Vaihtoehtona nämä kaks. Kummassakin omat vikansa, mutta kumman ottaisitte ennemmin? Farmarina tietty tarvii olla. Juu ja en meinaa ostaa muun merkkistä, jos nyt dorkana alatte muuta ehdottelemaan. Vuosmalli tais olla kummasakin 2003 ja reilusti alle 200tkm ajettuja 1,8l bensakoneisia.
Huonoin auto minulla on ollut vm-99 VW Polo variant 1,4 firstline. 100tkm-145tkm välillä hajosivat ohjaustehostimen pumppu, vaihdelaatikko ja pyyhkimen viiksi (pyyhkijät huiteli omia aikojaan). Kaikki olivat tosi kalliita vikoja, jotka ovat kuulemma muissakin ollut riesana eli tyyppivikoja! Ei noi kaks voi olla tota poloa huonompia.
Huonoin auto minulla on ollut vm-99 VW Polo variant 1,4 firstline. 100tkm-145tkm välillä hajosivat ohjaustehostimen pumppu, vaihdelaatikko ja pyyhkimen viiksi (pyyhkijät huiteli omia aikojaan). Kaikki olivat tosi kalliita vikoja, jotka ovat kuulemma muissakin ollut riesana eli tyyppivikoja! Ei noi kaks voi olla tota poloa huonompia.
Vastaukset 19
Vanhimmat
En huolisi kumpaistakaan. Tuon ikäisiä ranskanrapeita viedään jo paaliin.
No kerros mikä merkki olisi parempi samassa hintaluokassa? Kun huomioidaan Ikä, varusteet, koko, kilometrit, hinta?
Noilla hinnoilla saa toki 90-luvun loppuun rullatun premiumin. Kieropalkinnon, jota on poljettu 12 eri omistajan voimin kuin tulpatonta mopoa.
Tai ruosteisen karvalakki-korollan.
90-luvun loppuun rullattu "Premium" ?
Heh, niin totta...niin totta. Naurettavia on noi saksantuonti kiertopalkinnot, joita täällä kaupitellaan, kun huomataan, että hyvä ostos olikin ajettu 350 tonnia satkun sijaan ja ylläpitokulut karkaavat käsistä. Ja pahimmillaan puolassa korjattu vanha ruttu-auto kyseessä.
Taidatpa olla vailla omakohtaista kokemusta ranskalaisista. Moni muu tuonikäisistä on paalissa ennemmin.
Sitikka on kyllä maantiellä mukavampi
Sivusta seurannut molemman auton omistamista ja kyllä sitikka vaikuttaisi laadukkaammalta tuotteelta. Itseasiassa jopa laadukkaalta, maineestaan huolimatta.
JOs tykkää vain ranskalaisita, niin reaalinen vaihtoehto olisi Megane ja samalla rahalla voisi saada paljon uudemman kuin Laguna/C5 .
JOs olet lukinnut jo Laguna/C5 vastauksen, niin vilkaise vaikka A-katsastuksen tilastoja noista vuosimalleista, niin saatat harkita asiaa uudelleen.
Megane on vähän pieni siihen tarkoitukseen, mihin ajoneuvoa tarvitsen. Citikka vaikuttaa noista kahdesta paremmalta. Ja sehän on minun asia, minkä ostan! Lagussa pelottaa eniten avainkorttiongelmat ja etupään ongelmat, tarkotan niitä niveliä ja mitälie tukivarsia...
Pari tuttavaa toisaalta vaikuttaa olevansa ihan tyytyväisiä Laguunaan, joten päätä tässä nyt sitten.
Voishan sitä ostaa tietty jonkun tuulipukutojotan millä on ajettu miljuuna kilsaa, mutta No THANKS!
Citikassa riittää tilaa ja varusteita turvallisuutta.
Omasta löytyy: automaattinen 2-alueilmastointi, 4x sähkölasit (avautuu ja sulkeutuu avaimenperästä) parkkitutka, sadetunnistin (sulkee myös ikkunat sateella), cruise ohjelmoitava ylinopeusvaroitin, automaattisesti tummeneva taustapeili, xenon valot, ESP, ajotietokone, automaattisesti parkkiasentoon taipuvat taustapeilit, 8X airbags (poiskytkettävä apukuskin puoli), Mittariston Black Panel toiminto, RDS Radio-CD 6 kpl kaiuttimia...huh ja paljon jäi vielä mainitsematta.
5 vuotta takana ilman ongelmia ja huollot teen itse.
Ajeleppa vielä toinen 5 vuotta, niin jo alat kiroamaan autoa maan rakoon. Kaikki sähköt tulevat sekoamaan täysin, vika ja häiriövalot mittaristossa vilkkuvat kuin joulukuusi, yms kaikkea mukavaa.
Itse hairahdin ensimmäisen ja viimeisen kerran sitikkaan muutama vuosi sitten. Xsara sitikka se oli. Sitä en unohda ikinä. Siihen tuli kaikki mahdolliset viat mitä autoon vain ikinä voi tulla ja korjaamon tilipussi senkuin kasvoi kasvamistaan. Lopulta sain auton myytyä puolikuntoisena. Ajettu oli noin 220 000 ja vuosimalli oli 1998. Sellainen rotisko kyllä ettei mitään rajaa. Sähköt toimivat hyvänä päivänä jotenkin, normaalisti ei ollenkaan. Valot vilkkuivat ulkona ja mittaristossa, lämmityslaiteen puhallin ei toiminut kuin silloin tällöin, kaasupoljin jumittui välillä paikoilleen niin että se piti kaivaa kengänkärjellä ylös takaisin, vaihteet eivät pysyneet päällä, nivelet olivat aina väljät, ja ratin kautta ei saanut minkään laista ohjaustuntumaa, yms en jaksa luetella enempää...
No hei! Jos auto on toiminut 10 vuotta täysin moitteetta, niin tuskin siihen mitään ihmeitä seuraavaan viiteen vuoteenkaan tulee... Paitsi kilometrejä tietty :)
Jotenkin noi kaikki viat ja valot välkkyy kuulostaa essonpaarin jutuilta.
Kyllä se sitikka taitaa viedä pidemmän korren. Huohotinputkihan noissa on pieni ongelma, mutta osaava saa senkin ratkaistua. Ja välttelee noita alkupään valmistuseriä eli vm. 01-02.
Mitä ne katsastustilastot kertoivatkaan?
Siitä, miten joku katsastukseen vaadittava varuste kestää. Yleensä huonon maineen saa autolle sillä, että laittaa aavistuksen alamitoitetun alapallonivelen tai raidetangonpään, joka kestää vain 100tkm ajon, kun se parhaimmissa autoissa kestää 300tkm.
Ja noihan on muuten sitten todella kalliita osia.... Alapallonivel 20 euroa ja raidetangonpää 15...
"Itse hairahdin ensimmäisen ja viimeisen kerran sitikkaan muutama vuosi sitten."
"Ajettu oli noin 220 000 ja vuosimalli oli 1998."
Ostit 12 - 13 vuotta vanhan 220 tkm ajetun auton ja siinä sitten oli vikaa. Mitä jos tällä kertaa nyt vaan osui kohdalle ns. tyhjä arpa ?
Ainahan se käytettyä ostaessa on enemmän tai vähemmän arpapeliä mitä sattuu saamaan. Ja mitä halvempaa ostaa sen enemmän tuuria vaaditaan että kohdalle osuu virheetön, hyvin huollettu ja nätisti pidetty yksilö...
Malliesimerkki siitä mitä tapahtuu kun auton huoltoa laiminlyödään ja omistajana on sellainen joka ei ymmärrä autosta mitään, eikä osaa itse tehdä mitään.
Sellaisen henkilön on syytä ostaa huomattavasti uudempi auto, muuten kulut karkaa käsistä.
Xsara on hyvä auto kokoluokassaan.
Mikä niissä vuosimalleissa 01/02 on ongelmana?
Itse en ole ainakaan keskusteluissa nähnyt mitään sen kummempaa ongelmaa kuin uudemmissakaan.
Tietysti vanhimmissa vuosimalleissa on todennäköisesti eniten ongelmia, mutta ne johtuu usein iästä eikä siitä että autoa olisi jotenkin muutettu paremmaksi.
Sanos muuta. Tuollaisen katsastustilatoissa "huonosti menestyneen" auton omistajana hymyillen seurannut naapurin "katsastusmenestyjää", joka alkaa ruostumalla hävittää itseään, ennenkuin tuota 300tkm:ä on likikään saavutettu.
Annas kun arvaan.... ajat pösöllä ja naapurilla on mazda?
Mulla oli 2001 C5 2-litrasena, eli A-keulalla
Pahin ongelma takajarrujen jumittuminen kunnes purku ja herkistys otettiin huolto-ohjelmaan.
Toinen paha että ajovalojen vaihto kotikonstein mahdotonta.
Hydrauliletku pumpulta on varsinainen mustekala jonka liittimet olivat huonosti kiinni letkussa ja vuosivat, sen vaihto maksoi paljon.
Ratin murrosnivel jossain jalkatilassa väljistyi ja kolisi, aika kallis korjaus.
Mittaristo boottasi pari kolme kertaa ja aina pimeällä. Ihan siisti valoshow, jossa viisarit heiluivat laidasta laitaan. Säikytti kunnolla 120kmh nopeudella syysyönä mottoritiellä.
Tehdas vaihtoi tai asensi omistusaikana uudet peltivanteet, imusarjan lämmityksen, hydrauliset venttiilinnostimet jotka häiriköivät talvella.
Autoon laitettiin jälkeen päin veholla sisätilan lämppäri ja vetkoukku joiden yhteydessä äänieristykseen tuli reiät ja hiljaisen auton meltutaso nousi merkittävästi.
A-keulainen oli harjoituskappale jonka viat korjattiin ja tehtiin B-keulainen, joka on ollut perin harmiton.
Vuosimalleissa 01-02 on ollut paljon lastentauteja jotka ovat korjattu uudempiin jo. Kaikki ihmiset ei jaksa käydä takaisinkutsukampanjoissa ja eivät välttämättä ole huoltaneet autoaan merkkihuollossa. Näistähän on puhuttu jo alan foorumeillakin.
Mutta kertokaas nyt varsinkin auton omistaneet kokemuksia, niitä tässä kaivattais.