Näistä ajattelin valita:
1.Toyota MR2 2000-2003
2.Mb slk 1997-1999
3.Bmw z3 1.9 1997-1999
Itselläni on tällä hetkellä ajatus valita MR2.
1.Toyota MR2 2000-2003
2.Mb slk 1997-1999
3.Bmw z3 1.9 1997-1999
Itselläni on tällä hetkellä ajatus valita MR2.
Avoauto kesäksi mikä olisi "paras" tukankuivaaja" ?
aVOkesä1
313410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Itsellehän se on ostettava, käyhän ensin koeistumassa kaikki, kaikkii ei ainakaan iso/pitkä ihminen edes mahdu.
2000 ja vanhempi, niin ei tartte OBD-mittausta katsastusasemalla tehdä. Säästöä se on sekin .. Mb on kovakattoinen ja Z3 saa myös kovaa kattoa, sen uusimistarve on vähäisempi kuin riepukatossa, joka ei pidä auringonvalosta eikä jatkuvasta veivaamisesta.. Mersuja taitaa olla eniten tarjolla, Saksan tuonteja. Mutta pienimmällä koneella on vähän nuhainen.
Toivotaan että tulee lämmin kesä.
Olen jo ajanut kaikkia.
1.MR2 näistä kaiken paras ajettava ja nopein mutta pienet tavaratilat.Lisäksi näyttää uudemmalta kuin nuo toiset mb ja bmw.
2.Bemari aika laiska ja heikko ajettavuus lisäki liian laiska.Katto ylhäällä ruma.
3.Mersu paras vaihtoehto tavallaan mutta ei ainakaan 136hv 2.0 koneella aivan käsittämättömän laiska mutta kovakatto iso plussa ja viimeistely.
Kyllä toyota ja mersu parhaat ja bemari tässä vertailussa huonoin.
eikös noi kaikki kulje sen max. sallitun 120km/h mitä suomessa saa ajaa. Osta se mikä itseäsi eniten miellyttää, äläkä kysele muilta.
Aika henkilökohtaisia painotuksia noi "liian laiska/ruma katto ylhäällä" -jutut. Monelle avoautossa meinaa se katto alhaalla lipuminen kesäpäivänä vähän enemmän puntarissa kuin se että lähteekö esim bemari mustaa viivaa piirtäen valoista..
Meinaan vaan että aika paljon on tyrkyllä nykypäivänä ihan "kansantekniikalla" olevia avoautoja esim Pösöt ja Rellut ja eivät varmana ole mitään tykkejä kulkemaan kun pellin alla mouruaa joku ykskuutonen. Kauppa käy kuitenkin eli ilmeisesti se "tavallinen kulku" riittää useimmmalle myös avoautossa.
Ei rellulla tai pösöllä ole sporttisia avoautoja 10000e luokassa.Kuka nyt 206,307 tai magane avon ostaisi : ) ?? En minä ainakaan.
Näe jotain hyvääkin; sinulle ei sentään propagoitu Ford Escort 1,4 Cabrioletia tai Fiat Puntoa ilman kattoa.
:)
Onnea kaupoille, sitäkin voi tarvita kympin avoautoissa.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013011416551967_au.shtml
Tuollainen se pitää olla, tietenkin rättikatolla.
Totta puhut siis PITÄISI mutta kun ei ole varaa...
Ei minua se huippunopeus kiinnosta 120 on ok mutta se kuinka nopeasti sen saavuttaa se minua kiehtoo : )
Eikös tuollainen vajaa 4 sek olisi melko hyvä, ainakin satasen vauhtiin.
Oletko kokeillut mazda mx5 tai honda s2000?
Hauskoja ajettavia kumpainenkin ja luotettavalla tekniikalla, molempia alkaa saamaan jo edulliseen hintaan
Itsellä Audi TT roadster 1.8 180 hp vm.2000 mun tarpeisiin aikas soiva peli. Vaimokin jopa tykkää :) Bemaria ja Meseä kävin koeajamassa, mut Audiin päädyin ulkonäön lisäksi puhtaasti ajo-ominaisuuksien takia, kannattaa kokeilla. Sisusta myös ajaton ja sporttinen. Makuasioitahan nää on, jokainen tyylillään...
Vetää väärästä päästä tuo audi muuten ok en tiedä löytyykö nelivetona avoa mutta hinta taitaa olla lähempänä 15000 sitten??
Mazda MX5 1998-2004
Kakkossukupolvi on ylivoimaisesti paras ja ulkoisesti kaunein kolmesta mäxäsukupolvesta.
140 hummaa ja 1200kg kokonaismassaa.
Mutkateillä pesee MR2:n ja Z3:n ajettavuudessaa 100-nolla.
...ja edeliseen lisätäkseni, niin mäxä on takaveto kuten kesäroadsterin kuuluukin.
Moi ei muuten pese mazda mr2:sta.Toyotassa on 140hv ja 980kg,keskimoottori ja takaveto.VARMASTI nopeampi mutkateillä kuin maza : )
Vasemmalla mazda 155hv oikealla mr2 140hv
TEST DATA
Acceleration, sec
0-30 mph 2.48 2.26
0-40 mph 4.00 3.64
0-50 mph 5.70 5.17
0-60 mph 7.90 7.16
0-70 mph 10.70 9.45
0-80 mph 14.00 12.59
1/4 mile, sec/mph 15.92/85.84 / 15.40/88.40
Braking, 60-0 mph, ft 121 / 112
600-ft slalom, mph 61.01 / 62.65
No eipä noissa paljon eroja ole hyviä autoja varmasti molemmat. Mr2 mietin joskus kun avo oli hakusessa mutta päädyin sitten toiseen merkkiin.
0-80 mph 14.00 & 12.59
Tuo on metreissä todella iso ero suorituskyvyssä kun laskee paljonko auto etenee tuossa ajassa ja nopeudessa ; )
Mazda enemmän sellainen pappaauto MR2 enemmän urheiluauto.
ostin mr2 eikä kaduta
"Tuo on metreissä todella iso ero suorituskyvyssä kun laskee paljonko auto etenee tuossa ajassa ja nopeudessa ; ) Mazda enemmän sellainen pappaauto MR2 enemmän urheiluauto."
Arvaan, että et ole mäxää koskaan edes ajanut? Mitä noihin eroihin tulee, niin keskivertokuskeilla varustettuna voittaja on se, joka reagoi nopeammin ja kepittää taitavammin. Ero on niin pieni, että voittaja on human factor.
Mäxä on noista kahdesta moninkerroin nätimpi. Sellaista jaguarmaista brittiroadsteria.
Mutta mikäs näistä makuasioista väittelemään.
"Toyotassa on 140hv ja 980kg"
Tiedätkö mikä ero on omamassalla ja kokonaismassalla?
MR2:n kokonaismassa on 1 225 kg.
http://www.nettiauto.com/toyota/mr2/4982401
Mikä on lähisairaanhoitajan omamassa ja sitten kokonaismassa?
Auto painaa ainakin minulla 970kg TYHJÄNÄ kun lisätään kuski ja bensaa se on sitten jotain muuta.Kiihtyvyys arvot mitataan 2 hengen kuormalla ja tankki täynnä jos ajat yksin ja bensaa puolillaan kiihtyvyys paranee.
Väärin. Omamassa ilmoitetaan direktiivin mukaisesti ajovalmiina 75kg kuljettajan kanssa ja tankki 80% täynnä. Tämä siis käyttöönotto 1.1.1995 alkaen. Kuivapaino on asia erikseen, mutta sitä ei euroopassa autojen osalta käytetä. Kokonaismassa taas on omamassa + kantavuus.
No niin. Mikä tahansa 2-paikkainen takavetoinen avoauto on normiautoa mukavampi kulkupeli kesällä. Itsellä tosin kokemusta vain Z3M:stä. Joo, se on nautinnollinen ajaa ja nopea mutta ylläpitokustannukset on vain sadomasokisteille... joten:
1. suosittelisin aloittamaan Mazdan MX-5 -mallista. Mikä tahansa on hyvä kunhan se ei ole ruostunut. Tämä on ykkösavo Suomen olosuhteisiin, oikein söpö auto. Ja valikoima suuri.
(Itse asiassa, mainitsemaasi MR 2:sta en oikein tunne (paitsi 80-luvulla pikkupoikana unelmoin siitä), se ei vaan taida olla niin yleinen, joten jätän sen siksi käsittelemättä)
2. Mercedes SLK. Avoauton ei tarvi olla sporttinen, ja tästä saat kovakattoisen menopelin joka säälle. OK, mitä olen kuullut niin ei yhtä hauska ajaa kuin BMW tai MX-5, mutta katto auki tarjoaa varmasti kruisailun hyvää fiilistä luotettavaan tekniikkaan yhdistettynä - se on tärkeintä!
3. BMW Z4. Z3:sen viat korjattuna, luotettava menopeli.
4. Honda S2000 - kiva peli, Suomesta ehkä vaikea löytää ja moottorin kovat kierrosluvut kuullemma ärsyttävät normiajossa joten ei ehkä kruisailuun se paras vaihtoehto.
5. Porsche Boxster. Jos taloustilanne sallii, niin ajettavuudeltaan ykkönen, mutta 1/4 hinnalla kun saa MX-5:sen niin...
Ehdottamasti mersun clk 320 -99! Paras avoauto ja siitä ei oo kiistaa. ;)
Juu, olen samippp:n kanssa samaa mieltä. Itse omistan tommoisen Mercedez Benz clk 320 -99, kirkkaan punaisen ja on kyllä paras ajamani avoauto monesta! Tehoa on että varmasti riittää, kaasua painaessa lähtee kuin hauki rannasta ja imaisee asfalttia- toisin sanoen tunne on kuin kiitoradalla lähtevässä lentokoneessa. ;) Ääni on makea ja katseitahan tuo vetää huimasti kaupungillakin puoleensa. Tällä autolla ajaessa päät kääntyvät ihmisillä. :p
SLK 230 kompressor manuaali
mie ostin jaguar xkr 2001 vuosimallin punaisena , musta nahkasisusta, tehoa löytyy v8 kompressori, lähtee kö lohi rannasta.....
minusta jaguaari on paras avoauto, ei matsa tai tojo tai mese oo yhtä hyviä.
autoverolappu (päätös) ei oo vielä tullu..... mutta eiköhän sekin ole oikeudenmukainen kun asutaan parhaassa maassa.
BMW Z3 VÄHINTÄÄN 2.5 koneella, mieluiten Z3-M.
MB SLK KOMPRESSOR.
Siinä ne mieluisimmat tukankuivaimet tuossa n.10000euron hintaluokassa.
Takaveto, sähkökatto ja sekin mieluummin kovakattona että pärjää talvellakin jos on pakko.
Noista ehottomasti Bemmi ja M3 o ainuu oikee......
siis Z3-M