Ford Transit vai Wolkswagen Transporter ?

Tarttis tietää että uutta,vanhaa vai mitä olet hakemassa ja mitähän mahtaa tarkoittaa kovaan maantiekulutukseen?
Kovan kulutuksen saa ainakin isomoottorisella autolla eli osta sitten vaikka Jenkki.myöskin huonokuntoinen kone tai pienellä vaihteella ajaminen nostaa kulutusta jossei muuten nouse,tyhjäkäytä paljon.
Arktinen seutu kait Lappi tai Siperia tms ja koska haluat isokulutuksisen niin iso tankki oltava kun huoltamolle voipi olla pitkä matka.
Lämmin kait olisi ainakin oltava,siis webastokin ois hyvä olla.
Vai jos tarkoitus on kuluttaa maantietä niin nastarenkailla kesää talvea tai vanteilla pelkästään.
Lisätietoja odotellessa!

Entäs hintaluokka numeroina, kohtalainen voi olla mitä tahansa 4000-30000e väliltä riippuen taloudellisesta tilanteesta.

hiace

Koska Hiasesta on tullut Volsu tai Voorti??
Jos joku haluaa pohjoiseen ja vielä ankarampiin olosuhteisiin kuin monet meistä edes tajuavat niin ei varmaan ole kiinnostunut takavetoisesta enää 2013 ja koska henkikulta tärkeä sekä tuo peltipuoli on mitä on niin vielä vähemmän Hiace eikä oikeastaan nelivetokaan tuohon kuskin tukaluuteen,ahtauteen ja turvallisuuteen taivasta aukaise...äläkä ainakaan sekaannu kumihihnavetoisiin jakopäihin!!

Et sitten jaksanut lukea aloittajan ensimmäistä viestiä, tai se luettu jäi ymmärtämättä???
Miksi pitäisi välttää kumihihnavetoista jakopäätä?

Koitappa ihan ite miettiä ja jos olet joskus moisen omaavan vehkeen omistanut niin tiedät A:Se vaatii huoltoa ja maksaa B:se on erittäin epävarma ratkaisu kylmiin olosuhteisiin joissa siis kone saattaapi olla jäykkä pyörimään eikä kumi muutenkaan pidä pakkasesta tai suurista lämpötilanvaihteluista.
C:vaikka miten pitäisit vaihtovälistä huolta niin se voi laueta..kuuluu vaan kräks roufhg ja matka katkeaa siihen kun katkeaa.
Voi myös käydä niin että startatessa jo katkeaa tai hyppää hampaan kaksi yhtä tuhoisin seurauksin.
Maksaapi myös aikaa tuo pajalla seisottaminen ja jos venttiilitkin meni vaihtoon niin vielä isomman kasan kahisevaa...
Täällä kuitenkin paljon niitä hihnavetoisten omistajia joille ei tietty ikinä ole mitään sattunut eikä satu,maailman paras keksintö ja helppo homma vaihtaa sekä oikeastaan ketjuakin hienompi tekninen saavutus moottoriteknologiassa.
Eipä tuo minua haittaa,kaikki taaplaa tyylillään ja itelle riitti 1 katkennut sekä 1 hypännyt hihna,nyt ei enää tarvi kylmä rinki p ympärillä starttailla...tylsää!

Viimeisten "tietojen" mukaan kannattaa ostaa Transitti, halvempi ja parempi.

Transitti vai Volkkari = Belarus vai Valmetti. Kyllä transitilla ajaa, mieluummin kuin turpaansa ottaa mutta siis niinkuin henkilöauton korvikkeeksi pitkään matkaan niin on vain yksi ylitse muiden. En tiedä miksi aina kun joku kysyy mikä on hyvä niin jonkun täytyy huutaa että "vaihtoehto X" on paras koska se on edullinen. Hyvää ei saa halvalla vieläkään. Uusi volkkari on aidosti ylihintainen mutta 20k luokassa mennään jo pienemmillä katteilla.

Aivan oikein!Malli vaan ei ole kumpikaan noista, vaan voit ihan itse valita Chevroletin(GMC),Dodgen tai Jenkki Fordin.
Näihin verrattuna nämä euro tai japsimelukipot ovat kuin viime vuosisadalta.
Mikäli kokemusta ei näistä ole niin toivottavasti ei myöskään mutu/Esson baari kommentteja...

Itellä toinen Transit menossa. Molemmat täysin viattomia, normaalit huollot käyty.
Auto on hyvä ajaa, varustelu luokassaan parasta, tarvittaessa varaosat ovat halpoja ja helposti saatavilla.

Aikanaan pähkäilin kovasti minkä pakun ottaa, mutta naapurin katsastusmies kertoi Transitin olevan nykypakuista vähävikaisin joten suositteli sitä. En moiti muita kun en ole niitä omistanut, montaa olen ajanut ja Transit on 100tkm ajettunakin vielä dynaamisen tuntuinen jousitukseltaan kun Volkkarissa tuntuu että paikat takahampaista lähtee...

http://www.tekniikkatalous.fi/autot/yle poromiehet ihmeissaan lapin kansallisauton maahantuonti loppumassa/a737304#