Hei
Aikomus olisi vaihtaa 2006 V50 2.4 parin vuoden vanhaan V70 1.6 DrivE 'een.
Jos jollain on vastaava uudenkarhea - tai muullakin moottorilla varustettu - ajopeli, niin kokemuksia kaipaillaan. Yleensä kun netin keskustelupalstoja lukee, niin ei voisi ostaa yhtään mitään autoa.
Pysyykö diisselin kulutus alle 5L - ajan 120km/pv ja suurin osa on pitkää pätkää motarilla. Riittääkä tuo moottori edes normaaliin ajorytmiin - ohitukset?
Vikoja jos on ilmaantunut lähes 100tkm ajettuihin? Kilometrejä minulle tulee ainakin 35000/v. (Tätäpä ei osannut laskea kun muutettiin kehyskuntaan)
Siitä vaan vastaamaan (huhupuheita ei kannata kommentoida).
Iltoja
P
Aikomus olisi vaihtaa 2006 V50 2.4 parin vuoden vanhaan V70 1.6 DrivE 'een.
Jos jollain on vastaava uudenkarhea - tai muullakin moottorilla varustettu - ajopeli, niin kokemuksia kaipaillaan. Yleensä kun netin keskustelupalstoja lukee, niin ei voisi ostaa yhtään mitään autoa.
Pysyykö diisselin kulutus alle 5L - ajan 120km/pv ja suurin osa on pitkää pätkää motarilla. Riittääkä tuo moottori edes normaaliin ajorytmiin - ohitukset?
Vikoja jos on ilmaantunut lähes 100tkm ajettuihin? Kilometrejä minulle tulee ainakin 35000/v. (Tätäpä ei osannut laskea kun muutettiin kehyskuntaan)
Siitä vaan vastaamaan (huhupuheita ei kannata kommentoida).
Iltoja
P
Vastaukset 15
Vanhimmat
Automaattilaatikko on noissa luvattoman heikko, niitä on särkynyt vaihtokuntoon jopa alle 100 tkm ajoilla.
Eipä taida tätä eDriveä saada automaatilla..
Ei kannata luulla asioita
Oli tuommoinen kysymäsi V70 yön yli koeajossa muutama vuosi sitten. Koska halusin saada varman kulutustiedon niin autoa hakiessani tankattiin se täyteen myyjän kortilla, itse olin pistoolin varressa. Ja palauttaessani tankkasin sen samalla asemalla täyteen. Huomiotani kysymistäsi asioista:
KULUTUS
7,2l/100km. Ajamani matka oli noin 250km, sisältäen vajaat 100km kaupunki/taajama-ajoa, loput 100km/h teillä, jossa satunnaisena huippuna joku 130km/h. Ajo ei ollut ihan tyypillistä normaaliajoa, vaan semmoista ei-oman koeajoauton ajoa, kiihdyttelyä tappiin eri vaihteilla, vedättelyä ja ylimääräistä jarruttelua. Normaaliajossani veisi varmasti vähemmän, litran tai enemmän, en tiedä. Mutta koska ajan kaikkia koeajoautojani samalla lailla niin silloin voin verrata kulutuksia keskenään. Valmistajan lupaamiin kulutuksiin en tuolla tulisi pääsemään - en kyllä pääsisi monella muullakaan.
KULKU
Asiallinen 80km/h asti, sen jälkeen onneton. Auton kulkupuolen kanssa kävi vähän eri lailla kun olin etukäteen arvellut. Kaupunkinopeuksissa yllättävän hyvä ajaa koneen puolesta ja maantielläkin vielä johonkin noin 80km/h asti. Mutta sen yli kun mentiin niin kyllä tuli äitiä ikävä. Motarilla tietysti helpompi ohitella, omaan koeajolenkkiin ei semmoista kuulu, mutta oman kokemuksen perusteella en suosittele tuota konetta jos aikoo ohitella muualla kuin motarilla tai ohituskaistalla.
Ei ollut minun autoni. Halusin kokeilla myös koukullista 1.6D DrivE:a, tätä koukutonta palauttaessani totesin myyjälle että ei tarvitse etsiä sitä koukullista autoa koeajoon.
Se oliskin ollut ihan eri auto koukulla varustettuna. Totta kai pitää koeajaa auto koukulla ja ilman.
En ole tuo V70 1.6D DrivE mutta meiilä on taloudessa vaunu ja kärry ja meille ei kyllä osteta yhtään uutta autoa jolla ei ole päästy kokeilemaan vetohommia. Viimeksikin liike hankki sisarliikkeestään 120km päästä koukullisen version jota sain kokeilla.
Eikös auton suurin sallittu perävaunumassa ja vääntö kerro sen, onko siitä veturiksi omiin tarpeisiin. Ainakin jos on vertailupohjaa edelliseen/nykyiseen autoon. Kyllä se kärry tulee perässä, jos vain pysyy kiinni.
Itselläni on eräs toinen merkki tuolla samalla moottorilla. Autoni painaa 1500kg. 100 km/h kulutus jää alle 5l. Moottorin teho on ajotyyliini hyvin riittänyt. En aja ylinopeuksia.
Kyllä se kone juuri ja juuri Focukseen riittää.
Eikös vm. 2009 Opel Insignia olisi parempi vaihtoehto...
Drive automaattia just koeajoin ja lopetin koeajon, kun olin ajanut pari minuuttia moottoritiellä ja kokeillut kiihdytyksiä. Suorastaan vaarallinen ohitustilanteissa, eli pitää olla aika pitkä suora jos rekan aiot 90 km/h vauhdissa ohittaa. Samoin Volvon ohjaus tuntuu huonontuneen ja aika tunnoton keskialueella, olisko sähköinen tehostin syynä? Muutenhan auto on ihan ok.
Mä ajelen työn puolesta monenlaisilla uusilla ja uudehkoilla volvoilla, kokemusta löytyy myös 1,6d ei mikään äärimmäisen puhdikas kyllä tosiaan ole ja v50 on ohjauksen osalta paljon parempi ajaa. Ohjauksen tunto on ihan eri luokkaa. Tosin 70 vetelee kiihdytyksissä vähemmän ja on hiljaisempi. Kulutus on jonki verran suurempo ku mitä normi lupaa, mutta se on nykyään ihan normaalia, mutta kyllä noin 5 litraan pääsee. Jos tykkää volvosta niin mikä ettei ostaa pois vaan, mut itse jättäisin kauppaan juuri tuon ohjauksen tunnottomuuden ja tietynlaisen laivamaisuuden takia. Itsellä eu kokemuksia mut olen kuullut että noita 1,6 moottoreita olis hajonnut noin 200tkm ajettuna, syynä turboahtimen rikkoontuminen.
Startissa (nelonen.fi/start) tais olla koeajo tosta driveE:stä joku aika sitten. Ei todellakaan mennyt tehtaan ilmoittamalla kulutuksella vaan kulutus oli ainakin litran pari suurempi. Varmasti tehot ihan riittävät normaaliin ajoon.
Kiitokset vastanneille tiedoista.
Taidanpa jättää hankkimatta ja juuri tuo ohjauksen ongelmallisuus on aika hyvä syy tähän päätökseen. Ikävää jos joutuu kokoajan ohjustamaan - hieman tässä munkin autossa on samaa levottomuutta. Jokunen diisseli V50 ollut sijaisautona ja ne ovat olleet jämäköitä ohjattavia tien päällä.
Katotaan nyt kuinka käy ja millä ajellaan kevväämmällä.
Kiitos
P
Ei v70 suuntavakavuudessa ole mitään vikaa, tuolla ohjauksen tunnottomuudella on suodatettu urien ym tiestä tulevien häiriötekijöiden vaikutus kulkuun. Jotkut tykkää siitä, muttä itse pidän enemmän autosta, joka kertoo mitä tien ja renkaan välissä tapahtuu. Monen muunkin isomman kokoluokan auton ohjaus on tehty samalla filosofialla, kun tuo v70' esim. Mersuissa c mallissa on tunnokaampi ohjaus kun isommassa e mallissa.