Hiace sisätilan puhallin lakkasi toimimasta.

Hyvä ehdotus, mutta missä tämä rele sijaitsee?
ja miten sen voi tunnistaa, jos se on jokin rele kuskin jalkatilan sulakerasiassa.

No niin nyt se toimii, vika on löytynyt ja korjattu.

Vika oli vähän epätavallinen mutta silti mahdollinen. AC ja puhallinkoneisto löytyi apukuskin kaiuttimen takaa ja sen alapuolelta. iso valkoinen vehje, jossa on paljon johtoja ja liittimiä. Katselin sitä sitten siinä ja huomasin että jotakin johtoja oli itse jatkettu aikaisemmin... sitten löysin silmämääräisesti tarkastamalla johtoja poikkipalaneen 1 mm2 johdon. Se on päävirtapiirissä puhaltimella. Eli tämä oli korjattu liian pienellä johdolla ja se oli palanut poikki! Alkuperäiset johdot ovat 6 mm2 jotka menevät puhaltimelle ja siinä oli sarjassa 10 cm tätä 1 mm2 johtoa. autosähkömiehelle tämä ei ehkä ole niin selvä asia, mutta vahvavirta sähköasentajalle se on. Olen nimittäin sähkömies, joka tekee sitä työtä ja vianetsintöjäkin joka päivä. Oli autossa valmiiksi 6 mm johtoa ja abikoliittiimiä ja korjasin sen sillä. Minulla on myös IT ammatti, mutta pidän sähköasentajan töistä. Eli puhaltimen sulake on 40 A, sen virta täysteholla on samaa luokkaa. Tällöin tämä 1mm2 johto ja sen abikoliitin oli alkanut palamaan ja eriste oli palanut pois 2 cm matkalta. Eli vahvasähköpuolella on ehdottomat rajat, joita ei saa ylittää. Kullekin johdon poikkipinnalle on oma max sulakekoko, jota saa käyttää ettei näin kävisi kuin tässä oli käynyt.

Löysin myös puhaltimen etuvastuksen, joka oli suorakaitteen muotoisessa muovinpalassa johon tulee johtonippu ja muovin palan toisella puolella on etuvastus, ja se jäähtyy ilmakanavassa. Tämän tiedon nyt löysin netistä että tälläinen on Toyta Hiacessa. sinne menee neljä johtoa, jolloin yksi on yhteinen ja kolme nopeutta on väliulosotot vastuksesta.

Vastus on valkoisen keraamisen 2 cm x 2 cm x 6 m palikan sisällä. palikan toiselta puolelta tulee ulos jousi kielekkeet, jotka ovat virtapiirissä ja niissä on juotos.

Kommentoin tätä kohtaa, kun huomasin että joku oli korjannut sen vain juottamalla. Meidän autossa täällä kohtaa ei ole vikaa. Mutta tulkitsen nämä jousikielekkeet joiden välillä on juotos puhaltimen etuvastuksen ylikuumenemissuojaksi!

Eli jos vastus kuumenee liikaa, kun puhalln on jumissa, niin metalli sulaa ja kielekkeet pinksahtavat auki. Eli kun jokin oli korjannut tälläisen juottamalla tinalla siinä voi tullla oma uusi lämpöarvo ylikuumenemissuojalle. Siinä voi olla alunperin metallseosta joka sulaa alhaisemmassa lämpötilassa, kuin ehkä 220 C tai 250 C riippuen tinasta.

Mutta näin se nyt sitten on korjattu.

Hei
Mitä tehdä,lämmityslaitteeni toimii vain suurimmalla teholla ikä hiacella 12v