Olen tuomassa Suomeen muuttoautona BMW 330DA 2001 ensi kuussa ja katsoin verotaulukoita ko. auton kohdalta. Tässä verotus prosentit vuodelle 2001. No tottokai aina lyömattömällä tuurillani minun autoni ensimmäinen käyttöönotto on toukokuussa, eli tuo 40 prosenttia.
34 31 31 31 40 37 37 30 30 33 32 33
Mistä hihasta nämä arvot on ravistettu ? Miten auton veron määrä voi muuttua kolmessa kuukaudessa 10:llä prosentillà ?
Muutenkin kun katsoo koko taulukkoa niin 99,9 prosenttia verotus arvoista on 28 - 30% välissä.
Jos lasketaan tämän 40%:n mukaan, niin näyttäisi, että veroja kolahtaa 2000 - 3000 Eukkaa.
Voi perkele ku olis ollut nämä taulukot olemassa auton osto hetkellä.
Jos näin käy niin taitaa jäädä suomessa asuminen lyhyeksi ja maksan veroni tulevaisuudessakin toiseen maahan, jossa ei moista ryöstöverotusta harrasteta.
34 31 31 31 40 37 37 30 30 33 32 33
Mistä hihasta nämä arvot on ravistettu ? Miten auton veron määrä voi muuttua kolmessa kuukaudessa 10:llä prosentillà ?
Muutenkin kun katsoo koko taulukkoa niin 99,9 prosenttia verotus arvoista on 28 - 30% välissä.
Jos lasketaan tämän 40%:n mukaan, niin näyttäisi, että veroja kolahtaa 2000 - 3000 Eukkaa.
Voi perkele ku olis ollut nämä taulukot olemassa auton osto hetkellä.
Jos näin käy niin taitaa jäädä suomessa asuminen lyhyeksi ja maksan veroni tulevaisuudessakin toiseen maahan, jossa ei moista ryöstöverotusta harrasteta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jos se nyt mitään lohduttaa, niin jotain muutoksia autoverotukseen on tulossa syksyn aikana. Pikkuhiljaa ollaan siirtymässä oston verotuksesta vain käytön verotukseen. Aikataulua tosin on vaikea arvioida..
koska BMW:n veroprosentit ovat olleet saatavilla jo kuukausitolkulla. Vero% vaihtelu ei johdu verottajasta, vaan tehtaan ja maahantuojan hinnoittelusta. Tehtaan hinnat eivät ole samat joka kuukausi, lisäksi myyntikatteen jakautumista voidaan toimitusketjussa vaihdella. Siis kun auton vähittäismyyntihinta on ollut kuitenkin sama Suomessa koko vuoden, niin toukokuussa tehdas on myynyt autot kalliimmalla tehdashinnalla Suomeen, koska vuonna 2001 autoverohan laskettiin maahantuontihinnasta. Eli vero% laskettuna vähittäismyyntihinnasta oli korkeampi. Esimerkki (hinnat vedetty hatusta, kuten verot):
1. Huhtikuu 2001: Auton tehdashinta on 100, joten vero oli 110 (oletus: tuolloi autovero oli 110% tehdashinnasta). Maahantuojan ja jälleenmyyjän kate 98 (sisältäen "katteen" ALVin) . Lopullinen hinta 100*1.22 + 1.22*110 + 98=354, jolloin autoveron osuus loppuhinnasta oli 110*100/354=31%
2. Toukokuu 2001: Auton tehdashinta onkin 129 joten vero on nyt 1.1*129=142. Maahantuojan ja jälleenmyyjän kate pienenee itse asiassa negatiiviseksi, koska hintalappu ei muutu (tässä erimerkissä): Hinta: 129*1.22 + 142*1.22 -23=354. Vero onkin nyt 142*100/354=40%. Huom: olen vain esimerkinomaisesti käyttänyt lukuja havainnollistamaan miten tehdashinnan muutokset vaikuttavat yksilölliseen vero%:iin.
...veroprosentit saatavilla, kun autoa ostin viime syksyna.
itse asiassa käytettyjen vero%, vaan se MÄÄRÄYTYY tehtaan (tässä tapauksessa) BMW ja Suomen välikäsien hinnoittelussa. Verottajahan verotti aikoinaan tehdashintojen perusteella autoja -lopusta huoloehti sitten maahantuoja+jälleenmyyjä. Esim Volvolla tehdashinnat olivat suhtellisen alhaiset jälleenmyyntihintaan nähden, jolloin vero% laskettuna jälleenmyyntihinnasta tulee alhaiseksi. Kun taas sinun BMW:si tapauksessa tehdas oli ahne ja nosti tehdashintaa, minkä vuoksi myöskin vero% laskettuna jälleenmyyntihinnasta nousi. Älä syytä verottajaa omasta suuresta verolaskustasi vaan syytä autosi valmistajaa.
Jos tuo sinun autosi on n.60.000 euroa Suomessa niin saat tuotua sen täysin verovapaasti.Katso tullin sivut.Nyt muuttoajoneuvo verotus alkaa olemaan jo kohtuullinen.Tietenkin sitä on jo väännetty n.10 v aina EY-tuomioistuimessa Tullin omituisen tulkinnan takia.Toki tulli antoi jo tuodessa valituslomakkeen koska oli perillä että takkiin tulee jonkun verran.Nythän niitä palautusrahoja odottelee tuhansia ihmisiä ja korot maksetaan meidän kaikkien verorahoista.
Suunnaton perisuomalainen kateus on tässäkin ollut mukana jos ihmiset saavat verovapaita ajoneuvoja kun tyoskentelevät ulkomailla.Onneksi EU:un meni korkeimpia virkamiehiä hakemaan verovapaita ajoneuvoja jolloin laki on kaikille sama.Omituista tässä ns verovapaissa hinnoissa on se että Saksasta,Virosta tai lähes mistä muusta maasta paitsi Tanskasta saa ihmiset ostaa autonsa lähes samalla hinnalla.
Jos tuo sinun autosi on n.60.000 euroa Suomessa niin saat tuotua sen täysin verovapaasti.Katso tullin sivut.Nyt muuttoajoneuvo verotus alkaa olemaan jo kohtuullinen.Tietenkin sitä on jo väännetty n.10 v aina EY-tuomioistuimessa Tullin omituisen tulkinnan takia.Toki tulli antoi jo tuodessa valituslomakkeen koska oli perillä että takkiin tulee jonkun verran.Nythän niitä palautusrahoja odottelee tuhansia ihmisiä ja korot maksetaan meidän kaikkien verorahoista.
Suunnaton perisuomalainen kateus on tässäkin ollut mukana jos ihmiset saavat verovapaita ajoneuvoja kun tyoskentelevät ulkomailla.Onneksi EU:un meni korkeimpia virkamiehiä hakemaan verovapaita ajoneuvoja jolloin laki on kaikille sama.Omituista tässä ns verovapaissa hinnoissa on se että Saksasta,Virosta tai lähes mistä muusta maasta paitsi Tanskasta saa ihmiset ostaa autonsa lähes samalla hinnalla.
noin paljoa, koska autosi arvo noin äkkipikaisesti Tullin sovellettuja autoverotaulukoita lukiessa on noin 35.000 Ekee. Tuolla arvolla veroksi tulisi 750 Euron perusvähennyuksen jälkeen 0.4* 34.250=13.700 jolloin veroa jäisi maksettavaski noin 250Euroa ALV yhteensä vähän yli 300Euroa.
Kiitos asiallisista vastauksista. Nyt selvisi, että nämä lakien laatijat on vielä pahempia idiootteja kuin olin odottanut. Luulisi, että sielta loytyisi edes jonkinlainen järkeistys peruste, eli verrattaisiin esim. pari kuukautta eteen ja taaksepäin prosentteja, niin ei olisi tälläisia järjettömiä piikkejä tilastoissa. No valtiohan on aina halunnut kyykyttää kansalaista ja aina, kun ne pyöristää johonkin pain niin se on ainoastaan ylöspäin.
Täytyy tosiaan toivoa, että arvioivat auton hinnan alakanttiin.
Mitä olen autotalli.com:sta katsonut vastaavien pyyntihintoja, niin ne on ollut n. 40000-43000Eur.
Eli kun verrataan samoilla varusteilla oleviin eika tyypillisiin suomi autoihin joissa ei ole mitään varusteita ja viela peltivanteilla.
40000 750=39250
39250*0.4=15700
15700-13450=2250
2250*0.22 2250=2745Eur
Auton kilometrit on kait se suurin hinta-arvioon vaikuttava tekijä, niin pitää varmaan ajaa Saksan kautta ja pyytää jotain pajaa laittaan 200tkm lisää mittariin. Tällä hetkellä alta 50tkm.
Kuten Harley tuossa kertoikin ei nuo prosenttitaulukot vaikuta _muuttoauton_ tuomiseen vaan saat tuoda autosi verottomana. Nuo prosentit on keksitty käytettyä autoa hakemaan lähtijöiden kiusaksi.
"Luulisi, että sielta loytyisi edes jonkinlainen järkeistys peruste, eli verrattaisiin esim. pari kuukautta eteen ja taaksepäin prosentteja, niin ei olisi tälläisia järjettömiä piikkejä tilastoissa. No valtiohan on aina halunnut kyykyttää kansalaista ja aina, kun ne pyöristää johonkin pain niin se on ainoastaan ylöspäin."
Jonkinlainen kaava oltava ja se nyt tämmöinen, että kuukausittainen vero, maahantuojan ja tehtaan välisestä kaupasta, mikähän muu olisi?, päivittäin, viikottain, vuosittain, puolivuosittain, jne., kyllä vaaka kääntyy: kuukausittain, se sopiva aika, koska maahantuojat ostot tehtaalta, aina neuvottelu kysymys, oltava tietty aika, koska maahantuoja ostaa (haistelee) tilanteen mukaan , ja nykytyyli, että asiakas tilaa, ja sitten aletaan tehtaala tekemään, ellei nyt taas jossai sopiva varasto , jo tehtyjä
Eli, sama tuote eri ostoerät, vielä: hinnat ei samoja, kuukausittain aina verottaja katsoo, tietyllä kaavalla, mikä ollut tehdashinta= maahantuojan hinta
Mikä tuossa nyt niin vaikeaa on, koska jokainen saa ostaa minkä tahtoo, ja nykyisin hyvät tiedot ennakkoon, saa itse häpeillen katsoa peiliinsä, jos ei osaakkaan näitä asioita hoitaa, ainakaan tiedon puutetta ei ole, jos onkin niin kysytään ennakkoon, eli , katse itseen päin...lepo!
koska muuttoautolla ei ole täyttä verovapautusta. Voit vähentää 13.450 Euroa autoverosta, et enempää. Lue www.tulli.fi jos muuta luulet. Kaikkea sitä näkeekin. Tullin prosenttitaulukot pätevät siis myös tuontiauton osaltakin.
Eli alkuperäinen palauttaa, voisi kai näin olettaa
Kuten aikaisemmassa viestissä sanoin, niin ei ollut taulukot saatavilla, kun autoa ostin.
Jos näitä olevammassa olevia kaavoja joku näin innoissaan puolustaa, niin tulee äkkiä mieleen, että taitaa olla joku valtion virkamies nimimerkin takana.
Ihan perseestähän tämä systeemi on sen nyt tajuaa jokainen maallikko heti.
Uskomatonta kartellien tukemista valtion toimesta.
Meitä Suomen kansalaisia pidetään tyhmänä ja Valtio yhdessä virkamies koneistoineen on ottanut asiakseen ettei vaan saataisi samoja oikeuksia kuin muissa EU-Maissa.Kai se on taas tämä perisuomalainen sairas kateus asialla.Suurimmalle osalle Suomen kansasta nykyinen ajoneuvoverotus on täysin käsittämäton ja vastoin yleistä oikeustajua.Koko ajan kuitenkin pelataan yhteiskunnan ja meidän kaikkien verorahoilla ja oikeutta saa hakea aina EY-tuomioistuimesta kun oma valtio ei osaa tai edes halua tehdä oikeudenmukaista ajoneuvoverotusta.Toisaalta kyllä täysi tunnustus VVM virkamiehille kuinka taitavasti he osaavat tehdä kansalaistensa elämisen mahdollisimman vaikeaksi.Paljon on nähty vaivaa että pykälät on mahdollisimman vaikeatajuisia ja estetään varmasti yksittäisen kansalaisen ajoneuvon tuonti.Lopuksi nämä valtion ansiokkaat virkamiehet saavat sitten hienon mitallin kunniakkaasta n.30 v.urasta maan ja kansalaistensa eteen tehdystä raskaasta raadannasta.EU:avoimiin markkinoihin ja kuluttajalle edulliseen hintatasoon näyttää meillä olevan vielä pitkä ja kivinen matka.
Ollanko oikeasti EU:ssa? Meistä suurin osa on huomannut tämän räikeän valehtelun ja aivopesun.
Koko ajoneuvoverolakihan on tällä hetkellä hyvin selkeä ja maallikonkin heti ymmärrettävissä, toisin kuin alkuperäinen kaavamaisine arvon alenemisineen ja eduskuntaan 2002 tuodusta esityksestä puhumattakaan.
Mutta silti siitä onnistuttiin kirjoittamaan sellainen että verotuksessa voidaan soveltaa lähes täydellistä mielivaltaa ja nöyriä alamaisia yritetään patistaa ostamaan autonsa sen virallisen maahantuontikanavan kautta.
tai jos ovat, niin se on 100%sti tehtaan JA jälleenmyyntiketjun syytä. Autovero on ollut vuosien saatossa hyvin yksinkertaisesti laskettavissa, mikäli tehdashinnat ja jälleenmyyntihinnat olisivat olleet samalle autolle samat (tai niiden suhde ollut sama) joka kuukausi. Koska näin ei ole, muodostuu hyvin kirjava joukko erilaisia veroprosentteja. Taulukot eivät ole verottajasta johtuvia. Eli verottaja ei ole muuttanut verotusperusteita joka kuukausi tai antanut eri automalleille eri perusteita. Turha valittaa menneestä, 1.1.2003 alusta rekisteröityihin autoihin homma ollut 100% selkeää. En ole valtiolla töissä, mutta miksi jonkun mielestä tämä verotus on vaikeaa? Taitaa suurin ongelma olla se että Volkkarille ja Audille ei löydy vielä vero%;ja mitä en kylläkään voi millään ymmärtää..
sillä tulli ei usko pelkkää matkamittarin lukemaa. Jos huoltokirjaa ei ole, niin tulli käyttää noin 16.000 km/vuosi periaatetta kilometreille.
No, etköhän varmasti saa Saksasta noita 200tkm huoltokirjoja, koska autojahan ruuvaillaan kiitettävästi joten jossakin ne huoltokirjatkin ovat noista paljon matkaa taittaneista autoista...
Kyllä yleensä on tapana hinta selvittää ennen ostosta, ellei nyt sitten ole ihan "filmitähti". Nykyisin ei ole vaikeaakaan hintaa selvittää, mutta jos menee ihan "heräteostos" piikkiin se sitten saattaa olla tuon kaltainen
Eli olisin nyt ostamassa autoa Saksasta, selvittäisin mikä on vero sen vuosimallisista ja mikä sen kuukauden vero, milloin otettu Saksassa käyttöön, sitä sitten verrataan samoin Suomessa, ja vertailuhinta mitä me itsekukanenkin olemme valmiit maksamaan suomen liikkeistä, vaikka nyt pyyntihintoja korkealla pidetäänkin, siinä muutakin kauppaan liittyvää juksausta.
Jos mittarissa 50000km ja näyttää muutenkin näin olevan , se sitten semmoisesta vertailu, mikähän tuossa nyt niin vaikeaa on, koska vapaaehtoispohjalta koko homma pelaa, eikai nyt kukaan pakota ostamaan juuri sitä, koska maailma tyännänsä autojakin, ei ainakaan vertailupohjaa puutu
Mikä olisi muu systeemi, turha verrata Palestiinaan tai osin Venäjällekkään, kukahan meistä tämmöistä systeemiä haluaisi, ostettaisiin(varastettaisiin) auto ja ilman vakuutuksiakin ajellaan , rekisteröinnistä puhumattakaan, tai "omatekemät" ostetttu halvalla
Meillä kuitenkin joku tolkku noissakin hommissa, ja mikä tärkeintä , kaikilla sama,
Ei kannattaisi verrata Saksaan, koska siellä leivotaan autoja, ja tarkoitus myydä tuotetta mahdollisimman paljon ympäri maapallon, on pyritty se alkukankeus minimoimaan, kunhan muutma vuosi mennyt, eipähän sen halvemmaksi sitten tulekkaan, yksi syy monien joukossa, hinnan roima laskeminen, jo parissa vuodessa puolet pois
Itse ajelisin kyllä oikein mielelläni muutaman vuoden ikäisellä käytetyllä, jos sen saisi puolelle uuden hinnasta, kuten Sakassa. Ja uskon että näin teksisi mielellään myös moni muukin duunari.
Ostakoon ne parin vuoden välein uusia, jotka kokevat sen välttämättömäksi. Ja maksakoon myös sen jatkuvan uudella ajamisen riemun todellisen arvon aleneminen mukaan, kuten Saksassakin. Suomessahan sen lystin on aina maksanutkin joku muu käytettyjen hintakuplassa; käytännössä ne autojen toiset ja kolmannet omistajat, tavalliset duunarit ja vähävaraisemmat.
"Eli olisin nyt ostamassa autoa Saksasta, selvittäisin mikä on vero sen vuosimallisista ja mikä sen kuukauden vero, milloin otettu Saksassa käyttöön, sitä sitten verrataan samoin Suomessa, ja vertailuhinta mitä me itsekukanenkin olemme valmiit maksamaan suomen liikkeistä, vaikka nyt pyyntihintoja korkealla pidetäänkin, siinä muutakin kauppaan liittyvää juksausta."
Millä selvittäisit veron määrän kun Tulli ei suostu yksilöllisiä veroprosentteja julkaisemaan??? Hyvähän se on lainata yhteiskunnalle rahaa 0,5% korolla???
T: Hyväntekijä
...