perhe kasvaa ja tilantarve on iso. eli siis voyageria tai pontiacin transporteria katsomaan. niin ja vuosimalli tulee liikkumaan tuolla -93 - 96...eli hintakatto 12-13t€.
kertokaahan rehellisesti tuosta hyrsleristä:
- kulutuksia 2,4/2,5/3,3 tai pontiac 2,3/3,1/3,8 myllyillä (ja ruiskua tässä etsitään...ikävä kyllä)
- tyyppiviat
- mitä kannattaa katsella ostaessa
- automaatti vai manuaali?
- huoltohinnat (jotain teen itsekin, mutta ei jaksa käyttöautoa rassata kun on noita harrastepelejäkin)
- kaikki muu tieto...
kiitos.
kertokaahan rehellisesti tuosta hyrsleristä:
- kulutuksia 2,4/2,5/3,3 tai pontiac 2,3/3,1/3,8 myllyillä (ja ruiskua tässä etsitään...ikävä kyllä)
- tyyppiviat
- mitä kannattaa katsella ostaessa
- automaatti vai manuaali?
- huoltohinnat (jotain teen itsekin, mutta ei jaksa käyttöautoa rassata kun on noita harrastepelejäkin)
- kaikki muu tieto...
kiitos.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Varo ostamasta tätä autoa, varsinainen murheenkryyni! Veljälläni oli 97 mallin uutena ostettu ja se oli koko ajan takuu huollossa!
Siihen vaihdettiin heti alussa automaatti laatikko ja sen jälkeen ohjaustehostin, sitten virtalukko, sitten lyhyemmät servoletkut ohjaukseen koska ne oli liian pitkät! näin ne korjamolla väitti kun ohjaus oli hidas! Sitten siitä pamahti acn-pumppu Eikä autolla olut ajettu kun 1000 km, vaihtoivat sen.Minä voin jatkaa vaikka kuinka kauan, mitä vikoja siinä Tämä varmasti riittää! Älä helvetissä osta Vojaggeria!
Pontiac TransSport 2.3 koneesta kansi menee remppaan 200tkm nurkilla. 3.1 kone parempi, ainoa tyyppivika mahdollinen imusarjan tiivisteen vuoto.
- kulutus alle 13l/ 100km kaupungissa ja 10l / 100km matka-ajossa
- 2.3 on aina manuaali, 3.1 tai 3.8 automaatilla ja monin verroin parempi
- huolto suht verrattavissa esim. Opel Vectraan, osat hieman kalliimpia, saatavuus hyvä
- kaikissa Pontiacin koneissa on ruisku
- vakuutuksen farkku-Golfin luokkaa
- penkit jokainen erikseen irroitettava tai käännettävissä pöydäksi
- kattoteline on koriste! Ei suksiboksia!!!
- kori lujitemuovia, ei ruostu!
- iskarikierros ilman töitä n 500€ (takana automaattisesti säätyvät iskarit, jotka toimii).
- ilmastointi, vakionopeussäädin, tilttiratti, sähköikkunat, keskuslukitus, liukuovi oikealla (tosi hyvä lasten kanssa!)
- hintasi tuon ikäisestä kohdallaan!
Älä osta mitään vauhtipahvia, vaan ehta Voyager. Ei se ruostu.
3.8 myllyllä ei ole pulaa tehosta/väännöstä. Ilman muuta automaatti.
3.8 autom Trans Sport on ehdottomasti paras vaihtoehto, parempi kuin 10te kalliimmat voyagerit yms sälä.
Reilusti alle 200tkm ajettujakin saa jo alta kympin, voi jo sanoa edulliseksi.
Kysyppä itseltäsi perheellisenä seuraava kysymys.
Ajatko mielummin kolari tilanteessa sillä 10 000 € halvemmalla muovista kasatulla autolla vai sillä raudasta tehdyllä autolla .
Jos vastaa muoviautolla ajavasi mielummin niin toivottavasti sinulla ei ole lapsia tai et ainakaan kuljeta heitä automatkoillasi . Mitä pahaa lapsesi ovat sinulle tehneet kun tuommoisen riskin otat niitä kohtaan........
Onko tuo mainitsemasi 10 000 € lapsesi turvallisuuden hinta , minusta tuo on todella pieni summa lapsen elämästä!!!!!!!!!
Kannataisi tutkia asiaa ennen kuin hutkitaan. Nimittäin -96 asti Trans Sportissa käytettiin teräksistä turvakehikkoa jonka päälle muoviset koripaneelit on asennettu, eli ko. muoviosat ei ole kantavia rakenteita itsessään. Samaa tekniikkaa on käytetty Corvetessa. Turvallisuudesta puheenollen Pontiac Trans Sport sai aikanaan jenkkien törmäysteteissä paremmat tulokset kuin nykyinen Chervolet Trans Sport, Opel Sintra ja Chrysler Voyager. Eli valinnan riippuu lähinna makuasioista. Itselläni on kokemusta Pontiacista, Chevystä ja Chrysystä.
Takana sitten ihan samaa rautaa kun Pontiacissakin. Luuletko että turvallisuuden kehdossa, jenkeissä tehtäisiin jotain vaarallista. Näytät luulevan paljon, tiedot onkin sitten hyvin vajavaisia...
Pontiacin korissa käytetty lujitemuovi on ihan eri tavaraa kuin mitä valtaosa kansasta muoviksi nimeää....
Jenkkien törmäystestissä tuo mainittu Pontiac päihitti muut samanikäiset tila-autot turvallisuudessa, joten eiköhän sekin kerro jotain.
Työkaveri näki jenkeissä, kuinka tuollainen Pontiac rysähti motarin siltapilariin ja kaverit kiipesi autosta ehjänä ulos. Työkaveri muuten ajaa perheineen tuollaisella TransSportilla. Omani vaihdoin uudempaan Chevyyn....
Pontiac on hyvä valinta. Olen ajanut 160tkm kansi remppa maksoi 1200€ jotain muuta pientä olen joutunut uusimaan varaosia on saanut 1vrk toimitusajalla, vika koodin saa mukavasti ulos tieto oneella. Muovikuoren sisällä on teräs ruko ja rungollinen alusta vahvoin etu-taka palkein,ovissa ja takana sivuissa törmäyäs palkit.Muovi koriin ei tule lommoja kovastakaan iskusta. Mukavaa autoilun iloa kaikille teille....
olen minäkin, vm-92 ja omistanut 9 kuukautta. Kulutusosia joutunut hiukan vaihtaan, mutta muuten toiminut hyvin ja kiva ajaa. Tosi hyvä perheauto,suosittelen. Mistähän sais lisää tietoa tuosta vikakoodi/tietokone "jutusta" alkoi kiinnostamaan? Koodit mulla olis jo.
Koodin saa ulos tietokoneela valtuutetusa huoltoliikkeesä tai hyvin varustetussa autokorjaamossa jossa on ko tietokone ohjelma vikakoodin purkuun.Kytketä pistoke löytyy ratin alla olevata sähökeskukseta. Koodissa näkyy n 50 viimestävikaa.
olin myös lukevani eng.kielisesta korjausoppaasta, että "service engine soon" valon voi myös itse sammuttaa kyseisestä "rasiasta". (Tietysti ohjeiden avulla)
Pontiac Trans Sport 2.3 vm93
aj.250tkm 2renkaat,vetokoukku,yms...
H 7500e/tarjous
[email protected]