esittelyautot?

ostoaikeissa

Onko kokemuksia esittelyautojen hintatasosta / kunnosta /siisteydestä? Kannattaako hakea liikkeen käytössä ollutta muutaman kuukauden ikäistä esittelyautoa vai ostaa suoraan se korkkaamaton uusi?

Hintaetu ja varustelutaso kiinnostavat erityisesti.

38

20934

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • joku jossain

      Tees testi, tarjoa mitä tahansa autoa vaihdossa ja pyydä tarjous. Vasta tämän jälkeen kerrot että "niin, tämä on alunperin esittelyauto, teiltä ostettu"

      Tämän jälkeen havaitset että hinta putoaa puoleen jos enää edes suostuvat sitä ottamaan....

      Kuitenkin jostain melkein vuoden ikäisestä tuhannen amisviiksen repimästä esittelyautosta pyydetään jopa yli uuden hinta!!! koska "siinä on se CD ja alut ja metalliväri"

      Yleensä sattuu vielä olemaan niin että siinä uudessa samat varusteet on lisätty perushintaan.

      • hah

        Ei varmasti vaikuta käytetyn auton hyvityshintaan. Siinä vaiheessa sillä ei ole mitään merkitystä.

        Sitävastoin varusteita saa monesti enemmän, ja halvemmalla hinnalla.

        Väri on vaan monesti ongelma, kun sitä ei voi valita. Mutta onneksi liikkeet ottavat nykyisin esittelyautot vaaleina metalliväreinä, jotka ovat ainoat järkevät värit.


      • joku jossain
        hah kirjoitti:

        Ei varmasti vaikuta käytetyn auton hyvityshintaan. Siinä vaiheessa sillä ei ole mitään merkitystä.

        Sitävastoin varusteita saa monesti enemmän, ja halvemmalla hinnalla.

        Väri on vaan monesti ongelma, kun sitä ei voi valita. Mutta onneksi liikkeet ottavat nykyisin esittelyautot vaaleina metalliväreinä, jotka ovat ainoat järkevät värit.

        niin ei tule päästettyä enää ulos tällaisia lausuntoja tuhannen amisviiksen revittävinä olleista esittelyautoista: "Ei varmasti vaikuta käytetyn auton hyvityshintaan"

        Kukaan täysjärkinen ei koske pitkällä kepilläkään käytettyyn autoon mihinkään jos selviää että ensimmäiset 6-12kk auton pääasiallinen käyttötarkoitus on ollut kokeilla 12t päivässä: "miten tää oikein lähtee valoista jos revitää joka vaihteella kierrokset tappiin ja oho, hirvee rusahdus taisin missata kolmosen kaasu lattiassa"

        Tällä hetkellä autoliikkeet eivät tahdo hyvittää vaihdossa edes yhdellä omistajalla olleesta käsinpestystä loistoyksilöstä mitään vuoden takaiseen tilanteeseen nähden ja jonkun esittelyauton tarjoaminen vaihdossa pudottaa hyvitykset pohjiin jos suostuvat moista edes ottamaan.


      • hah
        joku jossain kirjoitti:

        niin ei tule päästettyä enää ulos tällaisia lausuntoja tuhannen amisviiksen revittävinä olleista esittelyautoista: "Ei varmasti vaikuta käytetyn auton hyvityshintaan"

        Kukaan täysjärkinen ei koske pitkällä kepilläkään käytettyyn autoon mihinkään jos selviää että ensimmäiset 6-12kk auton pääasiallinen käyttötarkoitus on ollut kokeilla 12t päivässä: "miten tää oikein lähtee valoista jos revitää joka vaihteella kierrokset tappiin ja oho, hirvee rusahdus taisin missata kolmosen kaasu lattiassa"

        Tällä hetkellä autoliikkeet eivät tahdo hyvittää vaihdossa edes yhdellä omistajalla olleesta käsinpestystä loistoyksilöstä mitään vuoden takaiseen tilanteeseen nähden ja jonkun esittelyauton tarjoaminen vaihdossa pudottaa hyvitykset pohjiin jos suostuvat moista edes ottamaan.

        Ei varmasti ole mitään merkitystä.. Perusteluna vois sanoa, että ei kukaan automyyjä ole kysynyt mitään auton historiasta, eiväthän nuo myyjät yleensä edes koeajolla käy. Saati sitten, että kyselis auton ed. omistajista. Myyjää kiinnostaa vain vuosimalli ja kilometrit huoltokirja, jne. Eihän sillä autoliikkeelle ole mitään merkitystä, auton eteenpäin myynnin kannalta.

        Ei niitä esittelyautoja kuule anneta ajoon kuin ostajaehdokkaille, ei siis millekkään juuri kortin saaneille amisjätkille, kuten ilmeisesti olet!

        Toki sinulla saa mielipide asiasta olla, mutta älä jauha soopaa!


    • muuta

      Esittelyautot on sisäänajettu valmiiksi ja pikkuviat on korjattu. Osta toki, ei niissä ongelmia ole.

      Esittelyautot on hoidettu ja valittu hyvin, sillä nehän ovat maahantuojan poimimia mallikappaleita.

      • Kalle Kaasujalka

        "Sisäänajettu" ha haa...

        Ainakin ennen sisäänajo mielestäni tarkoitti sitä, että autolla ei revitetä ihan täysillä. Ehkäpä niiden esittely autojen joita minä olen ajanut mittari on nollattu sisäänajon jälkeen sillä niiden mittarissa on ollut alle 1000km. Meikä on ainakin tykittänyt niillä aina ihan täysillä, ampunut kytkimellä, kiihdyttänyt kierrokset rajoittimeen, äkkijarruttanut, polttanut kumia, hakenut töyssyjä/kuoppia, rääkännyt vaihteistoa... enkä ole edes ainut.

        Suosittelen ostamaan esittely auton ja varsinkin jos se on sporttinen ja teinien suosiossa. Ha haa...


    • tietämätön

      Esittelyauto ei välttämättä ole hyvä ratkaisu, jos se on ollut koeajossa. Kaiken maailman rääkkääjät ovat käyneet polkemassa sisäänajamatonta konetta....

    • Franz-setä

      Ensin täytyy sanoa että edes uudenkarheasta esittelyautosta ei kannata maksaa uuden hintaa pelkästään sen takia, että sen saa heti mukaansa. Jos autokuume on niin kova, ettei toimitusaikaa malta odottaa, niin sairautta kannattaa yrittää hoitaa jollain muulla tavalla kuin auton ostolla.

      Toiseksi. Mutu-asiantuntemuksella voinee sanoa, että tavallisen perusmallin kohdalla esittelyauton osto on ihan turvallista. Sen sijaan malliston tehoversiot (type-R, T-sport, ST jne) saavat kovempaa kyytiä kuin Jasmin Mäntylä Mr. Finland-kiertueella.

      Yksi pointti on vielä se kauanko autoa aikoo pitää. Jos auto pistetään kiertoon ennen takuuajan loppumista, niin tuskin riskit ehtivät vielä realisoitua. Ja jos ehtivät, niin takuuhan sen korvaa.

      • joku jossain

        tehokkaimmissa malleissa alusta ja voimansiirron mitoitus on yleensä tehty kestämään kovaa käyttöä, tavallisissa perheautoissa ei.

        Normaalia perusmalliakin on kuitenkin tullut koeajettua ihan samalla metodilla: kivetyksen reunan yli ja jokaiseen hidastetöyssyyn juuri niin kovaa että paikat pysyvät vielä hampaissa eivätkä renkaat ja vanteet vaurioidu niin paljoa etteikö autoa pystyisi ajamaan takaisin liikeeseen.

        Kuoppaisinta mahdollista hiekkatietä ajetaan sitten pedaali lattiassa jokaisen kuopan kautta niin kauan että iskunvaimentimista alkaa kuulua selvää kolinaa.

        Jokainen lähtö valoista kaikilla vaihteella rajoittajaan ja vaihteet revitään päälle ilman kytkintä kaasu lattiassa. Motarin rampeissa pääsee yleensä vedättämään pikkuautoilla nelosellakin rajoittajiin joilla kierroksilla jatketaan muutama kilometri.

        Jos auto tämän jälkeen on ylipäätänsä ajokunnossa, sitä voi vakavasti harkita koska omaksi ostetulla autolla en koskaan tule tekemään mitään edellämainituista tempuista.

        Mutta kuin auto saa kestää vähintään yhden tällaisen koeajon päivässä 6kk ajan niin ihme että sellainen on edes myyntikunnossa vielä tuollaisen rääkin jälkeen. Jos joku on varma, niin se että itse en tuollaiseen koske pitkällä kepilläkään.

        Niin, enkä se ole vain minä. Setä (65v) räjäytti koeajo-autosta kolmosvaihteen, se kun ei kestänyt vaihtoa täyskaasulla ja tuo oli vasta kaunista pitoa nuorempiin koeajajiin verrattuan.


      • Franz-setä
        joku jossain kirjoitti:

        tehokkaimmissa malleissa alusta ja voimansiirron mitoitus on yleensä tehty kestämään kovaa käyttöä, tavallisissa perheautoissa ei.

        Normaalia perusmalliakin on kuitenkin tullut koeajettua ihan samalla metodilla: kivetyksen reunan yli ja jokaiseen hidastetöyssyyn juuri niin kovaa että paikat pysyvät vielä hampaissa eivätkä renkaat ja vanteet vaurioidu niin paljoa etteikö autoa pystyisi ajamaan takaisin liikeeseen.

        Kuoppaisinta mahdollista hiekkatietä ajetaan sitten pedaali lattiassa jokaisen kuopan kautta niin kauan että iskunvaimentimista alkaa kuulua selvää kolinaa.

        Jokainen lähtö valoista kaikilla vaihteella rajoittajaan ja vaihteet revitään päälle ilman kytkintä kaasu lattiassa. Motarin rampeissa pääsee yleensä vedättämään pikkuautoilla nelosellakin rajoittajiin joilla kierroksilla jatketaan muutama kilometri.

        Jos auto tämän jälkeen on ylipäätänsä ajokunnossa, sitä voi vakavasti harkita koska omaksi ostetulla autolla en koskaan tule tekemään mitään edellämainituista tempuista.

        Mutta kuin auto saa kestää vähintään yhden tällaisen koeajon päivässä 6kk ajan niin ihme että sellainen on edes myyntikunnossa vielä tuollaisen rääkin jälkeen. Jos joku on varma, niin se että itse en tuollaiseen koske pitkällä kepilläkään.

        Niin, enkä se ole vain minä. Setä (65v) räjäytti koeajo-autosta kolmosvaihteen, se kun ei kestänyt vaihtoa täyskaasulla ja tuo oli vasta kaunista pitoa nuorempiin koeajajiin verrattuan.

        No varmaan tekee pahaa autolle tuollainen käsittely. Olen varmaan vähän tyhmä kun en ymmärrä miksi kaikki, mikä ei ole omaa, pitää rikkoa. Tai ainakin yrittää.


    • mutto

      Leasing autot kuuluvat samaan ryhmään.
      Kiveniskemiä täynnä, sisältä likainen
      ja ajettu katukivien yli kaasu pohjassa.
      En ostaisi, vaikka täällä ko autoja myyvät
      tulevat kohta esittämään potaskaa.

      • minä

        se on totta,mulla on kolmas leasing menossa ja en tosiaan säästele tippaakaan,houllot on tehty ajallaan muuten pidetty miten sattuu.toivottavasti ei satu kenellekkään tutulle vaihtoautoksi.meidän firman autot kaikki samallaisia loppuun ajettuja ja huonosti pidettyjä romuja.


      • ajossa

        Itsellä on ex leasing auto, kiveniskuja ja naarmuja on tosiaan ympäriautoa mistähän johtuu en tiedä. Hyvin rullaa muuten ei sitä koristeeksi ole ostettukaan


      • *K*
        minä kirjoitti:

        se on totta,mulla on kolmas leasing menossa ja en tosiaan säästele tippaakaan,houllot on tehty ajallaan muuten pidetty miten sattuu.toivottavasti ei satu kenellekkään tutulle vaihtoautoksi.meidän firman autot kaikki samallaisia loppuun ajettuja ja huonosti pidettyjä romuja.

        Kuten joku sanoi, niin miksi kaikkea mikä ei ole omaa pitää käsitellä vastuuttomasti? (Vandalisoitko myös grillikatoksia?)

        Aikuisuuteen kuuluu myös vastuu. Itsetarkoituksellinen auton rääkkäys on kusipäistä ja lapsellista.

        Itse ajoin yli 15 v entisellä leasing autolla jonka sain halvalla. Auto oli halpa mutta huippukunnossa, sillä satuin tietämään ketkä sillä olivat ajaneet silloin kun se oli vielä leasing auto. Ja tiesin että he eivät rääkänneet sitä. (Auto oli omalle työnantajalle liisattu.)


    • Esittelyauton ostanut

      Olen vaihtanut uuteen 6kk-2v välein. Kilometrejä on ollut 15000-60000. Nyt on 33000e maksanut esittelyauto jolla oli ajettu 3000km. Hinta oli aika sama kuin uudessa. Noin 1000e varusteet oli lisänä. Vaihdoin siksi kun entisestä autostani sain huipputarjouksen vaihdossa tähän. Sain 3500e enemmän kuin muualla. Enempää ei tarvinnut miettiä. Kukaan ei kysele liikkeessä kun taas menen autokaupoille kuin kilometrit ja vuosimallin. Edes koeajoa tai kuntoa ei ihmeemmin katsota.

    • eieieiie

      Esittelyautoja viedään aina ihan äärirajoilla... Revitellään ja kokeillaan muutenkin rajoja. En minä ainakaan haluaisi autoa, jolla on pahimmassa tapauksessa ajanut 50 ihmistä ennen kuin siitä tulee omani. eieieie....

      • W..

        oli sitten kysymys autosta tai naisesta


      • niin
        W.. kirjoitti:

        oli sitten kysymys autosta tai naisesta

        Tässä puhuttiin esittelyautoista, ei "tavallisesta" käytetystä.


      • W..
        niin kirjoitti:

        Tässä puhuttiin esittelyautoista, ei "tavallisesta" käytetystä.

        nimimerkin eieieiie viestiin


      • Uuden myyjä

        Luuletko ihan tosissasi, että me annamme auton ajoon kaikille halukkaille? Emme todellakaan. Tottunut silmä kyllä erottaa amisviiksen ja huviajelijan tosiostajasta. Jos kyseessä on rajatapaus, eli emme tiedä, taikka osaa päätellä kumpaan kategoriaan ostajakandinaatti kuuluu, niin myyjä lähtee mukaan koeajolle. Esittelyautoa ei myydä eteenpäin ilman, että se tsekataan ja sille annetaan usein myös täysi uuden takuu. Riski on ostajalle siis lähes olematon.


      • Asiakas
        Uuden myyjä kirjoitti:

        Luuletko ihan tosissasi, että me annamme auton ajoon kaikille halukkaille? Emme todellakaan. Tottunut silmä kyllä erottaa amisviiksen ja huviajelijan tosiostajasta. Jos kyseessä on rajatapaus, eli emme tiedä, taikka osaa päätellä kumpaan kategoriaan ostajakandinaatti kuuluu, niin myyjä lähtee mukaan koeajolle. Esittelyautoa ei myydä eteenpäin ilman, että se tsekataan ja sille annetaan usein myös täysi uuden takuu. Riski on ostajalle siis lähes olematon.

        Menee kyllä alkuperäisen aiheen sivuun mutta pakko kommentoida.

        Vai on myyjillä niin harjaantunut silmä että tosiostajat tunnistetaan. Itsellä on aikalailla päinvastaisia kokemuksia. Olen tänä kesänä ollut etsimässä uutta autoa itselleni ja kaverilleni. Ja täytyy sanoa että aika moni liike on menettänyt omaa hölmöyttään potentiaalisen asiakkaan kun joko ei suostuta edes palvelemaan tai sitten ei anneta autoa koeajoon. No onneksi vielä löytyy edes joitakin liikkeitä joita kiinnostaa myydä autoja.

        Minun ja kaverini kohdalla valtaosa myyjistä kyllä erehtyi pahasti. Ilmeisesti myyjät kuvittelevat ettei alle 30-vuotiailla voi olla rahaa ostaa uutta tai vähän kalliimpaa käytettyä.


      • kysymysmerkki
        Asiakas kirjoitti:

        Menee kyllä alkuperäisen aiheen sivuun mutta pakko kommentoida.

        Vai on myyjillä niin harjaantunut silmä että tosiostajat tunnistetaan. Itsellä on aikalailla päinvastaisia kokemuksia. Olen tänä kesänä ollut etsimässä uutta autoa itselleni ja kaverilleni. Ja täytyy sanoa että aika moni liike on menettänyt omaa hölmöyttään potentiaalisen asiakkaan kun joko ei suostuta edes palvelemaan tai sitten ei anneta autoa koeajoon. No onneksi vielä löytyy edes joitakin liikkeitä joita kiinnostaa myydä autoja.

        Minun ja kaverini kohdalla valtaosa myyjistä kyllä erehtyi pahasti. Ilmeisesti myyjät kuvittelevat ettei alle 30-vuotiailla voi olla rahaa ostaa uutta tai vähän kalliimpaa käytettyä.

        No ostitko auton?


      • Asiakas
        kysymysmerkki kirjoitti:

        No ostitko auton?

        Seat Leon 1.8-20VT TS:n ostin.


      • Jossu
        Asiakas kirjoitti:

        Menee kyllä alkuperäisen aiheen sivuun mutta pakko kommentoida.

        Vai on myyjillä niin harjaantunut silmä että tosiostajat tunnistetaan. Itsellä on aikalailla päinvastaisia kokemuksia. Olen tänä kesänä ollut etsimässä uutta autoa itselleni ja kaverilleni. Ja täytyy sanoa että aika moni liike on menettänyt omaa hölmöyttään potentiaalisen asiakkaan kun joko ei suostuta edes palvelemaan tai sitten ei anneta autoa koeajoon. No onneksi vielä löytyy edes joitakin liikkeitä joita kiinnostaa myydä autoja.

        Minun ja kaverini kohdalla valtaosa myyjistä kyllä erehtyi pahasti. Ilmeisesti myyjät kuvittelevat ettei alle 30-vuotiailla voi olla rahaa ostaa uutta tai vähän kalliimpaa käytettyä.

        Eipä näyttänyt olevan sinullakaan rahaa kun Leonin ostit!


    • Jep

      Jos hinta on kohdallaan 20000-25000eur esittely autosta pitää saada alennusta 4000-5000eur.Niin siitä vaan kaupoille.

    • ---

      Itse omistan auton, joka teidän mielestänne on täys pommi jota ette huolisi ilmaiseksikaan.

      Ostin vuosi sitten käyttööni auton, joka on ollut ensin ½ vuotta liikkeen esittelykäytössä, jonka jälkeen 2½ vuotta vuokraamon käytössä.
      3-vuoden aikana mittariin oli kerennyt tulla vain 50tkm, joka ei dieselautolle ole juurikaan mitään.

      Väitteet, että auto olisi ikäistään jotenkin huonommassa/rääkätymmässä kunnossa kuin muut ovat paskapuhetta!
      En ole huomannut 1v:n/45tkm:n aikana auton kunnossa MITÄÄN tavallisuudesta poikkeavaa, joten uskallan väittää että saat varmasti hyvän ja luotettavan kulkupelin, vaikka ostatkin entisen esittelyauton.

      Ex-esittelyauton etuina tietty paremmat varusteet, ja ainakin itselläni erittäin harvinainen väri, jota en muissa vastaavissa autoissa ole kertaakaan nähnyt. (Autoliikkeen mukaan suomessa vain muutamia)

      • ostoaikeissa

        Yhteenvetona tähän astisesta voisi sanoa, että mielipiteet selvästi jakautuvat puolesta ja vastaan.

        Joku totesi että osta vaan, jos saat luokkaa 25 % alennusta. Onkohan tämän suuruinen alennus realistinen?? Parista paikasta kyseltyäni ei kyllä siltä näytä. Pyytävät käytännöllisesti katsoen samaa kuin uudesta ja vetoavat lisävarusteisiin.

        Onko joku tosiaan saanut yli 10 %:n alennusta esim. 4 - 6 kk ikäisestä esittelyautosta?

        Nimenomaan hintakommentit kiinnostavat!


      • vierasesine
        ostoaikeissa kirjoitti:

        Yhteenvetona tähän astisesta voisi sanoa, että mielipiteet selvästi jakautuvat puolesta ja vastaan.

        Joku totesi että osta vaan, jos saat luokkaa 25 % alennusta. Onkohan tämän suuruinen alennus realistinen?? Parista paikasta kyseltyäni ei kyllä siltä näytä. Pyytävät käytännöllisesti katsoen samaa kuin uudesta ja vetoavat lisävarusteisiin.

        Onko joku tosiaan saanut yli 10 %:n alennusta esim. 4 - 6 kk ikäisestä esittelyautosta?

        Nimenomaan hintakommentit kiinnostavat!

        Ostimme tammikuussa 1999 esittelyautona olleen Ford Ka:n. Käyttöönottopvm oli muistaakseni 8/98. Autolla oli ajettu n. 7000 km. Käteiskaupalla hinnasta tuli 5 pinnan alennus. Autossa ei ollut mitään vikaa, vaan se oli "lähes uuden veroinen" ja varusteltu. Nyt, kuusi vuotta myöhemmin, mittarissa on vasta 35 tkm. Vaikka autolla ajetaankin vähän, siinä on ollut jo tyypilliset Ka:n viat (tai juuri siitä syystä). Vaimo ajaa sillä työmatkat ja kaikki muut ajetaan mun leasing-autolla.

        Seuraava oma auto on todennäköisesti esittelyauto tai käytetty leasingauto. Auton osto on AINA riskipeliä. Ostaja on myös lähes aina se häviävä osapuoli. Entinen toimitusjohtajamme osti eläkkeelle jäätyään uuden E-sarjan Mersun, jonka hinta varusteineen oli silloin 450 000 mk. Ekan vuoden aikana se oli seitsemän kertaa pajalla. Meni melkein tasoihin firman ainoan Xantian kanssa, jota korjattiin 11 kertaa vuoden aikana.


      • joku jossain
        ostoaikeissa kirjoitti:

        Yhteenvetona tähän astisesta voisi sanoa, että mielipiteet selvästi jakautuvat puolesta ja vastaan.

        Joku totesi että osta vaan, jos saat luokkaa 25 % alennusta. Onkohan tämän suuruinen alennus realistinen?? Parista paikasta kyseltyäni ei kyllä siltä näytä. Pyytävät käytännöllisesti katsoen samaa kuin uudesta ja vetoavat lisävarusteisiin.

        Onko joku tosiaan saanut yli 10 %:n alennusta esim. 4 - 6 kk ikäisestä esittelyautosta?

        Nimenomaan hintakommentit kiinnostavat!

        Aiemmin jo kerroin mitä itse samoin kuin käytännössä kaikki autoa todella koeajavat tekevät esittelyautolle. Koeajossa ei ole mitään järkeä jos autoa körötellään hiljalleen keskivivan päällä ja pidetään kuin kukkaa kämmenellä.

        Noin tehdään sitten omaksi ostetulle, esittelyautoa poljetaan kuin tulpatonta mopoa jotta kaikki mikä vain on hajotakseen hajoaa koeajolla eikä vasta kun on moisen ostanut.

        Joten esittelyaoton ostossa on järkeä vain jos se on SELVÄSTI uutta vastaavaa halvempi. Mutta kuten itsekin olet huomannut jopa yli puolivuotiaista rankasti revityistä ja kivetyksen reunan yli ajetuista pyydetään ENEMMÄN kuin uudesta autosta! Tämä on niin mielipuolinen tilanne että Suomi taitaa olla ainoa maailmaassa jossa tällainen hinnoittelu on käytössä.

        Todellisuudessahan ainoa ero esittelyauton ja uuden välillä on kahdet renkaat ja metalliväri ja ehkä aluvanteet. Kukaan täysjärkinen ei tuollaisten max. 1k€ varusteiden takia ole valmis maksamaan käytetystä uuden hintaa saati sitten enemmän mutta kummasti ne esittelyautot menevät kaupaksi.


      • Esmi
        joku jossain kirjoitti:

        Aiemmin jo kerroin mitä itse samoin kuin käytännössä kaikki autoa todella koeajavat tekevät esittelyautolle. Koeajossa ei ole mitään järkeä jos autoa körötellään hiljalleen keskivivan päällä ja pidetään kuin kukkaa kämmenellä.

        Noin tehdään sitten omaksi ostetulle, esittelyautoa poljetaan kuin tulpatonta mopoa jotta kaikki mikä vain on hajotakseen hajoaa koeajolla eikä vasta kun on moisen ostanut.

        Joten esittelyaoton ostossa on järkeä vain jos se on SELVÄSTI uutta vastaavaa halvempi. Mutta kuten itsekin olet huomannut jopa yli puolivuotiaista rankasti revityistä ja kivetyksen reunan yli ajetuista pyydetään ENEMMÄN kuin uudesta autosta! Tämä on niin mielipuolinen tilanne että Suomi taitaa olla ainoa maailmaassa jossa tällainen hinnoittelu on käytössä.

        Todellisuudessahan ainoa ero esittelyauton ja uuden välillä on kahdet renkaat ja metalliväri ja ehkä aluvanteet. Kukaan täysjärkinen ei tuollaisten max. 1k€ varusteiden takia ole valmis maksamaan käytetystä uuden hintaa saati sitten enemmän mutta kummasti ne esittelyautot menevät kaupaksi.

        Ainakin esittely Mersuissa on lisävarusteita riittämiin.

        Olikohan vuonna 2000, kun ajelin E 320 CDI:llä, jossa lisävarusteita oli 284 400 markalla! Myyjä sanoi, että heillä on tapana tilata esittelyautot lähes kaikilla varusteilla, koska eihän niitä myyten pysty esittelemään asiakkaille..


      • Uuden myyjä
        joku jossain kirjoitti:

        Aiemmin jo kerroin mitä itse samoin kuin käytännössä kaikki autoa todella koeajavat tekevät esittelyautolle. Koeajossa ei ole mitään järkeä jos autoa körötellään hiljalleen keskivivan päällä ja pidetään kuin kukkaa kämmenellä.

        Noin tehdään sitten omaksi ostetulle, esittelyautoa poljetaan kuin tulpatonta mopoa jotta kaikki mikä vain on hajotakseen hajoaa koeajolla eikä vasta kun on moisen ostanut.

        Joten esittelyaoton ostossa on järkeä vain jos se on SELVÄSTI uutta vastaavaa halvempi. Mutta kuten itsekin olet huomannut jopa yli puolivuotiaista rankasti revityistä ja kivetyksen reunan yli ajetuista pyydetään ENEMMÄN kuin uudesta autosta! Tämä on niin mielipuolinen tilanne että Suomi taitaa olla ainoa maailmaassa jossa tällainen hinnoittelu on käytössä.

        Todellisuudessahan ainoa ero esittelyauton ja uuden välillä on kahdet renkaat ja metalliväri ja ehkä aluvanteet. Kukaan täysjärkinen ei tuollaisten max. 1k€ varusteiden takia ole valmis maksamaan käytetystä uuden hintaa saati sitten enemmän mutta kummasti ne esittelyautot menevät kaupaksi.

        Miksihän meidän liikkeessä ei ole yksikään esittelyauto hajonnut, naarmuuntunut, vaatinut osien vaihtoa ym. ym.??? Eskareita on kuitenkin reilu 20kpl samaan aikaan... Kaikki on myyty aina ajallaan täysin kunnossa, eikä valitusta ole kuulunut jälkikäteenkään...
        Näin siis kymenlaaksossa... Kai sinä ja setäsi "vaikukasenytoli" ajatte hieman erityylillä, onko teillä omaa autoa ensinkään? Taidatte kuulua näihin liikkeen autolla ajelijoihin joille pitäisi olla aina antamassa auto päiväksi koeajolle...


      • sama
        Uuden myyjä kirjoitti:

        Miksihän meidän liikkeessä ei ole yksikään esittelyauto hajonnut, naarmuuntunut, vaatinut osien vaihtoa ym. ym.??? Eskareita on kuitenkin reilu 20kpl samaan aikaan... Kaikki on myyty aina ajallaan täysin kunnossa, eikä valitusta ole kuulunut jälkikäteenkään...
        Näin siis kymenlaaksossa... Kai sinä ja setäsi "vaikukasenytoli" ajatte hieman erityylillä, onko teillä omaa autoa ensinkään? Taidatte kuulua näihin liikkeen autolla ajelijoihin joille pitäisi olla aina antamassa auto päiväksi koeajolle...

        Joka kerta on koeajolle lähdetty vain siksi että autoa ollaan todella ostamassa ja jos auto ei liikkeessä miellytä, ei sitä edes koeajolle oteta vaikka tarjottaisiin.

        Ja jos Iso Herra Autokauppias todella saa myytyä asiakkaille uuden 30-50k€ auton sen perusteella että asiakkaan annetaan jalomielisesti kiertää sillä korttelin ympäri niin onnea vaan.

        Eipä kyllä heti tule mieleen minä vuonna joku myyjä olisi viimeksi ehdottanut alle vuorokauden koeajoa (tyypillsesti tarjotaan viikonlopuksi) mutta teillä en sitten ole näköjään käynyt.

        En itse ole todellakaan saanut hajotettua autoa koeajolla vaikka laatikoista on kuulunut hirvittäviä rusahduksia vaihdettaessa 6500 kierroksella ilman kytkintä mutta varoitin vain potentiaalista ostajaa siitä millaista käyttöä autot ovat saanet edellisten 50-100 koeajajan toimesta kestää.


      • IsoH
        sama kirjoitti:

        Joka kerta on koeajolle lähdetty vain siksi että autoa ollaan todella ostamassa ja jos auto ei liikkeessä miellytä, ei sitä edes koeajolle oteta vaikka tarjottaisiin.

        Ja jos Iso Herra Autokauppias todella saa myytyä asiakkaille uuden 30-50k€ auton sen perusteella että asiakkaan annetaan jalomielisesti kiertää sillä korttelin ympäri niin onnea vaan.

        Eipä kyllä heti tule mieleen minä vuonna joku myyjä olisi viimeksi ehdottanut alle vuorokauden koeajoa (tyypillsesti tarjotaan viikonlopuksi) mutta teillä en sitten ole näköjään käynyt.

        En itse ole todellakaan saanut hajotettua autoa koeajolla vaikka laatikoista on kuulunut hirvittäviä rusahduksia vaihdettaessa 6500 kierroksella ilman kytkintä mutta varoitin vain potentiaalista ostajaa siitä millaista käyttöä autot ovat saanet edellisten 50-100 koeajajan toimesta kestää.

        Hei "sama"! Mees nyt vaan lueskelemaan isäs vanhja TM:ä ja unelmoimaan ajokortista ja jätä nämä keskustelut hieman enemmän elämää ja ajokilometrejä nähneille. Noista sun lapsellisista "ilman kytkintä tarinoista", kun ei voi muuta päätellä, kuin että vielä on vaipat poijjalle tarpeen.


      • Norko
        Esmi kirjoitti:

        Ainakin esittely Mersuissa on lisävarusteita riittämiin.

        Olikohan vuonna 2000, kun ajelin E 320 CDI:llä, jossa lisävarusteita oli 284 400 markalla! Myyjä sanoi, että heillä on tapana tilata esittelyautot lähes kaikilla varusteilla, koska eihän niitä myyten pysty esittelemään asiakkaille..

        Taidat kuulua siihen taivaanrannanmaalareihin, jotka notkuvat autoliikkeissä ja koeajavat autoja joihin heillä ei edes unelmissaan ole varaa.


      • ihmeessä
        sama kirjoitti:

        Joka kerta on koeajolle lähdetty vain siksi että autoa ollaan todella ostamassa ja jos auto ei liikkeessä miellytä, ei sitä edes koeajolle oteta vaikka tarjottaisiin.

        Ja jos Iso Herra Autokauppias todella saa myytyä asiakkaille uuden 30-50k€ auton sen perusteella että asiakkaan annetaan jalomielisesti kiertää sillä korttelin ympäri niin onnea vaan.

        Eipä kyllä heti tule mieleen minä vuonna joku myyjä olisi viimeksi ehdottanut alle vuorokauden koeajoa (tyypillsesti tarjotaan viikonlopuksi) mutta teillä en sitten ole näköjään käynyt.

        En itse ole todellakaan saanut hajotettua autoa koeajolla vaikka laatikoista on kuulunut hirvittäviä rusahduksia vaihdettaessa 6500 kierroksella ilman kytkintä mutta varoitin vain potentiaalista ostajaa siitä millaista käyttöä autot ovat saanet edellisten 50-100 koeajajan toimesta kestää.

        ...pitää vaihtaa ilman kytkintä? Kertooko se vaihdelaatikon kestävyydestä jotain? Jos ei heti hajoa, niin ei koskaan, vai? Saako sillä nopeammat vaihdot? Ja jos saa, niin mikä ihmeen kiire siinä sitten on? Joitakin ei näemmä pidä päästää ajamaan kuin automaatteja ja silloinkin pitää sitoa vasen jalka oveen kiinni... Jos joku ihan oikeasti tietää hyvän syyn, niin kertokoon. Kiitos.
        t. tietämätön


      • ihmettelijä
        ihmeessä kirjoitti:

        ...pitää vaihtaa ilman kytkintä? Kertooko se vaihdelaatikon kestävyydestä jotain? Jos ei heti hajoa, niin ei koskaan, vai? Saako sillä nopeammat vaihdot? Ja jos saa, niin mikä ihmeen kiire siinä sitten on? Joitakin ei näemmä pidä päästää ajamaan kuin automaatteja ja silloinkin pitää sitoa vasen jalka oveen kiinni... Jos joku ihan oikeasti tietää hyvän syyn, niin kertokoon. Kiitos.
        t. tietämätön

        Joskus vuonna viis tuli markkinoille Chrysler saratoga malli. Tais olla kolmen litran veekutvosella. Käytiin kaiffan kanssa amis viiksinemme sitä koeajamassa, mittarissa oli 400km. Reviteltiin sitä ku viimeistä päivää,koetettiin huiput motarilla jne. Oltiin nuoria ja tyhmiä. Mihkähän sekin kraisu päätyi...??


      • Esmi
        Norko kirjoitti:

        Taidat kuulua siihen taivaanrannanmaalareihin, jotka notkuvat autoliikkeissä ja koeajavat autoja joihin heillä ei edes unelmissaan ole varaa.

        En väittänyt olleeni muka ostamassa Mersua, vaan sain esittelyauton käyttööni, koska omaan A 140:een tehtiin jo kolmatta kertaa samaa takuuremonttia. Yrittivät kaiketi hyvittää.

        Hieman jäi ihmetyttämään sen koeajoauton laatu. Kun kiihdytti täyskaasulla puuttui luistonesto peliin, mutta samalla autosta hävisi virrat silmänräpäykseksi niin, että vetokatkesi kokonaan ja kaikki merkkivalot syttyivät. Oireet toistuivat uudestaan, joten mikään hetkellinen häiriö ei ollut kyseessä. Ihmeellistä, että "huippukuntoisessa" esittelyautossa oli sellainen pugi..


      • kjn
        ihmettelijä kirjoitti:

        Joskus vuonna viis tuli markkinoille Chrysler saratoga malli. Tais olla kolmen litran veekutvosella. Käytiin kaiffan kanssa amis viiksinemme sitä koeajamassa, mittarissa oli 400km. Reviteltiin sitä ku viimeistä päivää,koetettiin huiput motarilla jne. Oltiin nuoria ja tyhmiä. Mihkähän sekin kraisu päätyi...??

        Oisko ollu joskus vuonna -94(?) Kun markkinoille tuli tämä uudemman korimallin Honda Accord. Kyllähän sitä tuli silloin leikittyä (ainakin koeajon aikana)
        Ei siinä varmaan ollut mittarissa paljoa mitään, muutama sata kilometriä ehkä.
        Kokeiltiin kaikki, huiput 0-100km/t, (rajoittimeen asti tietty), ym. jarrutustestejä (taisi olla ekat absit silloin)
        Kaiken huippuna piti tietty kokeilla, että kuinkas pitkälle jaksaa accordi vetää "sutia" kuivalla asfaltilla kierrokset tapissa. Se oli revitystä se, varmaan tykkäs kone hyvää..


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9166
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      373
      7947
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      161
      5657
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2353
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2091
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1740
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1688
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1427
    9. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      438
      1358
    10. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1283
    Aihe