Mulla on hj60 vm.82 rekisteröity pakuksi 1 2.
Mitä muutoksia täytyisi tehdä että saisin laittaa takapenkin takaisin,eli auto säilyisi pakuna mutta paikka luku olisi 3 3 tai 2 3?
patti katolle...???
Mitä muutoksia täytyisi tehdä että saisin laittaa takapenkin takaisin,eli auto säilyisi pakuna mutta paikka luku olisi 3 3 tai 2 3?
patti katolle...???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eipä oo mahollista tuota rekisteröidä mitenkään 2 3 tai 3 3 pakuksi. Joskus vanhaan hyvään aikaan sai vielä tehdä ilman korotustakin, mutta laki on muuttunut...
harmi...olis vaan ollut uutta vastaavat takapenkit varastossa :)
Mites jos haluaisi rekisteröidä henkilö-autoksi takaisin,mitäs maksuja pitäisi maksaa?
SUUREN dieselveron lisäksi..
Sulla ei siis ollut sitä kattokorotusta, eli ei ole 3m3-säännön mukainen. Saattas onnistua ihan suoraankin hlöautoksi, saattaa toisaalta tulla autoverokin uudestaan maksuun. Soita AKEen ja kysy.
Suosittelisin vaan auton vaihtoa, joku vaihtaisi varmasti ilomielin parempikuntoisen henkilöautopaperisen HooJiinsä sun vanhaan kasikakkoseen päikseen ja saattas maksaa väliäkin.
joo tää muutoskatsastus on tehty -90 luvun alussa,mutta silloinen omistaja ei ole tarvinnut takapenkkiä ollenkaan ,vaikka silloin sinne olisi saanut kovan sellaisen asentaa.
juu en todellakaan vaihtaisi omaani mihinkään suuriveroiseen peliin,kunhan vaan kyselen näitä suomenlain mukavia mutkia :)
Kyllähän toi 1 2 riittää omaan käyttöön mainiosti, muutamia kertoja vuodessa se takapenkki olisi ihan tervetullut lisä.
Asian minkä olen yleisesti laittanut merkille niin -80 luvun alun hj.t on monesti paljon kovempia koriltaan ja rungoltaan kuin -80 luvun lopun pelit..mistäköhän moinen mahtaa johtua??
Mullakin tää oma laite on lähes ruosteeton,ikinä sitä ei ole hitsattu mistään,ruostesuojattu ja oljytty sitäkin enemmän.
Korissa rupee olemaan nyt pientä pintaruostetta takaluukussa ja takakaaressa, mutta mistään se ei ole mätä.
Kyllä sillä korin säännollisellä hoitamisella uudesta saakka päästään hyviin tuloksiin, tämäkin peli on vahattu säännöllisesti kaksi kertaa vuoteen ja samoin ruostesuojattu.
Suuren palveluksen on tehnyt auton edellinen omistaja, auton viimeiselle käyttäjälle eli minulle.
KIlsoja ruiseriin on kertynyt 363tkm, mitäs mielipiteitä muilta löytyy,että koskas alkaa ensimmäisten remonttien aika?
Öljyt tähän peliin on vaihdettu aina 5-6tkm välein, lienee ihan sopiva vaihtoväli 15/40 öljyille?
Mitään kytkimen vaihtoa suurempia remontteja ei löydy hyvinkin pikkutarkasta huoltokirjasta.
Kysyin keväällä konttorilta voinko ottaa(PATIN) pois katolta ja tehdä hj:stä ha:n. Katsastusukko sanoi,että voi tehdä mutta maksaa autoveron verran n.20000 euroa. Ajelempa patti katolla,onhan maasturin korotuksessa taivas rajana,kyllä siellä mahtuu yksi korotus olemaan katollakin. Saattaa olla sama käytäntö maasturissa jossa ei ole kattokorotusta.
mistä määräytyy autovero siis tuo 20000€?
eihän nyt tämmoseen -80luvun alun vanhaan katiskaan luulis autoveron kummosia enään olevan..
Se johtuu siitä,että joudut katsastamaan auton henkilöautoksi ja siitä ei ole maksettu -82 vuonna täyttä autoveroa ja kun siitä tehdään nyt ha niin saa maksaa loput verot.Penkkiä et saa laittaa pattikattoiseenkaan koska yhtenäinen tila pitää olla 3 kuutiota. Aja vaan pakuna ja nakkaa pari laatikkoa taakse ,sitten tummenna takalasit.