Tuolla henkilöautoissa alkaa hybridi versiot lisääntymään. Jokaisella tehtaalla on valmis tai suunnitteilla oleva malli. Matkailuautoissa sitä tarvittaisiin. Nykyiset edestä raapivat ovat kiinni joka kinkamassa, etenkin talvella. Kuvitelkaa, tiukassa paikassa veto päälle taka-akselille ja liikkuvuus moninkertaistuu. Olisipa pollea peli.
Hybridi
kynnetön
686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko noin ??? Aja takaperin !!! Silloin vetää takapyörät
Mitä se meille kuuluu, kynnettömälle taisi jäädä jo pienenä veto päälle.
Joo, nämä on vähän teknisempiä juttuja. Siis että vähän normia vaikeampaa, ei paljon, muutta kuitenkin.
Kysy Öllölän Paroonilta kuinka Fiatilla ajetaan takaperin. Hänellä on 3.0 l Fiatinreuhu ja on samat ongelmat kuin sinulla , että takavetoista kaipailee,mutta ei ole rahaa ostaa sellaista kunnon autoa.
Hän voi kertoa vielä punaposkisesta pojastaan, jonka hän tapasi Öllölän ABC ,ja kivaa oli keskenään
Ei hybridi tarkoita että olisi 4-veto!!! Se tarkoittaa että autossa on polttomoottorin lisäksi sähkömoottori/generaattori ja akusto. Tavoitteena on polttoaineenkulutuksen pienentäminen ottamalla talteen jarrutusenergiaa sekä käyttämällä polttomoottoria vakiokierrroksilla ja sammuttamalla se mahdollisimman usein. Perusrakenne on se, että moottorit ovat samassa voimalinjassa kuten Toyota Prius.
On myös rakenteita, joissa hybridi on lisätty normaaliautoon (mm. Pösö) panemalla sähkövetopaketti taka-akselistolle.
Hybridin ongelma on kalleus. Toinen ongelma on akkujen paino ja vaatima tila. Paino on jo nyt monen matkailuauton kriittinen tekijä jos meinataan pysyä alle 3,5 tonnissa (B-kortti, 100 km/h). Matkailuautoissa varmaan helpompi reitti on takaveto (MB) liikkuvuuden parantamiseen.
http://www.youtube.com/watch?v=9owLXGI5lWs