Joo, ei liity maastureihin, mutta kun tällä palstalla nyt vaan tuntuu olevan paras tietämys ja kiinnostus ylipäätään nelivetoisiin autoihin.
Olen nyt ajallut penehköllä nelivetoisella "karrkimaasturilla" lähinnä sen suuren sallitun vetopainon vuoksi, kun on ollut tarvetta vetää 2000kg koppia.
Nyt tuo kopinvetotarve on loppunut ja autokin alkaa olla vaihtoiässä, joten pienempi autokin kelpaisi. Nelivetoon olen niin tykästynyt että sellaisen haluaisin seuraavaankin autoon. Ajoakin on nyt sen verran vähemmän että ehkä vielä meilummin bensakoneella kuin dieseli.
Pienemmän perheluokan nelivetoinen farmari olisi oikein sopiva, mutta eipä niitä ole paljon tarjolla. Eikö niitä oikeasti edes valmisteta, vai eikö vain tuoda suomeen?
Täytyy varmaan jatkaa sittarilinjalla.
Olen nyt ajallut penehköllä nelivetoisella "karrkimaasturilla" lähinnä sen suuren sallitun vetopainon vuoksi, kun on ollut tarvetta vetää 2000kg koppia.
Nyt tuo kopinvetotarve on loppunut ja autokin alkaa olla vaihtoiässä, joten pienempi autokin kelpaisi. Nelivetoon olen niin tykästynyt että sellaisen haluaisin seuraavaankin autoon. Ajoakin on nyt sen verran vähemmän että ehkä vielä meilummin bensakoneella kuin dieseli.
Pienemmän perheluokan nelivetoinen farmari olisi oikein sopiva, mutta eipä niitä ole paljon tarjolla. Eikö niitä oikeasti edes valmisteta, vai eikö vain tuoda suomeen?
Täytyy varmaan jatkaa sittarilinjalla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Haku autotalli.com sivulta tuottaa aika hämmentävän tuloksen. Hakuehdolla nelivetoinen bensa farmari, halvin osuma on Subaru Legacy, joka on jo iso farmari ja hintakin alkaen lähes 40 tonnia. Jos on valmis maksamaan reilusti yli 40 tonnia, niin alkaa löytyä BMW:tä ja Audia nelivedolla.
Jos diesel auto sopii, niin sitten löytyy alkaen vähän yli 30 tonnin hinttaan Golf ja Octavia.
Jos polttoaineella eikä korimallilla ole väliä, niin sitten nelivetoisia löytyy alkaen 20 tonnista ylöspäin, halvimpana Suzuki SX4.
Eikö todellakaan ole kysyntää Golf kokoluokan autolle bensamoottorilla ja nelivedolla? Suomen kysyntä ei tietenkään paljon automallistossa paina...
Kuinka pieni sen pitäisi olla? Yllämainittu Suzuki SX4 on näppärä, mutta sen tavaratila jää pieneksi. Kaurmaasturipuolella Dacia Duster on pienimmästä päästä. Aikoinaan markkinoilla oli nelivetofarkku Suzuki Liana, mikä lie tilanne nyt? Corollastakin ole vielä 1990-luvulla nelivetomalli.
Pienemmän keskiluokan farmarimallinen olisi mielessä, mutta siitä löytyy lähinnä Golf ja Octavia, mutta nekin vain dieselinä.
Täytyy varmaan käydä katsomassa tuota SX4:sta, mutta ehkä se on jo liian pieni (tavaratila? takapenkin tilat?). Subaru XV pitää kans käydä katsomassa.
Osaako joku kommentoida tätä valmistus-/maahantuontipolitiikkaa? Eli löytyykö jostain malleista nelivetoisia, mutta niitä ei vaan tuotaisi Suomeen?
Löytyy kyllä Seat Altea 4 Freetrack, hintahaarukka lienee n 32000 - 40000. Halvin on diesel 140 heppainen, n 32.000. 170 heppainen diesel n 35.000 ja 211 heppainen bensa dsg n 40.000.
Tavaratilaa löytyy ja sisämitoiltaan hyvä. Ulkomitoiltaan ei kovin iso. Malliltaan korkeakattoinen farmari, cittari. Sama pohja ja tekniikka kuin Tiguanissa, Yetissä ja Audi Q3ssa, malliltaan hieman sirompi.
Minulla on jo järjestyksessä toinen alla ja hyvin tyytyväinen.
Käypä kokeilemassa
Eikös noissa seateissa ole sama lelulaatikko kuin audeissa, skoodissa ja veeweneissä. Erinäköiset päälliset vaan.
Samoja autoja nuo pikkusittari tekniikaltaan ja samat moottorit, eri kuoret. Audi Q3 ja Seatin Freetrack tehdään jopa samassa tehtaassakin Espanjassa. Eroja voi olla varustevalikoiman laajuudessa. Niin ja tietty hinta eroaa, Audi Q3 kallein sitten Volkkarin Tiguan ja Skodan Yeti ja Seatin Freetrack. Skodan ja Seatin hintaero hyvin pieni.
Seat on itselle aika tuntematon. Valitettavasti tässäkin halvimmat on dieseleitä ja bensamalli on jo yli 40 tonnia ja aika iso auto. Altea XL näyttää myös ihan mielenkiintoiselta, mutta jälleen vain dieselinä.
Pidetään tämäkin mielessä.
Nissan qashqai olisi varmaan sopiva nelivetoinen pikku perheauto. Se ei ole farkku eikä sitari vaan crossover mutta nelivetää samalla lailla kun nuo "maasturit"kin
Volvo V50 T5 AWD?
Saksasta se pitää käydä hakemassa kunnollinen bensamaasturi. Suomen maahantuojat ei koskaan ole ymmärtäneet hyvän päälle. Kaikenlaisia grossovereita ja suveja pukataan markkinoille muttei ymmärretä tuoda oikeita maastureita. Sinne minunkin piti lähteä saksanmaalle auto hakemaan kun nettiautossakaan ei ollut yhtään
oikeaa bensamaasturia myynnissä. No oli siellä joku bensaterrano, sinänsä ollut ihan ok. mutta vm.-97 oli vähän liian vanha.