jormanaisen mukaan kyse ei ole pelkästään risteilijöiden valmistamisesta.
– Kyse on Suomen koko laivanrakennuksen tulevaisuudesta. Silloin tulee kaikki mahdolliset temput tehdä, Jormanainen vaatii.
STX Finland menetti Oasis-luokan loistoristeilijän tilauksen STX:n Saint-Nazairen telakalle, kun valtio ei myöntänyt suomalaistelakalle 50 miljoonan pääomaluottoa.
STX:n Turun ja Rauman alkavat yt-neuvottelut ensi tiistaina risteilijäkaupan menetyksen vuoksi. Telakoilla on noin 2 200 työntekijää, joita neuvottelut koskevat
Liki miljardin rahoituspaketti tarpeen
Aalto laskee, että TUI:n laivatoimitusten turvaamiseksi on laadittava noin 800 miljoonan euron rahoitus. Royal Caribbeanin ja TUI:n tilauksille laadittu 1,7 miljardin rahoituspaketti on nyt kasattava pienempänä uudelleen, kun amerikkalaistilaus meni Ranskaan. Valtion rahoitusyhtiö Finnvera takaisi kahden aluksen rakennusaikaiset lainat.
STX Finland pyysi kaatuneen rahoitusjärjestelyn lisäksi 50 miljoonan euron lainaa valtiolta. TUI:n tilausten kotiuttamisen varmistaminen Suomeen edellyttää ilmeisesti valtiolta muutakin kuin takuumieheksi menemistä.
Emo-STX on kilpailuttanut liki häikäilemättömästi Suomen ja Ranskan telakoitaan keskenään. Samalla Suomen ja Ranskan valtiot ovat joutuneet kilpailemaan parempien rahoitusjärjestelyjen myöntämisestä.
Emo-STX:n johto väläyttää mahdollisuutta valtion suorasta osakkuudesta STX:ään Suomen telakoiden pelastusoperaatiossa.
– Voi olla, että valtio voisi tulla mukaan. En näe haittaa, ja voisi olla fiksua, että valtio on osaomistaja, Turun telakan pääluottamusmies Jari Aalto sanoo.
Jos valtionomistus olisi poliittisesti mahdollista, olisihan se järkevää teollisuuspolitiikkaa, sanoo telakan varapääluottamusmies Juha Jormanainen.
Aallon mukaan Ranskan valtio tuli mitä ilmeisimmin Suomea paremmin vastaan loistoristeilijän rakentamisen rahoituksessa. Parempaan tarjoukseen lienee vaikuttanut Ranskan valtion vajaan kolmasosan omistajuus Ranskan STX:ssä.
– Valtion sijoitus on edelleen ajankohtainen ja jopa ehdoton STX Finlandille. Se turvaisi risteilijöiden jatkorakentamisen Turun telakalla. Toinen vaihtoehto Turulle on Ranska, joka nyt auttaa Oasis-risteilijän kohdalla paljon enemmän kuin Suomi olisi ollut valmis tekemään, Roh kertoi.
Jormanaisen mukaan kyse ei ole pelkästään risteilijöiden valmistamisesta.
– Kyse on Suomen koko laivanrakennuksen tulevaisuudesta. Silloin tulee kaikki mahdolliset temput tehdä, Jormanainen vaatii.
STX Finland menetti Oasis-luokan loistoristeilijän tilauksen STX:n Saint-Nazairen telakalle, kun valtio ei myöntänyt suomalaistelakalle 50 miljoonan pääomaluottoa.
STX:n Turun ja Rauman alkavat yt-neuvottelut ensi tiistaina risteilijäkaupan menetyksen vuoksi. Telakoilla on noin 2 200 työntekijää, joita neuvottelut koskevat
Liki miljardin rahoituspaketti tarpeen
Aalto laskee, että TUI:n laivatoimitusten turvaamiseksi on laadittava noin 800 miljoonan euron rahoitus. Royal Caribbeanin ja TUI:n tilauksille laadittu 1,7 miljardin rahoituspaketti on nyt kasattava pienempänä uudelleen, kun amerikkalaistilaus meni Ranskaan. Valtion rahoitusyhtiö Finnvera takaisi kahden aluksen rakennusaikaiset lainat.
STX Finland pyysi kaatuneen rahoitusjärjestelyn lisäksi 50 miljoonan euron lainaa valtiolta. TUI:n tilausten kotiuttamisen varmistaminen Suomeen edellyttää ilmeisesti valtiolta muutakin kuin takuumieheksi menemistä.
Emo-STX on kilpailuttanut liki häikäilemättömästi Suomen ja Ranskan telakoitaan keskenään. Samalla Suomen ja Ranskan valtiot ovat joutuneet kilpailemaan parempien rahoitusjärjestelyjen myöntämisestä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Paljonko äänivaltaa tulisi mukana? Jos kauppoihin mennään niin näistä on oltava tarkkana.
Aasi rakentaa halvalla. Olisi pelastusarmeija ja pohjaton verojen molokin kita..
Hallitus on tiltissä
Lisätty 28.12.2012, 10:58, by Timo Soini, under ploki.
Suomalainen telakkateollisuus on kuoleman kourissa. Hallitus ei ojentanut auttavaa kättään.
Pääministeri Kataisen mukaan hallituksella ei ole ideologista liimaa.
EU-linja sen sijaan on; pikkutarkka pilkunviilaus suomalaisten vahingoksi ja rahan lappaminen tukipaketteihin.
Hallitus on tiltissä. Jos vasemmistopuolueet tämän nielevät, ne ovat osa Suomen historiaa, tulevaisuutta ei ole.
EU-pankkitukipaketoinnilla hallitus pelastaa omien sanojensa mukaan suomalaisia työpaikkoja. Voi prkle!
Tälle hallitukselle Kepun puheenjohtaja Juha Sipilä lupasi tukensa. Pravdan mukaan Kepu on pääoppositiopuolue. Mille se on oppositio?