Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen lähtee Cargotecin toimitusjohtajaksi. Näin Finnair yrittää pelastaa Vehviläisen asuntosekoilun vuoksi pilatun maineensa.
Ehkä Finnairillakin alkaa mennä paremmin, kun kyykyttäjä lähtee toisen firman väkeä kyykyttämään. Henkilökunta on ainakin tyytyväinen Vehviläisen lähdöstä ja samaten Finnairin asiakkaat.
Ehkä Finnairillakin alkaa mennä paremmin, kun kyykyttäjä lähtee toisen firman väkeä kyykyttämään. Henkilökunta on ainakin tyytyväinen Vehviläisen lähdöstä ja samaten Finnairin asiakkaat.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Mielestäni Vehviläisen paikka olisi vankila.
Vehviläinen sai Finnairin kannattavuuden nousemaan, joten siksi meillä on vielä Finnair! Pidetään oma lentoyhtiö...ettei Turkin lentoyhtiö vie meidän osuuttamme! Millä perusteella muka Vehviläisen paikka on vankilä.....joutavia puhut ! Saa sitä ny oman osakkeensa myydä ja hinta oli ihan markkinoiden yleistä tasoa!
Hyvä veli järjestelmä auttaa aina vaikka paikan mihin menee kuuluisi olla vankila.
Eikö tuo Cargotec Oy juuri ole niitä Herlinin veljessarjasta sen pösilömmän puolikkaan omisteisia firmoja?
Niklas Herlin ja Ilkka Herlin saivat aikoinaan tuon Cargotecin omaksi leikkikalufirmaksensa. Kun se varsinainen Kone Oy taasen jatkoi Pekka Herlinin omistuksessa ja alaisuudessa.
Onnea vaan Asuntokauppa-sähläri Vehviläiselle ja Herlinin veljeksille Cargotecin kanssa. Tehkäähän hyvää businessta siellä.
Pekka Herlin taisi olla jo kuollut ja Antti Herlin teki nämä yritysjunailut jossa perheen välit välillä kiristyivät. Varmasti oikea ratkaisu jälkikäteen arvioiden. Siellä on taas uutta polvea kasvamassa KONE:en hallituksessa.
Harri Sailas oli se toinen asuntosekoilun osapuoli, mutta hän tajusi jo aikaisemmin lähteä lätkimään Finnairin hallituksesta.
Suomen kansa on saanut tarpeekseen Sailasten veljesten temppuiluista. Toinen Sailas lähteekin hyvään aikaan eläkkeelle ensi kuussa. Kansakunnnan onneksi!
Ei ne rosvot kauaksi mee, kyllä niistä riesaa riittää
Ei nuo yleensä vanhaksi elä, onneksi.
Tämä on suuri voitto Heidi Hautalalle, koska hän pääsee yhdestä herrakerhosta kertaheitolla eroon.
Valitaankohan joku Vihreä Idiootti Finnairrin johtoon tarkoituksena ajaa koko firma konkkaan?
Kukahan sinne seuraavaksi valitaan sylkikupiksi? Vihreillä on nyt tuhannen taalan paikka saada edustajansa valtionyhtiöön. Joku tuulimyllyosaaja kenties vai Estonian Airlinesilta vapautettu toimitusjohtaja?
Pörsissä Finnairin kurssi on romahatamassa kun taas Cargotecin on nousussa. Miksi ihmeessä?
Osakkeen omistajat tietävät, että vehviläinen jakaa yrityksen rahat itselleen ja muille osakkaille, työtekijöiden palkkaa lasketaan ja kohta yritys onkin konkurssi kypsä. Sitä ennen suursijoittajat ovat tietenkin myyneet omistuksensa.
perussuomalaisten hakkarainen on valittu finnairin johtoon
hyvä veli järjestö toimi taas.
mä annan sulle uuden paikan kun sait potkut finnairilta.
hommaa sä mulle uus työpaikka.
vapaamuurarit toimii,iso rikollisjärjetö
Onnittelut vaan vehville. Rahaa tulee potkuista varmaan sen verran ettei eläkkeellä rahna lopu. Plus kaikki se mitä on huijaamalla ja kusettamalla saanut ennen potkuja.
perikunta se parhaiten nauraa
Eläkkeelle vaan koko kaveri. Eikä hän ole jo osansa ansainnut. Muille köyhemmille jo lisää palkkaa eikä palkanalennuksia.
> Joku tuulimyllyosaaja kenties vai Estonian Airlinesilta vapautettu toimitusjohtaja?
Tuohan Tero Taskila sai potkut Estonian Airilta, koska sai aikaan kaikkien aikojen suurimmat tappiot, ja tilalle nostettiin Jan Palmer.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288512486559.html
http://news.err.ee/economy/8b94bd78-856d-494f-9045-c8cc56286d31
Ihan hirveen paljoa en ko. Taskilan varaan laskisi.
http://tinyurl.com/crrnlbq
Ulkonäkö aika lailla samanlainen Kataisen luirun kanssa, ja sitä nahkaessumiestä, tappio-Kataista nyt ainakaan ei saisi päästää lähellekään mitään kaupallista yhtiötä.
Saataisko sinne joku viherhomoseksuaali Finnairin peräsimeen. EIkö henkilökunnastakin ole puolet tätä "kaappiosaajaa".
Vehviläiseltä järkiratkaisu. Kuka ksipäisessä firmassa jaksaa olla työpaikkakiusattavana.
Vihreys on ainoa asia, joka pitää tämän maapallon hengissä. Se pitää hengissä niin Finnairin johtajat kuin savua ja myrkkyjä sylkevien tehtaidenkin johtajatkin. Mitä sinä tekisit maapallolla, jossa kaikki eläimet ja kasvit ja lähes kaikki ihmiskunnastakin olisivat kuolleet ihmisten itsensä aiheuttamiin saasteisiin? Suomestakin löytyy yksi lähiajan esimerkki: Talvivaaran myrkkyjä kylvävä kaivos.
"Vihreys on ainoa asia, joka pitää tämän maapallon hengissä."
Eikä pidä, sillä jos pelkkä vihreä vain kasvaisi koko ajan niin sehän valtaisi ja tukehduttaisi koko maapallon. Yhtä tärkeä osa on myös mädättäjäpuolella joka silppuaa tuon vihreän mössötuotoksen takaisin maan mudaksi ja pas-kaksi.
Siellä missä on vihreää, siellä on aina kosolti myös mätää. Muuten Vihreys ei yksinkertaisesti toimi, ellei ole mätäsankko vieressä koko ajan.
Kärttääköhän Vehviläinen taas sitouttamisbonuksia vai lähteekö todella? Miten käy työsuhdeasunnon, jonka myi kalliilla; ostaakohan halvalla takaisin, kun oli mennyt huonoon kuntoon?
Mitenkä kummassa Cargotec Oy voi palkata toimitusjohtajakseen tuollaisen pöllön, jonka ruuti menee omien pikku asuntomyyntiasioidensa järjestelemiseen?
Nokian edellinen toimitusjohtaja Olli-Pekka Kallasvuo jäi vuonna 2006 kiinni kun yritti tuoda 11.000€ arvosta tavaraa ohi tullin.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/nokian-kallasvuolle-sakot-veropetoksesta/2006/01/419984
Kallasvuo tienasi jo tuohon aikaan vähintään 5..10 miljoonaa euroa vuodessa. Silti viitsi äijä pipertää ja käyttää aikaansa tuollaisen mitättömän salakuljetuksen tekemiseen.
Kuultuani salakuljetuksen piperryksestä ensimmäisen kerran uutisista tiesin ja tunnistin heti millainen heppu Kallasvuo on. Hänen laisensa kaveri ei ole yhtään oikea mies johtamaan Nokiaa. Eikä hän sitten ollutkaan. Kallasvuon aikana Nokia menetti asemansa puhelinmarkkinoilla, ja koko firma joutui tärviölle.
Ihan samanlainen hytinä on nyt päällä koskien tuota pönttöä, asuntojuttujensa järjestelijä ja maksattajan, Mika Vehviläinen palkkaamista Cargotecille. Tässä tuli palkattua nyt ihan täysin vääränlainen heppu Cargotecin jakkaralle.
Olen noin 100% varma että se veljessarjan viisaampi jäsen, Antti Herlin, hän ei olisi ikinä palkannut Vehviläistä omaan firmaansa.
Eipä Antti Herlinin tarvitsekaan kun toimitusjohtajana on Matti Alahuhta eli todellinen ammattilainen.
Vehviläinen on vasta 52 vee, mutta näyttää 72 veeltä.
ahneen k-sipään, toisten työn tulosten varastavan elämä. Taitaa viina maistua työaikanakin ulkonäöstä päätellen. Eikö oikeasti ole tuon vanhempi, ei ikinä uskoisi. Hyvä puoli, että näyttää olevan toinen jalka jo haudassa.
Kumpaako siellä oikeasti on takana, kovaa työntöä ulos Finnarin suunnalta, vai onko hirmuisen isot rahalliset houkutukset johtajan työmaalle tulemiselle esitetty Cargotekin puolelta?
Hetken aikaa kun soppaa hämmennetään, niin kumpikaan firma ei halua tuota johtajaetuisuuksien perässä pomppivaa pelleä enää palkkalistoillensa. Lähteköön pysyvästi golfaamaan tai pilkille.
Vehviläisen aikana Finnairin tulos on parantunut koko ajan. Vihdoinkin valtionomistus rupeaa tuottamaan jotain, joten persuilla on suuri hätä. Persujen mielestä valtion sijoitusten pitää tuottaa tappiota, joten Vehviläistä pitää haukkua kaikin keinoin.
jussufin naisasiat sujuu? Joko olet saanut paikattua sen amerikkalaisen vaimosi, pumpattavan Barbaran?
Mitenkäs lampaan kasvatus sujuu kun et saa enää varastossa kasvattaa, pidätkö lammasta nyt makuuhuoneessasi? Sehän on paljon kätevämpää kun on siinä lähellä ja ainahan elävä lammas pumpattavan Barbaran voittaa eikä mene niin helposti rikkikään.
no, hiukan hämäävä on tulos, perustuu finnairin osien myyntiin. Olisivat myyneet samantien kaikki koneet pois, olisi hetkellisesti ollut tulos huippuluokkaa. Vehviläinen lähtee kun tietää itsekin että perseelleen meni, pitkällä aikavälillä esim huoltojen ulkoistamien tulee kalliimmaksi, mutta sehän ei vehviläistä kiinnosta, vaan omat bonukset. Kyllä se Cargotecistakin rusinat poimii ja loppu on syömäkelvotonta.
Finnairin tiedottaja on samoilla linjoilla kuin entinen Nokian tiedottajakin: ei kerrota ihmisille yhtään mitään, koska ne ovat tolloja.
Pidetään kaikki tieto vain omana, jotta oman firman pörssikurssi ei laske spekulaatioiden takia.
Nokia ajautui tällaisella tiedotuspolitiikalla kuilun partaalle ja nyt on Finnairin vuoro hypätä kuiluun.
Tiedottajille tiedoksi: tiedon jakaminen ei ole keneltäkään pois, vaan se antaa sekä jakajille että saajille lisäarvoa!
En tiedä, muistatteko enää Vehviläisen ja Sailaksen junailemaa asuntosähläystä, mutta siinä pelattiin vahvasti hyvä veli -periaatteeella, joka luetaan muissa maissa korruptioksi. Selkärangaton oikeuskansleri Jonka ei nostanut syytettä kumpaakaan vastaan, vaan painoi asian villaisella. Korruptio sai Suomessa jatkua oikeuskanslerin luvalla.
Onneksi Vehviläinen ehti poistaa koenukkujat Finnairilta. Koko pulju on mätä politikkojen leikkikenttä. Yhtiö perustettiin aikanaan presidentin ja ministereiden kuljettaminsta varten, että he voisivat erottua tavallisesta tallaajasta myös matkustaessa. Se aika on jo ohi mutta pulju vain jatkaa entisellä perinteellä.
>>Niklas Herlin ja Ilkka Herlin saivat aikoinaan tuon Cargotecin omaksi leikkikalufirmaksensa. Kun se varsinainen Kone Oy taasen jatkoi Pekka Herlinin omistuksessa ja alaisuudessa.>>
Tuolleen se pesänjako tosiaan meni. Mutta Kone Oy:tä johtaa Pekan poika Antti Herlin. Noiden kahden firman pörssikäyrästä näkee heti että kummassa firmassa ovat Herlinien ykkösketjulaiset ja missä kakkosketjulaiset johdossa.
Kone Oy
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/porssikurssit/osake/?klid=1907
Cargotec Oy
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/porssikurssit/osake/?klid=1906
Tuota alas luiruvaa Cargoteciä pitäisi Finnairilta tulevan asuntosäästäjä Vehviläisen mukamas sitten alkaa nostaa ylöspäin???
Ihmettelen suuresti pörssin eilistä reaktiota, että asuntosäästäjä Vehviläisen nimitys muka olisi jonkinlainen hyvä uutinen Cargotecille.
Vehviläinen käänsi tappioyhtiön voitolliseksi eli onhan siinä saavutusta kun vastassa ay-mafia ja laiskurityöläiset Finnairissa.
jo niin lujaa,että yhtä-äkkiä on varaa tehdä 100miljoonan toimitalo.
uskomatonta hölmöittä.
onko finnairin konttoristit olleet tähän saakka "teltassa",vai mistä moinen
mökin tekointo juontuu?
joku taas mätänee,ei ole rehellistä toimintaa. haiseeko vehviläinen vai omistajat?
"Tervamunien" suhmurointia koko rakennusprojekti. Samoin on Kouvolassa, kun sairaala pitää väen vängällä rakenta suoperäiselle tontille. Silläkin rapparit järjestivät toisilleen homman toisilleen.
eihän Finnair maksa mitään 100 miljoonaa talosta tollo
Tänään (28.1.) asia varmistui. Vehviläinen joutui lähtemään Finnairilta Cergotecille. Hän saneeraa suraavaksi Gargotecin niin, että jää yksin johtamaan tyhjää taloa!
Missä saneeraajaa tarvitaan, sinne huudetaan Vehviläinen heti apuun. Niin kävi tässäkin tapauksessa.
Finnairin tiedotukselle täytyy saada Vehviläisen lähdöstä tieto. He ovat siellä ihan pihalla.
Finnairista ilmeisesti loppui KUPATTAVAT ja tuli liikaa julkisuutta käminnöille ????
Kyllä se äijä ajoikin Finskin semoiseen jamaan, että on yhtä sekaisin kuin Kouvolan kaupunki. Mikään ei toimi!
Koneiden huoltokin alkaa olla jo riskirajoilla on ajn kysymys koska yksi putoo. Espanjan lomalennoille lentoemännät Espanjasta. Millä kielelle sitä kommunikoidaan, kun hätätilanne sattuu? Sairastilanne tai jokin muu.
Muutoin on sama kuka sitä kamalaa kahvia kuppiin kaataa. Sen hajuvesimyynnin sopisi lopettaa koneessa tykkänään, se löyhkä on astmaatikolle oikein helvetti. Siihen hajuun voi kuolla, ei se ole leikinasia! Ne hajuvedet voi tilata etukäteen koneeseen.
Venäläiset naiset haisevat koneessa ihan riittämiin!
Kerran on savuttomia lentoja miksei ole hajuttomia myöskin? Viinan lemu on ihan rajoilla jo lennoilla.
Lentoemojen pitää osata englantia.
Kukaan ei pakota koneeseen jos hajuallergia vaivaa.
Vehviläinen nosti Finnairin kannattavaksi vaikkka ay-mafia yritti estää.
Eikö tuloksesta pitäisi olla tyytyväinen.
Seuraavan toimitusjohtajan on paljon helpompi jatkaa Finnairin ruorissa.
kannattavaksi? niimpä, sen näkee vasta vuosien päästä, yhtiön osien myyminen on helppoa kelle tahansa. Osa tuloksesta tehdään luotettavuutta heikentämällä, siis esim huoltoa karsimalla.
Mieluummin olisi tehnyt säästöt turhaa johtoa karsimalla, nythän siellä on joka duunarille oma pomonsa. Tulee mieleen Marimekko jossa aikoinaan oli osasto jossa kolme johtajaa, mutta ei ainoatakaan työntekijää (Paakkasen kertomaa).
On toki ymmärrettävää ettei huoltoja kannata tehdä tuloksen kannalta, nehän ovat vain kustannustekijä. Pudonneet koneet korvaa vakuutusyhtiö, eikä yhtiö ole vastuussa ihmishengistä. Tällainen ajattelu ja toiminta tuo tulosta lyhyellä tähtäimellä, mutta miten pitkässä juoksussa?
Eipä Finnairia saatu muulla keinolla voitolliseksi kuin mitä Vehviläinen teki.
Ainoa keino saada säästöjä merkittävässä määrin on puuttua kulurakenteeseen. Polttoaineen hintaan ja lentokoneiden hintaan ei voi puuttua. On siis puututtava mm. henkilöstökuluihin jotka ovat suuret Finnairin kaltaisessa yhtiössä.
Tietenkin työntekijät pistävät vastaan kun pitäisi tehdä pitempää päivää samalla palkalla tai on luovuttava eduista kuten ilmaisista lentolipuista jne. Vehviläinen onnistui siinä missä hänen edeltäjänsä epäonnistuivat. Kuitenkaan niin pitkälle ei tarvinnut mennä kuin SAS:issa jossa tappiot olivat ajaa firman konkurssiin.
Liiketoiminnan on oltava kannattavaa mutta toiminnan on oltava turvallista. Jos se ei onnistu niin sitten on parempi myydä koko yritys jollekin toiselle.
Saa nähdä mitä seuraava Finnairin toimitusjohtaja tekee ensi töikseen. Lähteekö tulos taas menemään miinuksille.
henkilöstökuluihin? nin niin, turhaa johtoa olisi pitänyt karsia. Johtajat eivät johtajia vähennä, siinä ongelman ydin, on aina ollut ja tulee aina olemaan.
SASsilla kävi niinkuin ounastelin, johtajille jaettiin bonuksia säästöpäätösten jälkeen kuten finnairilla aikoinaan tapahtui. Ilman muuta SASsin työntekijöiden ei olisi pitänyt suostua minkäänlaisiin työehtojen heikennyksiin, vaan antaa mennä yhtiö konkurssiin, eivät ne siinä mitään olisi hävinneet, itseasiassa olisivat jopa voittaneet pitkässä juoksussa kun ala olisi hieman tervehtynyt ylikapasiteetin osittaisella poistumisella. Sassin lennot (kannattavilta osiltaan) olisivat siirtyneet muille yhtiöille ja töitä olisi olut tarjolla samalla mitalla koska SAS vähensi joka tapauksessa sen 1000 henkilöä palkkalistoiltaan. Nyt työntekijät suostuivat alentamaan palkkojaan johtajien bonusten hyväksi. Konkurssissa nimenomaan johtajista suurin osa olisi menettänyt työnsä.
Eiköhän Vehviläinen tule nopeasti olemaan hintansa väärti (50 000 e/kk) Cargotecille kun alkaa saneeraamaan duunareita pihalle...
kieroilla omistajille mahdollisimman paljon rahaa, mutta yritys romahtaa. Leikkaus onnistuu, mutta potilas kuolee, pääasia, että kirurgi saa palkkansa.
"Cargotecin mukaan Vehviläisen kokonaispalkka koostuu kiinteästä 50 000 euron kuukausipalkasta sisältäen luontaisedut. Hänellä on myös oikeus bonusjärjestelmiin, jonka maksimi on 100 prosenttia vuosipalkasta. Finnairin asuntoetu korvataan kertaluonteisena eränä."
http://www.iltalehti.fi/talous/2013012816606708_ta.shtml
Noista tulee jo 1 200 000€/v asutoeden korvaus ties kuinka paljon ja mitä muuta sopivatkaan salassa.
No, äijä näyttää niin sairaalta, että tuskinpa ehtii kauaa tuhlaamaan. Varmaan ryyppää itsensä hengiltä.
Oletko sä oikeasti noin yksinkertainen vaiko vaan typerys?
Vehviläisen asuntokuviolla ei ole mitään merkitys kokonaisuudessa,
Finnair on tehnyt tappiota viimeiset VIISI VUOTTA!
"Kyykyttäjä", no kai sen on pakko!
Finnair on paisunut ylisuureksi, valtavat edut ja palkat henkilistöllä,
liian kalliit hinnat ja organisaatio.
Valtion pitäisi luopua välittömästi Finnairista.
Firma on tappiolla ja huonossa jamassa
Eikö ne Finnairilaiset saa edelleenkin vapaasti matkustaa maailmalla ykkösluokassa jos vain tilaa on. Tarvittaessa tietysti tehdään tilaan ja jätetään tavallisia matkustajia lentoasemalle.
Vihaan tuollaisia ahneitä työläisyöpäläisiä. Maksaisivat mokomat itse matkansa eivätkä lentäisi veronmaksajien piikkiin.
Johtajat matkustelee varmasti enemmän kuin kaikki muut yhteensä.
niinpä, vehviskin haistoi tulevan. lamaantuvaan suomeen on päivä päivältä vähemmän tulijoita. ja yhä useampi lentää halpiksilla. kohta enää veroeurot pitää finskin tyhjiä putkia ilmassa.
Kokomus Jyllää!Nyt Suomen herroille kunnon liksat!Ja köyhät kyykkyyn...
Paljonko Valtio maksoi hänelle erorahoja ja taisi juuri tulla se aika täyteen, että saa kaikki lähtörahatkin vielä.
Maksaako Valtio ihan oikeasti tällaiselle miehelle erorahoja ja kuinka paljon. On saanut stay-bonuksia, rekryrahoja, ilmeismmin asunto, auto yms etuja sekä varmaankin hyvät eläke-edut? Mitähän muita kytkyjä tuli bonuksena?
Ei se ole ihme jos Valtio on kuralla ja henkilöstölle Finnair antaa vain miinuksia, irtisanomisia ja ulkoistaa kaiken ulkomaiselle halvalle työvoimalle. Miten käy lentoturvallisuuden.
Puhutaan hienoista visioista ja muiden täytyy tyytyä osaansa ja palkkamaltti. Mutta ovatkin ahneita ja ovelia nämä herrat. Kaiken omivat itselleen.
Ja tällaiset saavat heti työpaikan ja millähän eduilla ja palkkioilla.
Minusta ei kenenkään suomalaisen tule ryhtyä mihinkään palkka-aleen kun herrat ovat näin ahneita ja oman navan tavoittelijoita.
Eiköhän hän pärjäisi jo ilman työtäkin kaikilla saavutetuilla eduilla. Ettekö osaa yhtään hävetä ja kyllä Valtionkin pitäisi alkaa tehdä jotain asioille.
kuules nyt, yhden johtajan palkat ja edut ovat ihan se ja sama!
Jos lentäjät tienaavat 10-20.000e kuukaudessa, ja joka lentäjällä firman autot,
lentoemot ja kaikki muut 3-6.000e kuukaudessa,
siihen päälle henkilökuntaedut, lennot ja muut.
Sieltä ne tappiot tulevat, ei yhden johtajan palkasta
Jos jotain haluat haukkua ahneiksi, hauku Finnairin duunarit!
Ne vasta ahneita on!
Ensin myy asuntonsa ylihintaan ja sitten Finnair maksaa vielä vuokrankin. Eikä siinä kaikki, nyt saa kertakorvauksen menetetystä asuntoedusta. Saunan taakse tuollaiset joutaisi.
Onko Finnairilla luteita ja täitä vs. ainakin on yksi vähemmän.
ollila sai 140000 palkion
Annetaan Vehviläiselle nimeksi Kehviläinen. Se sopii miehelle paljon paremmin, vai mitä? Onhan Paaterokin Taapero.
"Tiedotustilaisuudessa Cargotecin hallituksen puheenjohtajalta Ilkka Herliniltä kysyttiin, mistä vuoto mahtoi lähteä liikkeelle.
– Yhtä hyvin voitaisiin kysyä, mistä luteet ja täit lähtevät liikkeelle, hän sanoi."
Vehviläinen ainakin lähti liikkeelle Finnairilta. Josko vuoto myös?
kukaan ei voi kiistää etteikö herrat saa liikaa palkkaa.
korotus75%
ilman minkään liiton neuvotteluja
Kukaan ei ole kyllä 50000 euron /kk.ssa palkkaa ansaitsevana työnsä värtti. Saman työn voi kyllä hoitaa 5000 euroll/kk. Sinä hyvä veli järjestelmä esillä räikeästi.Työ ja palkka kulkevat ihan eri latuja. Ja hän luulee olevansa suurikin johtaja.
sä oon säälittävä tollo, huomaa sun kirjoituksesta että et ole
varmaan käynyt edes peruskoulua loppuun, etkä tiedä firmojen johtamisesta
yhtään mitään.
5000e joo ihan varmaan! Sehän on perusliksa.
Kukaan ei ole 50.000 värtti" - niinkö tosiaan?
Tiedätkö edes mitä Cargotec tj tehtäviin kuuluu,mistä hän vastaa?
No et varmaan.
Kaiva sinä vaan ojaa siellä ja jätät "ajattelu" vähemmälle
selvästikin aivopesukoulun, joko näytät yhtä kuolleelta kuin vehviläinen?
Saneerattiinko Finnair konkurssikuntoon?
Ei vaan ay-syöpäkudos poistettiin niin nyt on taas Finnairin parempi hengittää..
vehviläinen oli syöpäkudos, onneksi poissa nyt, mutta seuraava uhri tuskin selviää hengissä. No, kuolee se syöpäkin.
LUTEET JA TÄIT KASVAVAT PA*SKASTA...Kyllä rytisee tuo ahneus.
Vehviläinen pelastaa lähdöllään vain oman nahkansa, mutta Finnair ei pelastu, vaan myydään Lufthansalle jo tämän vuoden aikana.
"Ei vaan ay-syöpäkudos poistettiin niin nyt on taas Finnairin parempi hengittää.. "
Nyt on Finnairissa hyvä hengittää? Ihmiset sairastaa Unettomuutta, unihäiriöitä ja jatkuvaa väsymystä.
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/lentajien-mielenosoitus-ylipitkista-tyoajoista-hammensi
http://www.satakunnankansa.fi/Kotimaa/1194790206663/artikkeli/lentohenkilokunnan mielenilmaus unettomuutta unihairioita ja jatkuvaa vasymysta.html
On se kumma kun yksi ainoa mies, Vehviläinen, sai pahoinvoimaan koko Finnair-nimisen firman laittaen täysin suruttomasti väkeä pihalle, sekä ulkoistaen ja työntekijöiden palkkoja laskien. Sitten samaa ukkoa kehutaan, kun sai laitettua firman myyntikuntoon ennen omaa karkaamistaan yhtiöstä.
milloin ne finnaerin koneet tippuu alas ,kun kokoajan porukkaa pihalle.
työmorali rappeutuu sisältäpäin.
olis paikaallaan istumalakko pomot tekis työt.
Vehviläinen on aina ollut selittelyn mestari. Hän teki itsestään kansallissankarin, vaikka tunnettiin parhaiten asuntosotkustaan. Vehviläinen sai jopa Heidi Hautalankin sekaisin puheilaan, koska Hautala hyväksyi Vehviläisen hyvä veli -verkoston avulla järjestetyn asuntokaupan.
minkälainen työnkuva on finnaerinjohtajalla?
onkohän lennonjohtotornissa säätämässä nousuja ja laskuja VAI
osakesalkkujen rahoja laskemassa vai mitä suuret herrat tekee työkseen kun on miljoonan palkat????
On tärkeää, että hyvä veli -verkostoja aletaan pitää silmällä viimein Suomessakin. Esimerkiksi Ruotsissa hyvä veli -verkostojen toiminta luetaan korruptioksi ja niihin puututaan hyvin tiukasti.