VALTATIE 18 SAATAISIIN KUORTANEEN KAUTTA

Hyvä idea, kannatan lämpimästi asiaa.

Lapuakin näin pääsisi valtatie 18 imuun.

Oikaisu Ruismäestä Heikkilään - Sarvikkaaseen.

Aivan aluksi, tuollainen 6km oikaisu ei onnistuisi, siinä on asuinrakennuksia Mäyrystä Sarvikkaaseen asti ESTEENÄ. Tarvittaisiin 12km pituinen Ruismäki-Sarvikas -oikaisu. Tämä ei ensinnäkään hyödyttäisi Kuortanelaisia mitenkään, eikä Kuortaneen palvelut liittyisi koko asiaan mitenkään, koska matkaa valtatieltä Kuortaneelle tulisi noin 15km. Ei Kuortaneella ainakaan ohikulkijat poikkeaisi.

Asiaa pitää ajatella kokonaisuutena. Ei voida ajatella pelkästään Kuortanelaisia. Vt18 kulkee Vaasasta Jyväskylään. Tarkoituksena on pitkällä aikavälillä saada valtatietasoinen tie, jolla ei ole turhia risteyksiä, KOKO MATKALLE. Nythän tuossa Mäyryn oikaisussa tulisi Alavuden kohdalla taas risteys, eli ei saataisi suoraa linjausta. Alavudelle on sen takia rakennettu KALLIIT eritasoristeykset, koska Vt18 on ajateltu jo silloin tulevan Alavuden länsipuolelta. Ei sieltä Peräseinäjoen suunnalta muutoin autoja niin paljoa tulisi, että eritasoratkaisua tarvittaisiin. Tarkoituksena jokaisella tieoikaisulla on myös se, että saataisiin turhia risteyksiä vähennettyä. Mäyryn oikaisussa risteyksien määrä pysyisi samana, tai jopa lisääntyisi. Lisäksi Kt66 ja Vt 18 risteys olisi jälleen samassa tasossa.

Toiseksi Mäyryn oikaisuun pitäisi tehdä tietä 12km, samainen 12km määrä kuin Kouran oikaisuun. Sydänmaan oikaisu on 5km sekä Putulanjärven oikaisu toiset 5km. Elikkäs tuo nykyisen reitin oikominen vaatisi vain 10km enemmän uutta tietä kuin Mäyryn kautta. Lisäksi Mäyryn reitti tulisi viitisen kilometriä pidemmäksi, plus Alavuden kohdalla tulisi se risteys. Nykyisen tien oikomisella saavutetaan suora RISTEYKSETÖN tie Ylistarosta Myllymäelle saakka. Periaatteessa koko Vaasa-Jyväskylä välistä on mahdollista saada risteyksetön, jos halutaan. Mutta pääasia kai on ainakin vähentää näitä risteyksiä, sekä viedä valtatie muualta kuin taajama-alueelta.

Ehkä vuonna 2050.

Mitä hyötyä oikaisusta, jos kuitenkin PITÄÄ käydä Mäyryn huoltoasemalla saatika Kuortaneen keskustassa PALVELUITA himoitsemassa.

Kuortane rules.

Mitkä Kuortaneen palvelut ohiajajaa kiinnostavat? Tauon voi viettää Nesteellä, halvemman bensan ja laajemman ostostarjonnan saa Tuurista, jota tämä tie tuskin tulee kiertämään. Kun siellä nyt ne kiertoliittymätkin on tehty.

Sarvikas - Ruismäki tielinja on hyvä idea.

ei mittään uusia tietä! kulekekaa hitaammin! kuolemaanko on kiire??

Kuortaneen keskustaan ja teollisuusalueelle kääntyvä valtatien risteyskohta on hengenvaarallinen. Nopeusrajoituksille valtatiellä ajavat autot viittaavat kintaalla. Risteykseen tarvittaisiin kiireesti kunnon remontti. Tarvitaan alikulkutunneli tai liikenneympyrä tähän vaaralliseen risteykseen. Pieni ensiapu ,"laastari" ,ongelmaan olisi poliisin ahkerasti suorittama liikennevalvonta ja valtatien nopeusrajoituksen tuntuva alentaminen nykyisestä. Ei tarvitse olla selvännäkijä jos ennustaa, että ennen pitkää risteyksessä rysähtää pahasti.
Ei voi kuin ihmetellä Kuortaneen kunnan välinpitämätöntä suhtautumista asiaan. Tiedän, että useat ihmiset ovat lähestyneet kunnan päätöksentekijöitä tässä asiassa. Mitään ei asialle ole tehty. Vastaukset ovat olleet nokkavia.

.

Miksi vt18 pitäisi kiertää Kuortaneen kautta. Eikös siellä pidetä nytkin puuhastelusta keskenään, mitä serkumpi sitä herkumpi?

Eiköhän tämä ole toive ajattelua.Kyllä tämä Uusitalon tie riittää Mäyryyn

Mäyryn kautta on paljon halvempi vaihtoehto kuin kouran kautta. Ei tartte kuin tienumeroiden vaihto operaation. Kouran oikaisu maksaa miljoonia esim. Kolmen sillan rakentaminen rautatien ylityksiä/alituksia. Paljon tärkeämpänä tieremonttina vt18 näen myllymäki multian välin. Tai tartteeko sitä ollenkaan kun ei tolla välillä ole liikennettä. Tavarakuljetukset liikkuvat eniten eteläpohjois suunnassa.

halkeilee.
Apuva.

tännekin päin.
Koneet seisovat.

pakko tehdä.
Onneksi vaalit tulossa.

Kuoratneen ohi ajetaan noin 120km/h eli tehkäämme leveä baana, jottei mummot jää alle!

on hyvä.
Kun katsoo karttaa.

ei tule tämän yhteiskunnan aikana

Alavuden suuntaainen tie voisi kuoria pois, isuttaa tilalle rauduskoivuja ja viitasammakoita. Ei siihen suuntaan kukaan aja, saman saa tehdä Lehtimäki akselile.

Kuortaneen kunta on nostanut keskusteluun valtatien 18 mahdollisen uuden reittilinjauksen.

Kunnanjohtaja Pentti Turusen mukaan (Ilkka 21.1.) Kuortaneen kunnanhallitus teki viime lokakuussa tieväylien parantamisesityksiä Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle, ja eräs esityksistä koski valtatien 18 linjauksen mahdollista muuttamista Seinäjoen ja Alavuden välillä.

Kuortaneella on kiinnitetty huomiota siihen, että nykyisellä Seinäjoen Kouran kautta kulkevalla linjauksella on kolme rautatien tasoristeystä ja että valtatien ajonopeuksia on pudotettu pitkällä matkalla. Toinen mahdollinen valtatien linjausvaihtoehto kulkeekin Seinäjoen ja Alavuden välillä Kuortaneen Mäyryn kautta, on Kuortaneen kunnassa todettu. Edelleen kunnanhallituksen mielestä valtatien linjauksista on perusteltua tehdä taloudellinen vertailu.

Nurmon vapaat tontit sijoittuvat Tanelinrannan (Karhuvuoren), Latikan, Tepon ja Kouran alueille. Kouran alueen tonteista osa rajoittuu jokeen ja niille on mahdollista rakentaa rantasauna.

Peräseinäjoen vapaat tontit sijoittuvat keskusta-alueen lisäksi mm. Honkakylän, Riskunmäen ja Kalajärven alueille. Kalajärven alueelta löydät myös vapaat mökkitontit.

Tästä pääset etsimään itsellesi mieluisan tontin Seinäjoen vapaista tonteista

Koukkarin alueen kaavamääräykset (pdf, 0.34 Mt)
Koukkarin maaseutuidylliä Peräseinäjoella -video (YouTube)

Ihastu Kalajärveen
Kalajärvellä on tilaa vaikka omalle marjametsälle -video (YouTube)

Tutustu Ritamäen alueeseen
Ylistaron Ritamäen maaseutumaisemissa -video (YouTube)

Tontteja on jos haluaa sivummalle keskustasta.Valtaosan Seinäjokisista kannattaa ajaa nykäskylään päin Peräseinäjoen ja Alavuden kautta. Nurmolaisten kantsii mennä sitten Kouran taikka Mäyryn kautta.Vaasalaiset voi ajaa Lapuan.kyyjärven kautta kun kerran poronhoitoalueella pohoisemalla etelä-pohjanmaalla asuvat.

Vaasa - Jyväskylä reitti on aina kulkenut Lapuan ja Alajärven kautta ja Kyyjärveltä koko matkan hyvää ja suoraa tietä.

Kyyjärvelle asti oikein hyvää, siitä eteenpäinkin kaunista maisemareittiä, eikä liian syheröistä.

Pienellä rahalla tästä saa mahtavan baanan ajella.

Ei nyt mitään uusia teitä tehdä. Lapua Kyyjärvi reitti on paras Vaasasta tulijoille ja se riittää

Juuri nyt valtuustossa valtatien siirtohake Mäyryn kautta.
Kourassa ja Sydänmaalla juna tulee vaarallisesti selän takaa.
Kourassa kylätiestä tehtiin valtatie yhdessä päivässä,
kun viitoitus käännettiin.

Kuka luulee tosiaan, että tähän maahan ruvetaan rakentamaan uusia valtateitä? Entisiäkään ei pystytä pitämään kunnossa! Kannattaa otta järki käteen!

VT 18 on järkevintä mennä Sydänmaan kautta. On sekä matkallisesti että ajallisesti nopein Seinäjoki - Alavus tai Seinäjoki - Tuuri (Keskinen) tai Seinäjoki - Ähtäri (Eläinpuisto). Nyt on jo Seinäjoelta Kouran Ylijoentien risteykseen asti valaistus ja nyt uudelleen viime kesästä lähtien 100 km rajoitus Ylijoen risteyksestä Sydänmaalle. Mikäli ajetaan Seinäjoelta Jyväskylään, niin Ähtärin Myllymäki-Multian välinen uusi tie hyödyntäisi eniten "valtakunnallisesti ja maakunnallisesti" ja lyhentäisi matkaa ja aikaa huomattavasti sekä rekkaliikenteessä että yksityisautoilussa. Tämä ei ole enää vain pelkästään Kuusiokuntien asia vaan isommin myös Keski-Suomenkin asia. Jos jonnekin pitäisi tehdä oikaisu tuon jälkeen niin Sääskiniemen ohi välttäen näin kahden junaradan ylityksen. Alkaisi juuri Seinäjoelta tullessa Sydänmaalla ennen ensimmäistä ylikäytävää ja jatkuen Dalhbontien risteykseen. Näin jäisi kylän ala-asteen lähellä oleva "koulutie" vähemmällä liikenteellä olevaksi kylätieksi ja tie voisi olla lähes suora, jo muutenkin pitkän suoran päätteeksi.

Ei kiitos sitä rekkarallia Mäyryn kautta. Nykyinen tie Seinäjoelle on jo riittävän leveä.