http://moro.aamulehti.fi/2013/01/10/espanjalaiskaupunki-tarjoaa-uusia-ratikoita-tampereelle-saatte-vaikka-ilmaiseksi/
Raitiovaunun ylläpito maksaa Jaénille 6 miljoonaa euroa vuodessa eli yli 16 000 euroa päivässä. Se on liikaa kaupungille, jolla on velkaa 428 miljoonaa euroa.
Koko raitiovaunuhanke on ollut asukasluvultaan Tamperetta puolet pienemmälle Jaénille taloudellinen katastrofi.
Hankkeen laittoi alulle edellinen kaupunginhallitus kaupunkilaisten vastustuksesta huolimatta. Reitti avattiin vuonna 2011.
Raitiovaunut tilattiin ranskalaiselta Alstom-yritykseltä. Jaénin kaupunki maksoi viidestä vaunusta 26 miljoonaa euroa.
– Koko raitiovaunuprosessi on täynnä absurdeja piirteitä ja julkisen rahan tuhlausta. Esimerkiksi esteettisistä syistä kiskoille asennettu tekonurmikko ja sen hoitaminen maksavat kaupungille 500 000 euroa vuodessa, Marquez valittaa.
On ymmärrettävää, että Márquez toivoo voivansa lähettää raitiovaunut Timbuktuun – tai Tampereelle. Hän lähettää terveisiä Tampereen kaupungin päättäjille.
– Jos ostatte raitiovaunut, lupaan tarjota kierroksen jos toisenkin ja antaa mukaan paikallista oliiviöljyä. Omaan laskuuni tietenkin, ei kaupungin.
Raitiovaunun ylläpito maksaa Jaénille 6 miljoonaa euroa vuodessa eli yli 16 000 euroa päivässä. Se on liikaa kaupungille, jolla on velkaa 428 miljoonaa euroa.
Koko raitiovaunuhanke on ollut asukasluvultaan Tamperetta puolet pienemmälle Jaénille taloudellinen katastrofi.
Hankkeen laittoi alulle edellinen kaupunginhallitus kaupunkilaisten vastustuksesta huolimatta. Reitti avattiin vuonna 2011.
Raitiovaunut tilattiin ranskalaiselta Alstom-yritykseltä. Jaénin kaupunki maksoi viidestä vaunusta 26 miljoonaa euroa.
– Koko raitiovaunuprosessi on täynnä absurdeja piirteitä ja julkisen rahan tuhlausta. Esimerkiksi esteettisistä syistä kiskoille asennettu tekonurmikko ja sen hoitaminen maksavat kaupungille 500 000 euroa vuodessa, Marquez valittaa.
On ymmärrettävää, että Márquez toivoo voivansa lähettää raitiovaunut Timbuktuun – tai Tampereelle. Hän lähettää terveisiä Tampereen kaupungin päättäjille.
– Jos ostatte raitiovaunut, lupaan tarjota kierroksen jos toisenkin ja antaa mukaan paikallista oliiviöljyä. Omaan laskuuni tietenkin, ei kaupungin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Bryssel- Strasbourg välinen ralli maksaa 180 000 000 € vuodessa. Siis 180 miljoonaa euroa! Pelkästään se, että sukkuloidaan kahden paikan välillä. Päättäjien aivot ovat mädäntyneet.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=bryssel strasbourg kustannukset&source=web&cd=3&cad=rja&sqi=2&ved=0CDcQFjAC&url=http://www.sfp.fi/fi/etusivu/article-3858-7722-torvalds-euroopan-parlamentti-arahti-strasbourgkiistassa&ei=JyX0UPiGKMmQ4gSPzYCQCg&usg=AFQjCNEHR4sxs_BuU-7w_Bio4a_CKbJm3Q
Anneli Jäätteenmäki puhuu samasta asiasta tässä. Ei ole ihan pikku asiasta kysmys.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=bryssel- strasbourg kustannukset&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CCsQFjAA&url=http://jaatteenmaki.puheenvuoro.uusisuomi.fi/127218-kallista-pakkomatkailua-strasbourgiin&ei=GUX0ULjYBcms4ASNhYHACw&usg=AFQjCNFPoeLmjO1iU9NYEXSnfSnOKRrQhg